mat06, сам крутил??

wanted797, Крутил!

mat06, на машине пробовал стягивать пружину потом откручивать мортер?

:crazy:wanted797, Я не понял, как ты на машине хочешь снять пружину.

1) Был вопрос-ты не ответил
2) Мне не нужно снимать пружину, я спрашивал о замене опорника:nea:

wanted797, Нельзя снять опорник не разбирая стойки.

Если ты пробовал что именно у тебя не получилось??:crazy:

wanted797, У меня все получилось.

вопросы ты не читаешь, спокойной ночи

wanted797, Пока.

Подскажите, если снять бардачок, надо добраться к мотору печки, там ничего не надо отключать, что сделает невозможным передвижение на авто?

:) Вот и поговорили))) Стойки менял. Не приглядывался, но мне кажется, что будет очень сложно откручивать гайку и держать шток амортизатора все это делая под крылом. Места там мало. Не снимая с кулака верхнюю часть амортизатора не вытащить наружу. Денис, а что тебе мешает открутить два болта на кулаке? Они там одинаковые и отверстия ровные. Развал не собьешь.

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:21 ----------

Там только разъем плафона бардачка и шланг охладителя его же (при наличии). На боковой панельке выключатель подушки пассажира, но ее можно и без бардачка обратно поставить, если хочется без него ездить.

Моторчик походу умер, но иногда издает непонятные звуки. Пока придет новый думаю снять и поглядеть что там. Может запустится.

Пока занимался переделкой крепежа под Газелевский моторчик ездил вообще без моторчика (летом). Разъем на выключатель подушки (сбоку на панели справа) воткнул, а бардачек ставить или нет это на Ваше усмотрение.

Доброго времени суток!
Проблема в следующем. При заводе машины( свободные руки - кнопка) Иногда крутит но не схватывает и загорается надпись низкого давления масла. Как только машина завелась надпись пропадает и все работает нормально. Лишних шумов в движке нет.После прогрева заводится нормально. Уровень с утра на холодную нормален чуть ниже нормы(по щупу). Как прогреется машина на панели определение масла нет всего 2 кружочков.
В чем может быть проблема ?*

Может для начала стоит довести уровень масла до нормы, раз с ваших слов он ниже...

но после ночной стоянки нет проблем. Только если на 2- 8 часов оставить.
Естественно долью.

Вот с этого и начни. А все вопросы на потом. Масло какой вязкости залито? Ночует авто на ровной площадке, уклона нет?

Ночует на ровной или мордой чуть вверх. А проблемы начинается если постоит мордой вниз.
EVOLUTION 900 SXR 5W-40 залито

Тогда тебе больше пояснять ничего не нужно. Сам догадаешься, когда будешь держать в руке чашку чая.

Выставь масло в уровень. Потом посмотришь

Кстати, кто помнит, в какой части поддона картера и бензобака расположены заборники? Я думаю, они должны быть или в середине, или смещены к заду авто. К заду, это на случай малого уровня масла или бензина. Ведь именно на подъёме мотору не желательно заглотить воздух вместо масла или бензина. Под горку-то авто и так съедет, на холостых. Мне кажется тут конструкторы любых авто должны придерживаться единого правила.

Ну ты головааа! :crazy:
а вообще бак нужно делать, как на БТРах. Там ямка, где заборник бензина, как ни наклони транспорт, а бензин всегда есть...

Спасибо огромное! Ценник на экзисте просто конский, напечатаю лучше пластиковый на 3Д принтере.

Картер не снимал, но бензонасос находится ближе к переду, под сиденьем видно. Но там, вроде как, есть небольшое углубление, как говорит второй

Стал неправильно показывать уровень топлива.
На форуме Дастеров нашел вот это: "На панели приборов не верно указывается уровень топлива (завышен), был случай, когда он не менялся совсем.
Устраняется: в сервисе ОД сказали что это "болезнь" ДАСТЕРОВ и Трафиков (минивэнов) и временное исправление - запуск тестирования системы, т.е. при выключенном зажигании нажимаем "многофункциональную кнопку" ("штырёк" на панели чтобы часы переставлять) держим 5-10 сек, после чего стрелки спидометра и тахометра начинают самопроизвольное вращение, путём нажатия на "многофункциональную кнопку" переключаем режимы - один из режимов и будет фактический литраж. отключается тестирование - также длительным (5-10 сек) нажатием "многофукциональной кнопки". Специалист сервиса ОД сказал, что завод лишь рекомендует при заправке машины закрывать машину на центральный замок.
этот момент: более детальней и проще .... "только" вставили ключ, нажали "МК" и не отпуская повернули ключ "на два деления" далее по схеме обрисованной выше
"Дополнение": в режиме тестирования, если после четвёртого нажатия "МК" на панеле появится такая картинка "---------fd---" - это означает наличие ошибки датчика уровня топлива и лучше на этой картинке нажать и давить МК 5-10 сек, тем самым выходим из режима тестирования, повторный запуск тестирования системы СКОРЕЕ ВСЕГО покажет "--------------" , что означает "ошибка исправлена"." На Флюенсах тоже можно так сделать?

Машина закроется при открытом люке бензобака ?
Что за штырёк на панели, где часы переставлять ?
У меня там только две кнопки на часах.

второй, Эта проверка панели приборов Логана, там есть кнопка для установки часов.
Константин Кемерово,у нас другая панель приборов и такая фишка не ней не работает.
https://www.youtube.com/watch?v=BWrYLe2Si90

всем привет. кто подскажет где посмотреть тему мойка двигателя

У Витька есть отчётик. http://fluence-club.ru/forum/showpos...8&postcount=30
Я мыл под капотом просто. Взял баллончик Хай-гир для мойки двигателя. Напенил всё, что можно, старался поменьше лить на мозг машины и генератор, туда, где ГРМ, на акб. Затем взял минимойкой всё смыл. Потом маленько продул вокруг катушек автомобильным компрессором. Оказалось, дует он очень слабо. Где подлез, там промокнул тряпкой.
Всё делалось на горячем двигателе, после поездки поднял капот, с минуту подождал, чтоб остыл, затем всё делал. Второй год под капотом чисто.
http://fluence-club.ru/forum/showthr...E0%F2%E5%EB%FC

я мыл два раза за год движок. когда купил авто и гнал к себе все было норм а потом как то помыл и движок стал троить.результат залиты свечи были.поменял и норм.вот решил перестраховаться и спросить

Где то читал про мойку двигателя следующим образом. Залить двигатель из баллона для очистки дисков, после продуть из компрессора( не автомобильного)

А зачем для очистки колёс?
Есть же очиститель двигателя.

Не знаю, сам не пробовал, но именно этот очиститель упоминали.

Почему нет?

добрый день. пара вопросов..двигатель н4м, от ниссан который..приближается ТО 60 ткм...привод цепной у него емнип..правильно я понимаю, ремней грм и прочего нет, теоретически надо менять ремень вентилятора? есть ли ссылка на перечень работ при то для данного двигателя?

Игорь76, Теоретически может и надо, но ты сам визуально оцени его состояние, если таковой обнаружишь под капотом. Марка двигателя тут ни при чём. Ты когда этот ремень ВЕНТИЛЯТОРА видел у себя последний раз?

А для чего такие заморочки? Приехал на мойку, сказал помыть двигатель. Капот поднял, тебе все там вымыли. Капот опустил , завел и поехал.

Еще я сам себе двигатель не мыл.

Главное все просушить после мойки. Этим мойщики могут пренебречь.

тогда она не поедет и ты можешь наказать мойщиков;)