ответ найден

Неужели отыскал-таки под капотом этот ремень?!

Да кто бы спорил, только иногда после таких моек двиг перестаёт нормально работать. И начинаешь менять сечи, катушки и тд. Каждый выбирает сам.

А что-это такая унизительная процедура? После посещения туалета тоже на мойку обращаешься?

Процедура не унизительная, но последние лет десять я свои машины мою только на мойках. Деньги отдал, тебе все вымыли.
Быстро , качественно и профессионально. Сегодня билет в кино стоит в два раза дороже, чем помыть машину.

FILIN2000, сейчас моек самообслуживания полно на каждом углу, в 300 р. уложишься и сам отмоешь свою машину, приятно же это делать самому, не?

Поддерживаю! Вот именно что и приятно и всё под своим контролем. Но тут и свои опыт и знания нужны. Я движки своих машин мыл очень редко, так как чистые они были всегда. Ну просто как-нибудь в охотку, при желании увидеть девственный блеск алюминия... Но в таких случаях у меня под рукой всегда был воздушный компрессор, неограниченная вода, и часа 4 времени для просушки.

У нас ни одной не видел.
А вообще у нас расценки на мойку другие. Кузов вымыть сверху как положено 220р. С ковриками 240.
Двигатель вымыть 250р.

Так тебе там все и вымоют и вытрут и просушат, еще и замки с радиаторами продуют.
Вымыть полностью машину и внутри и снаружи с пылесосом 500р. Ну это без двигателя.

И нафик я буду сам корячиться? :nea:

Хорошо тебе, мойщики нормальные есть. У нас только у дилера можно без опаски машину мыть. В других местах то на пороги встают, чтоб сверху тереть, то в печку воды нальют, то сначала кузов с колёсами протрут, затем фары. То в салон воды и воска нахерачат, потом месяц руль скользкий, приборка вся в крапинку. Нафик, лучше самому в гараже помыть.
У дилера записи нет, живая очередь, за смену можно и не дождаться, всё сервисные машины вперёд гонят.

У нас тоже на пороги встают. А что будет с порогами? Девки моют. Они ростом маленькие, не достают до крыши.
Мне тоже такие вставания на порог не нравится. А куда деваться?:crazy:

Мой сам. Тоже не люблю когда на моё авто кто-то облокачивается или подпирает его. Сам себе такого не позволяю.

Последнее время каждое утро после простоя авто , сами по себе резко увеличиваются обороты до предела.Сначала заводишь вроде как всё нормально,прогреешься и едешь.Проходит 5-7 минут и начинается, что на холостом ходу, что на включённой передаче.Подёргаешь по педали газа(электронная) вроде нормализуется.Потом весь день проблем никаких нет. Ошибку выдаёт крайне редко Р2615. ПОДСКАЖИТЕ ,МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ.

Где? У меня нет частного дома. Я в квартире живу.

Посмотри на резинку порога. Вся сплющена.
К тому же краска на порогах страдает.

Насколько я понимаю - P2615 Camshaft Position Signal Output Circuit Low. Проверять разъем/ датчик положения распредвала. По поводу оборотов - проверить потенциометры акселератора стрелочным омметром, проверить датчик положения ДЗ аналогично. Ну и проверить ДЗ на банальное механическое заедание.

Как у флюинса закрыть багажник вручную? После мойки с брелока не закрыть. Показывает двери открыты

А при этом багажник закрыт или нет?

Нет.

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:55 ----------

Центральный замок тоже не закрывает

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:56 ----------

Все двери то можно с торца ключом закрыть. А как же багажник?

Прогреть его надо. В теплом паркинге или феном.

Придется искать теплый гараж. Получается багажник и бензобак не закрыть механически((

вроде кто-то открывал багажник изнутри, а вот закрывать - не знаю. В среду +4 :) можно подождать ))) Пролей WD-шкой замок. Должен отойти. Не такие уж и морозы у нас.

Механически ты и двери не закроешь, если замок замерз. Там язычок защелка примерзает. Потыркай отверткой механизм, вставив её в язычок и увидишь, что вторая часть примерзла или нет.

Фото.

Да двери у меня все закрываются. Ключе. Я багажник и бензобак не могу и не знаю как закрыть

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:48 ----------

На панели горит двери открыты. Поэтому брелок не закрывает.

Александр флюшка 2011года,разбирайся почему на панели горит открытые двери. Механически ты никак не закроешь багажник и бензобак. У бензобака выходит штырек, только при закрытых дверях (постановки на сигнализацию), а багажник все равно будет открываться с кнопки, пока авто не встанет на сигнализацию.

Да я думаю это после мойки керхером. Всю зиму все отлично было. На днях помыл)) всем спасибо. На днях плюсовую погоду обещали. Думаю разморозиться. Отпишусь.

Как снять приборку.
 

Как снять приборку.
https://youtu.be/88lmUcOpb_Q

Андрей, да ниче не мешает, дятлов тут пруд пруди, спрашиваешь конкретный вопрос, а бараны свое лепят, просто слышал от людей что в гаражных условиях порою не удается сжать стяжками до появления штока в подушке и чтобы потом не ходить по сервисам со стоиками в пакете, давят именно весом авто и для этого нужно оставить на кулаке стойку, уточнял так сказать у знающих кто именно так делал, а про снять стойку это я и так знаю, решил другим путем пойти...

господа я извиняюсь что немного не в тему...но права создавать тему у меня нет...а тут вроде как самая оживленная тема в разделе электрики...
сегодня завожу флюенса (13 года на варике)...включаю R...и чую запах горелый...смотрю около правой ноги дым фигачит...я обратно на паркинг коврик откинул, смотрю ковролин дымиться, а верней уже дырка в нем (смотрите фото)...машина заведена на паркинге...дым прекращается...я сел опять R включаю ну и опять дым пошел...потом машина та что спереди уехала....я с паркинга сразу на драйв...нет дыма...до дома доехал...
я конечно в легком ах"%:....такого у меня еще не было на машине...
может кто посоветует что...что там в тоннеле идет...кто разбирал? жгут, или там совсем мало проводов...хочу сам залезть но не совсем понимаю как разобрать консоль эту посередине, с ручника снял накладку, с коробки снял все, отсоединил подлокотник, а вот часть которая непосредственно крепится к торпеде что-то снять не могу...сломать боюсь...
электрика толкового может кто посоветует?
официалы как один сами все в ахере...мол такое впервые...но за разбор салона тысяч 6 просят...это у них диагностика такая будет...

Весом машины пружину не сжать.

На драйве в личке писался с человеком который именно так сделал, все получилось...

отсюда http://fluence-club.ru/forum/showpos...80&postcount=3 качаешь MR-449-FLUENCE-5 Механизмы и принадлежности и изучаешь Главу 57.

Ну и та тема не совсем та.
Давай-ка пока здесь пообсуждаем.

разобрал все...какой-то провод с фишкой упал туда вниз под ковролин (там кстати достаточно влажно) поплавил ковролин и чуть все не сжог нахер...ответной части этого провода я не вижу...не могу понять для чего он...какой-то допник от более богатой комплектухи? так в целом-то машина работает

есть ли смысл его чинить? почистить да и заизолироваться его

Коль дымил он при включении заднего хода, может к парктронику...

Какой католожный номер на кнопку есп на флюшку

oreh, нашел я все же решение проблемы бегающей стрелки температуры и далеко не клеем, теперь как у вагов -стоит на месте;)

Так прямо всегда на одном и том же месте? А это есть хорошо?

После длительной стоянки опускается, а проседания в движении исчезли

wanted797, Термостат? Контакты датчика или указателя?