http://auto.mail.ru/article.html?id=31404
Тенденция, однако!

никогда больше не возьму МКПП, любой АКПП комфортнее механики и Вам меня не переубедить. До покупки флю ездил исключительно на МКПП, считая, что механика рулит и что надежнее ее нет, но это миф, честные владельцы механики признают, что в пробках сцепление перегревается у любого авто, плюс движуха с ручкой начинает напрягать через минут 15 в пробке (особенно в пробке и когда пытаются влезть всякие наглые). А брать 2 литра с механикой - это, я считаю!!!, вообще бред, где гонять, везде камеры.

До Флю на Жигулях ездил? 2,0 с МКПП от Рено очень даже комфортное сочетание как на трассе, так и в пробке. И вероятность того, что в пробке влезет всякий наглый на 2,0 МКПП гораздо меньше чем на варике.

Что такое пробки,нам неведомо... поэтому возможно стоять на автомате оно лучше будет.. Но ехать однозначно на механике лучше.

Да. У АКПП есть несомненный плюс в пробках,но вот с буксировкой,буксованием,пробуксовкой,зимним прогревом и еще с кое-чем надо будет быть по-внимательнее с непривычки.

---------- Сообщение добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

Согласен. Особенно,если мотор всего 2.0
Ну на АКПП можно и педалью газа скорости переключать,если знаете как.;)

Поддерживаю! Дело привычки работы ногой.

Недавно казус был. На Акценте периодически пропадает 1-я скорость АКПП. Ну а на L она естественно есть. Трогаюсь на L и потом перевожу на D. Ну и зазевался. Поехал на L,а переключил,как на механике со 2й на 3ю :crazy: То есть попал сразу на R.
Машина издала звук протеста от такого обращения. Что-то похожее на крик раненного павлина(отвратительно кричат) ХРЯЯЯЯ... Ну я быстренько на D переставил.
Бывает. Нечаянно перепрыгнул. Ничего страшного.

нет у нас пробок. есть заторы, но у меня и сейчас механика - никаких трудностей или напрягов я не испытываю.

у каждого свое мнение и переубеждать человека в обратном смысла нет. на вкус и цвет все фломастеры разные.
а во-вторых, есть у меня определенный иммунитет на камеры ;)

Объясни разницу?

Ну конечно! Это же очень весело постоянно выжимать сцепление,втыкать передачу,трогаться и так 500 раз,пока до перекрестка доползешь.
А если надо ехеть медленнее,чем может позволить 1-я передача,то тут вообще веселухо! Едешь и тихонько поджигаешь сцепление.
У меня тоже механика,но вторая машина с АКПП. В пробках я на ней отдыхаю. Правда вот застрял сегодня на АКПП и не очень как-то,да и переключает не так,как мне хотелось бы. Из-за этого расход побольше тоже.

ползти не часы, а минуты

меня на сандеро не напрягает. на отцовой шниве напрягало - на ногу потом наступить не мог)))
смысла спорить не вижу. АКПП vs МКПП - извечный холивар. это дело личного предпочтения каждого.
"философия" МКПП лично мне ближе ;)