При осмотре днища, не понравилось ничем незащищенная грунтовка в задней багажной части авто. Промазал антикором, в качестве которого использовал Dinitrol 479, рекомендую кто не в теме, антикор и шумка в одном флаконе, при высыхании по консистенции похож на резину.
Заодно проантикорил колесные арки с днищем. При снятии передних локеров повредил четыре пистона, заказал комплект Asam, каталожный номер 30392, недорогие 10шт = 285р:
http://s19.radikal.ru/i192/1204/04/befea453b7e5.jpg

Антикор:

http://s019.radikal.ru/i607/1204/bf/4d6dcac88134.jpg

На машине:

http://s005.radikal.ru/i210/1204/db/386ec4ca9a1a.jpg

http://s019.radikal.ru/i617/1204/a6/82bd5b767d32.jpg

http://s019.radikal.ru/i620/1204/70/dfba4ceb7e16.jpg

http://s019.radikal.ru/i626/1204/1a/9cb4d2dbb275.jpg

http://s019.radikal.ru/i617/1204/11/590501a66526.jpg

Попутно доработал крепеж запаски.
Это будет интересно мегановодам, поскольку запаска крепится снаружи.
Кроме защиты колеса от грязи, еще одна функция – нет продавливания колеса прутком корзины запаски – колесо лежит на плоской поверхности.
Использовал лист винипласта, электролобзиком вырезал круг диаметром 580мм:

http://s019.radikal.ru/i631/1204/3b/4379fbb5eb30.jpg

закрепив в пяти точках пластиковыми хомутами:

http://s57.radikal.ru/i158/1204/53/49bcb00b33ef.jpg

Промазал подложку снизу динитролом для единой стилистической/цветовой гаммы, фото на машине:

http://s019.radikal.ru/i612/1204/fe/0da34b43d930.jpg

в гаражных условиях наносить лучше кистью.
Распылитель для спецусловий, кроме того для распыления динитрол надо еще и нагреть до 60 град.
Консистенция динитрола - как сливочное масло, кистью мазать самое то - не стекает, и сохнет быстро, примерно сутки если слой не толстый.

Как не старался я аккуратно вылызить из машины, а порог поцарапал, уже не говорю о пассажирах. Хотел накладки на пороги,передумал,т.к. царапается в основном внешнее ребро ,а накладка его не закрывает.Думал так же плёнку налепить,но на мой взгляд её тоже можно каблуком повредить,и потом заново клеить-отказался.Решил я использовать прозрачный антигравий,использовал его на предыдущёи машине,покрывал пороги целиком(защищал пороги от гравия и песка).Даже если и это будет поцарапано, то можно будет легко восстановить,слегка пыльнув из балона. На фото видна "граница", я думаю её не будет видно через несколько моек. Да,антигравий можно в случае чего удалить уайт-спиритом.

Продублировал сюда, по просьбе, хоть и не тюнинг но всетаки фотоотчет.
Тем у кого отсутствует проводка к пищалкам.
Установил твиттеры 281480007R.
Подключился параллельно передним динамикам.
Работу проводим с отключением АКБ.
Чтоб получить доступ к переднему правому отстегнул накладку порога:

http://i059.radikal.ru/1204/01/2bcbfdf36895.jpg

аккуратно потрошим этот жгут:

http://s019.radikal.ru/i641/1204/de/53bd53221778.jpg

Забыл запечатлеть, в этом жгуте нам нужны два провода (прокинуты витой парой):
"+" зеленый коричневый
"–" белый коричневый

удаляем заглушку, использовал полотно от лобзика:

http://s019.radikal.ru/i625/1205/9b/5553bd21cd7c.jpg

Прокидываем проводку от твиттера (лучше в дополнительной изоляции):

http://s54.radikal.ru/i145/1204/21/19768a8a3a69.jpg

и припаиваем к штатной проводке согласно полярности.
Это уже в собранном виде:

http://s49.radikal.ru/i123/1204/23/e8d8094fa7ba.jpg

С водительской стороны, отсоединяем крючок открывания капота, аккуратно отводим в сторону отверткой:

http://s019.radikal.ru/i609/1204/86/dc2b39285d61.jpg

отщелкиваем накладку порога:

http://s019.radikal.ru/i632/1204/d7/1fe0713b1c5e.jpg

Припаиваем проводку от левого твиттера, цветовая маркировка витой пары таже что и справа:

http://s019.radikal.ru/i612/1204/bc/029faa8852fe.jpg

Аккуратно изолируем провода, сам жгут:

http://s019.radikal.ru/i622/1204/a2/3faa2d78efce.jpg

Собираем все в первозданный вид.
По звуку стало получше, появилась звуковая сцена, доволен.

собственно преукрасил немного свою малышку.
Можно заказать здесь http://www.ebay.com/itm/Chrome-Door-...0a405a&vxp=mtr
либо здесь http://www.avtosani.ru/Netshop/Tyuni...log_13661.html

в первом случаи 800р доставка 2 месяца я ждал с Южной кореи, 2 случай дороже но быстрее

ставятся 5 минут, дополнительно проклеил 3m скотчем по середине ручек, что получилось...

http://s019.radikal.ru/i607/1205/b7/ad4bae55c481.jpg

или тут накладки на ручки дверей нержавейка хромированная.
http://cgi.ebay.fr/COUVRE-POIGNEES-D...item2a124a61b1 1450р.50 коп
а тута накладки на зеркала нержавейка хромированная
http://cgi.ebay.fr/COQUES-RETROVISEU...item2a11611d24 2048руб 50коп

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

тут тоже можно посмотреть
http://stores.ebay.fr/Speedicon-Bout...=p4634.c0.m409

Ну ребята, заморочился я с вставкой камеры в плафон.
Заказал здесь.
http://www.aliexpress.com/snapshot/106715939.html
Камера от Мегана (не знаю какого). НЕ ПОДХОДИТ К ФЛЮЕНСУ.
Но не беда . По толщине подходит в плафонное место.
Пришлось маленько края обрезать, попилить, построгать.
Всё получилось. Встала идеально! Смотрите фотки. Изолентой обмотано - потомучто пришлось склеивать. Сохнет.
Кстати на 3-й фотке даже камеру и не видно... Она реально совсем чуть-чуть выглядывает...

Подключение питания видеорегистратора.
1. Снимаем облицовку стойки ветрового стекла со стороны водителя. Для этого нужно в указанном месте оттянуть облицовку от стойки и сдвинуть её вверх, после чего она выходит из защёлок. Согласно мануалу для оттягивания используется инструмент, но я это спокойно сделал руками.
http://s019.radikal.ru/i632/1205/5e/66c1b75650d7.jpg

2. Это то из-за чего мы оттягиваем облицовку – длинный пластмассовый штырь.
http://s019.radikal.ru/i603/1205/a7/cddd96abbbc6.jpg

3. Это отверстие на стойке из которого штырь должен выйти при оттягивании.
http://s019.radikal.ru/i635/1205/af/45814cc999a2.jpg

4, 5, 6. Несколько фото облицовки стойки изнутри для лучшего понимания процесса.
http://s019.radikal.ru/i624/1205/b7/317d00c1d951.jpg
http://s018.radikal.ru/i506/1205/0e/3d3212bc2427.jpg
http://s019.radikal.ru/i617/1205/46/c81a88f6eedc.jpg

7. Снимаем боковую накладку с торца панели со стороны водительской двери, она держится на 4-х защёлках. Аккуратно, чтобы не повредить пластмассу, поддеваем середину полукруга плоской отвёрткой, так чтобы можно было просунуть пальцы. После чего хватаем и просто тянем.
http://s011.radikal.ru/i317/1205/33/8c289ee6e056.jpg

8. Далее снимаем нижнюю накладку облицовки торпедо со стороны водителя. Для этого откручиваем один винт.
http://s019.radikal.ru/i638/1205/a6/bc26874ca3d9.jpg

9. Откручиваем второй.
http://s019.radikal.ru/i606/1205/ff/dfa56a62e9aa.jpg

10. Снимаем блок управления светом расположенный у левого колена водителя. Его просто выталкиваем рукой изнутри панели наружу. Снимается он очень легко без каких либо усилий. Отсоединяем три разъёма. Внимание, два правых разъёма имеют одинаковые штекеры, не перепутайте при сборке.
http://s019.radikal.ru/i629/1205/cf/bd16db1b8d1b.jpg

11. Теперь аккуратно сдёргиваем облицовку с двух защёлок справа.
http://s016.radikal.ru/i334/1205/ab/377737215ccc.jpg

12. И с двух защёлок слева, чуть ниже воздуховода. После чего панель падает нам в руки.
http://s019.radikal.ru/i605/1205/3a/3215b009d2af.jpg

13. Общий вид панели изнутри для лучшего понимания процесса.
http://s019.radikal.ru/i611/1205/e5/d8defb7a37f7.jpg

Теперь можно приступать к прокладке провода. Сверху лобового стекла я просто затолкал провод в пространство между стеклом и обивкой потолка, используя чистую (!) плоскую отвёртку. Предварительно прикинув, сколько нужно провода до регистратора, ну и на всякий случай затолкал небольшую петлю, вдруг захочу куда-то перенести регистратор.
По стойке провод проложил вместе со штатными, на всякий случай примотав к ним изолентой в нескольких местах.

14. Подключаем массу. К сожалению, штатные подключения на массу недоступны без дополнительной и сложной разборки, поэтому просто делаем своё подключение на массу. Сверлим дырку, нарезаем резьбу, вворачиваем болт. При этом, имейте ввиду, что потом ещё ставить назад облицовку торпедо. Убедитесь, что ваш болт с проводом ей не помешает.
http://s018.radikal.ru/i512/1205/22/9f5e763c01b1.jpg

15. Далее подключаем «+». Удобнее всего это сделать на разъёме R107. Он расположен чуть ниже блока предохранителей под облицовкой, что мы снимали. Чёрный 52-х контактный разъём.
http://i078.radikal.ru/1205/99/028cf5343b66.jpg

16. Нас интересуют три жёлтых провода – это плюс после замка зажигания. То есть завели двигатель – появился «+», заглушили - пропал.
http://s010.radikal.ru/i311/1205/77/0a1ac7c06a3e.jpg

Один жёлтый провод в верхнем ряду - 11 место, и два в нижнем - 45 и 46. В принципе можно выбрать любой из этих трёх проводов. Для облегчения выбора, ниже список того, что висит на этих проводах.
Верхний провод (11-й контакт) цепь AP25 предохранитель на 10 А:
Предохранитель ЭБУ подушек безопасности / преднатяжителей ремней безопасности (756) - электрического замка рулевой колонки (1088)

Нижний правый провод (45-й контакт) цепь AP43 предохранитель на 15 А:
Предохранитель диагностического разъема (225), реле обогрева заднего стекла (235), переключателя программ переключения передач (129), электродвигателя корректора левой фары (537), электродвигателя корректора правой фары (538), ЭБУ ксеноновых ламп (989), выключателя ограничителя, регулятора скорости (1081), управления дополнительным отоплением салона (1113), автоматического стояночного тормоза (1217), ЭБУ системы контроля парковки (1222), для модификации E95: внутреннего зеркала заднего вида (1340).

Нижний левый провод (46 контакт) цепь AP44 предохранитель на 5 А:
Предохранитель выключателя стоп-сигнала (160), ЦЭКБС (645), рулевого управления с электроусилителем (1232).

17. Я выбрал правый провод в нижнем ряду. Половины оборудования висящего на этом проводе у меня нет, вторая половина работает, мягко говоря, очень редко. К тому же там самый большой предохранитель. Ну и вмешиваться в цепи питающие жизненно важные вещи (ЭБУ подушек, рулевое) мне тоже не хотелось. Припаиваем, изолируем.
http://s019.radikal.ru/i622/1205/3f/c2a804442f3b.jpg

Далее собираем всё что разобрали в обратном порядке, каких либо сложностей возникнуть не должно.

Что за регистратор, и как он у меня установлен, я писал здесь http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=802 Там же можно и обсудить, если есть какие-то вопросы по подключению.

Установка парктроника
 

1. покупаем парктроник например такой
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1817
2. красим датчики например такой краской
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1816
3. Снимаем левую обшивку багажника, для чего подснимаем резиновый уплотнитель отцепляем клипсы и крючок в багажнике,
4. а также накладку в салоне сзади, для снятия надо поднять часть резинового уплотнителя и потянуть накладку
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1808
5. Наклеил на бампер малярный скотч. Размечаем бампер, по рекомендациям изготовителя парктроника (в моем случае датчики должны быть 45-65 см от земли)
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1809
6. Сверлим отверстия фрезой входящей в комплект. Перед сверлением убедитесь что диаметр фрезы совпадает с диаметром датчиков. Самая страшная операция (бампер жалко :D)
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1810
7. Потом протаскиваем провода в соответствии со схемой в инструкции парктроника. Самая сложная (для меня) операция. Я использовал алюминиевый провод в изоляции. Провозился наверное час. В качестве отверстия использовал технологическое отверстие с резиновой заглушкой, в него уже вставлены провода. После протаскивания всех проводов я просунул их в эту же резиновую заглушку, сделав в ней еще отверстие.
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1814
8. Протягиваем через отверстие в полке провод от дисплея в багажник
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1813
9. Устанавливаем на боковину блок управления, на двухстороннем скотче, обезжирив поверхность
10. Подключаем минус к свободному болту на левой боковине (видимо французы специально предусмотрели :D). Плюс к светло- серому проводу в гофре с багажника.
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1812
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1815
11. Оформляем провода – стяжками и изолентой
12. Крепим индикатор парктроника на обшивку потолка и прячем за нее провод
13. Собираем в обратной последовательности обивки и пользуемся :D
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1821
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=1819

Затраты: 2500 – парктроник, 270-краска, 3 часа работы.
PS
Шторка надевается нормально и видимости парктроника не мешает. Почти все что нужно есть в комплекте парктроника.

Отключение кондиционера при обдуве стекла
 

Делал то же и на предыдущей машине,хочу сам решать,когда он мне нужен,а когда нет.
Итак:снимаем панель вокруг магнитолы(как это делается есть на форуме),снимаем магнитолу,ткнув чем-нибудь в 4 симметричных отверстия(по 2 с каждой стороны),можно в каждое по очереди ,а не во все сразу.(фото 1)
Выкручиваем по одному саморезу крепящих блок управления кондиционером(фото 2) и сняв с защёлок продвигаем его внутрь и переворачиваем ручками управления вниз.
Видим маленький концевик с жестяной педалькой(фото 3).
Отгибаем педальку на себя до конца(смело,не сломается),после этого она будет находиться под углом 90 градусов в нормальном положении и ни чему мешать не будет(фото 4).
Собираем всё в обратном порядке и пользуемся!