Sergio 934, я сам всегда езжу со стрелкой в районе 4к и выше :) За 70тык никаких нареканий. Только масло сменил недавно. Для варика крайне плохо пробуксовка с последующим резким восстановлением сцепления с дорогой буксующего колеса - это резкая ударная нагрузка и тут действительно есть ненулевая вероятность провернуть один из шкивов. Естественно, варик не умрет мгновенно, но получившиеся задиры на шкивах жизни ему не прибавят..
Вообще, варик работает в паре с мозгом мотора (мозги на одной плате расположены) и себя в обиду просто так не даст. Т.е. любое по глубине и скорости нажатие на ЭЛЕКТРОННУЮ педаль газа приведет к тому, что пара вариатор+мотор сами будут выбирать, как им ехать, с какой скоростью, ускорением и т.п. Повторюсь: единственная опасность для варика - пробуксовка.
---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено 10.02.2014 в 23:56 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergio 934
(Сообщение 449025)
Ещё слышал что варик быстро убивают резкие старты с места и вообще агрессивный стиль вождения.
|
Резкие старты с пробуксовкой - да, это плохо. 100% агрессивная езда - да, укоротит жизнь. Надо понимать, что в вариаторе ремнь и шкивы это фактически расходник. Момент передается за счет силы трения ремня о шкивы. Естественно, что здесь будет износ. И естественно, что чем сильней варик насиловать, тем выше будет износ и тем раньше он перестанет работать как надо. Но и не надо забывать про запас прочности. Точно такой же вариатор ставят на бОльшие по размеру машины, более тяжелые и с более мощным мотором, да еще и с полным приводом.
Теперь по поводу резких стартов. Если просто плавно выжать педаль, то машина стартует без каких-либо пробуксовок и с ускорением достаточным, что бы оставить большинство слоупоковобычных водителей на перекрестке. Тоже самое и с агрессивной ездой - если с умом, то варик и на это рассчитан. Если же без головы ездить, то как правильно заметили выше - что угодно можно угробить...
|
