Вобщем вероятность моих мыслей была 0,0000000001. Но все же. Решил я поменять все свечи и все катушки. Но так как это очень дорого, да и свечи в нормальном состоянии, решил только катушки. Но катушка оказалась в наличии только одна. Вероятность решить проблему все меньше и меньше. Вобщем решил я ее поставить на второй цилиндр (расчитав все математически) так как она стояла у меня на третьем цилиндре, а после того как она была переставлена на второй, то накопительный параметр детонации увеличился на 300 (с 1500 до 1800) и это за пробег 1000 км. Но так как общий пробег 13000, то соответственно если брать среднее значение в 300 и умножить на общее количество пробега, то значение получается явно больше чем 1800, соответственно, значит до этого оно было меньше. Как то так

---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------

Суть в том что машина стала ездить по другому, стала выходить с низов плавнее без рывков. Не идеально конечно, но лучше. Может это конечно и психологический момент, но я в этом не уверен, второй день езжу, тестирую. Может конечно у меня еще какая нибудь катушка барохлит (но врядли).

Ничего не врятли..... описывал же в обсуждении твоей проблемы, похожую ситуацию у себя.....
когда вылетило 2 катушки одновременно.....
я тоже с одной носился 2 дня понять не мог.... приобрел вторую... все и заработало...
Тем более если прогресс на лицо....)))
Конечно не настаиваю, но рекоммендую.... и думаю будет счастье)))
Да кстати и по поводу ОД, я бы задумался о дальнейшем обслуживании у него, раз с такой проблемой не мог разобраться

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:26 ----------

Хотя..... у меня то это было на 93 000 пробега, а не на 13.000
- ну тут говрят как фартанет))))

На самом деле на месте ОД я бы может и сам не смог понять в чем дело.

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ----------

Так у меня началось это еще на 3000 км пробега

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:30 ----------

Фартовый, Так а у тебя вылетело 2 катушки и как машина себя вела? троило? двоило? или что?

дело было на 1,6 АКПП меган 2
Все симтомы что описано у тебя выше: сначала очканул что коробка накрылась, на низах троит вибрация покузову, разгон мелкими частыми рывочками, почти не заметными, после 3000 об, машина вроде едет, в ручном режиме когда крутиш движок тож.
Далее вскрытие одна свеча черная, ну думаю катушка, покупаю катушку в ответ хрен наны.... свечи... хрен наны... далее поочередная смена этой катушки с остальными, фиг....
Поговорил с человечком тот дал совет, не жадничай, купи вторую... одну на свечу где черная была, вторую, методом тыка меняй... сор 2 раза... машина пошла на взлет))))
немного о катушках: Родные влетели пробег 93,000 км 2 шт, далее на 125 000 км вылетает еще одна, после самостоятельной мойки на даче, поменял обе старые, сейчас 1450000 км, ездиет жена, все клево

Так что сколь ты уже бабла вложил не пожалей 1500р попробуй... а офицалы извини меня, должны были разобраться с этой проблемой.... Но это другая история (независимая экспертиза, предява итд)

Фартовый, 1450000? или 145 тыс. все таки?

Фартовый, А у меня все свечи были идеальные. Катушки бошовские стоят. Менять конечно самому геморойно. Надо снимать впускной коллектор со всей херней.

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ----------

Может конечно и электроника глючит, среагировала так в лучшую сторону на новую катушку, я даже не знаю

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ----------

Да и пропусков зажигания не было. Вот понять не могу, как такое возможно. Катушка либо работает, либо нет.

так и у меня одна свеча только чуть чернаая была....
а то что вторая вылетела катушка это факт.... без всяки внешних признаков

немо писал и я подтверждаю, что диагностический прибор мог не выявить сей факт
ну а здесь.... либо спасение утопающих дело рук...... самих
либо ... смена ОД
я может что то и пропустил.... к другому ОД обращался? в СПб, думаю не мало будет их..

Фартовый, блин, пробег 1450000 или 145000?!

Фартовый, Пока к другому не обращался. Пока буду кататься и тестировать авто

---------- Сообщение добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:54 ----------

Chaika, ;) Он ошибся конечно же 145 тыс.

упс нолик случайно проскочил 145 тыс

pdu, Фартовый, да я не против, но у меня К4М и АТ и если М2 столько пробежал без капремонтов (1450000), то Renault респект.

Chaika,
145,000 км )))))) а не 1,450,000
Мотор на мегане тож К4 масло на сегодняшний день от замены до замены ни капли уровень не падал, фазиком никогда не заморачивался, межсервисное ТО 15 т.км. Крутил мотор всегда наполную.... Мотор хоть и шумноват но как показал надежен..... что впринципе и стало наверное аргументом о покупке опять Рено..... хотя вчера прокатился на мегане.... и все таки очень круто ощущается что флю всетаки удишивили и сильно... Думаю сделать тест и выложить сюда Меган 2 & Флинс, плюсы и минусы авто... Может кто поможет? Машинки у меня обе под боком))))

так что удачи вам в эксплуатации вашего меганчика,

Что в принципе так же стало аргументом при выборе очередного Рено. Само-собой очень весомый аргумент - реновский комфорт, и не только в движении.
Что и стало причиной выбора другой модели... Но опять от Рено!
По плюсам Мегана-2 помогу с удовольствием.

pdu, Фартовый прав. Надо бы готовиться еще одну катушку менять... Но сначала попробуй на хорошем 95-ом бензине раскатать мотор на КАД. Может нагар где смоет...
У катушек есть неприятное свойство умирать потихоньку. То она холодная не работает, то горячая коротить начинает, .... Кстати, колодцы чистые? На свечах следов ржавчины нет?

Спасибо, зарание... идея и концепция следующия
Ставлю 2 машины рядом... и фотографирую + и - : например крепления сидения меган и флю с описанием ( у меган крепление метал закрыт пластиком у флю все наружу) ну итд.... Скину все в личку и свормируем батл отчет как отдельную тему... думаю всем будет интересно посмотреть... и новичкам и реноводам со стажем.

Фартовый, ОК!

Nemo, Каждый день езжу по КАД на работу, свечи отличные. Нагара нет, смотрели через впускной коллектор. Вполне возможно что еще одна свечка немножко барахлит, но после замены одной с низов стала выходить, а то были рывки. Сейчас ситуация улучшилась, пока покатаюсь, посмотрю как в жару будет себя вести, а то прошлым летом - это был пипец.

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------

описался:) не свечка барахлит, а катушка

Читаю твои посты всегда и слежу за развитием событий. Очередной раз пожелаю УДАЧИ Друг!!! Надеюсь, что всё в конце концов разрулится! Так или иначе!

Кроме свечей в проблемном цилиндре есть еще кольца, клапана, ...

Диагноз поставлен, больной согласен. Думаю надо лечится уже а не наблюдать!
- резать. срочно резать, пока не начился перетонит)))))))))))))

Конечно дело ваше.... но
Nemo, правильно сказал, есть еще клапона, кольца....
а я добавлю еще пальцы.... и шатунные вкладыши
и вся ваша дитонация уж очень плохо на них влияет.... и увеличивает износ...
а теперь спросите оно вам надо....

Nemo, Надеюсь что с ними все впорядке. По крайней мере нашелся нужный путь решения проблемы

---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:18 ----------

Да кстати вопросик ко всем. У меня вибрация на 1200 оборотах, после пропадает. Это нормально? Вроде бы так у меня изначально и было, уже не помню

Что за вибрация поподробнее можно? И если от ДВС, надо сначала одну болячку полностью вылечить.... так как очень это все взаимосвязано

Фартовый, вибрация от ДВС

И я надеюсь. Но нагарчика возможно поболе, чем в нормально работающих цилиндрах. Так что 95-ый и нагрузку на мотор (не до звона, конечно...). Прочистятся - может и вибрации уйдут.

Такой вопрос: При резком нажатии на педаль газа обороты двигателя не сразу откликаются, работает как будто вдогонку. Так должно быть или нет?

Да, это работа вариатора.
Педаль - электроника (0.5 сек) - мотор. Это если грубо.

А я думал, что это у меня одного.

Не, это нормальная работа нашей коробочки

я имел ввиду когда стоишь на парковке или это все взаимосвязано?

Когда стартуешь с места?

Неа, когда просто стоишь на месте и делаешь легкую прогазовочку

Конечно, все связано, вне зависимости от передачи, электронике по-любому нужно подумать.

Ну тогда и не стоит заморачиваться по этому поводу.

Электронная педаль однако.. В соседней ветке про чип-тюнинг уже столько дубин сломали.. :)

2 литра + вариатор = супер :)

Привет. Чё "тепловоз" понравился? (Самому нравится с архаикой АКПП не сравнить)

Пробег 15 000 км.На холодную в вариаторе завелся "сверчок".После обращения в сервис последовал долгий и мучительный поиск неисправности .В итоге светит замена вариатора и полуоси,решение о которой должен принять специально вызванный техлайнер.
Помогите советом!

Годков 16 на тепловозах отработал. Действительно очень похоже. Идеальная тяговая харатеристика.

Чаще сравнивают с троллейбусом :)

Советом, думаю помочь наврядли можно, ибо даже такие Уважаемые люди, как здесь скорее всего сквозь пространство и время не видят. Но от души сочувствую! Как то это весьма печально выглядит! Дай Бог, что бы скорее всё обошлось и Вы опять радовались весьма неплохой, на мой взгляд машине!!! И отпишитесь потом пожалуйста! Удачи!!!