Slay2003, расход сильно зависит от бензина, который льется и от стиля езды.
При таких условиях скорее да, нормально, чем нет.

Сейчас в Европе: в прокате взял Megane на ручке с дизелем, комплектация с навигацией (не очень, кстати, удобная, хорошо что пробки качает), но машинка очень радует расходом соляры - пока в смешанном цикле - около 6 литров, при этом по немецким автобанам гари давать удается. Да и тяговитая она весьма.

Всем добра:friends:
2 литра + вариатор ==на тесте ОГОНЬ, купил -ОГОНЬ.
Вопрос, парни нулевое ТО стоит делать???

зачем? :) у нас с завода залита синтетика, так что думаю, смысла нет, для успокоения души можешь сделать нулевое ТО, но толку не будет.
Нулевое ТО только на тех, у которых минералка залита с завода например знаю, что Лада,Киа,Опель и Форд на них миниралка, вот там делают 0 ТО, чтоб сменить на синтетику.

У ниссана тоже, но надо все-же дать чуть движку прикататься на минералке, потом сменить на синтетику.

В случае с Рено - глупость. Другое дело, что если обкатка идет по пробкам мегаполисов и средняя скорость маленькая, то масло я бы поменял на 7500 (в соответствии, кстати, с мануалом)

Kybik KRK24, врешь в ладу залита очень даже хорошая жижа)

тебе наврали 2,0 дизель и автомат вон там огонь )

по поводу делать или не делать? не делай лучше каждые 10 тыс масло меня с фильтром и все будет оки )

Приору брал новую в 2013г. там минералка была, через 2000 т.км. 0 ТО сменили на синтетику.

Точно сказано)) рено это сплошная глупость !

Если пробки + частые отжиги с раскруткой мотора 4-5тыс, то имеет смысл в мск перейти на сокращенный план ТО - менять масло и масляный фильтр раз в 7.5тык, а не в 15тык, как сказано в сервисной книге. Да, кстати, первые 3тык лучше мотор не крутить выше 3тыс.. Кто-то скажет, что современные моторы не требуют обкатки, но это не совсем так.. Лучше потерпеть первые 3тык и ездить спокойно.
Да, ТО0 особого смысла делать нет. Хорошо бы проверить уровень масла, с завода могут перелить или недолить.
Если тема масел интересна, и хочется понять, почему лучше через 7.5тык менять масло, здесь много об этом сказано (очень многа букаф) http://bmwservice.livejournal.com

Мне лично интересно, почему на ТО масло в мотор постоянно переливают выше уровня ! :sad:

В мануале чётко написано: первую 1000 км не крутить выше 3т.оборотов. А также: машина покажет всю свою прыть после 3000 км пробега. После 1000 км иногда подкручиваю до 4-5, но редко, когда реально надо быстро стартануть. Просто ждать 3000 км для меня было очень долго - мало езжу зимой (за 3 месяца проехал всего 2500 км). Но никогда не езжу на холодном моторе.

Сейчас 2700 км пробега, планирую после 3000 км сделать ТО0, т.к. жёсткий городской режим эксплуатации и долгие прогревы зимой. В связи с этим вопрос - если я сделаю ТО0 не у ОД, а например, в Лоранте, без всяких записей и обнулений, то ОД сможет узнать что оно было сделано и наехать на меня?