это печально, но проблема повторилась точь в точь ((( значит не реле ((

Резистор?
http://fluence-club.ru/forum/showpos...1&postcount=41
Стоит рядом с реле.

Не включается вторая скорость вентилятора, смущает работа кондиционера, грешу на датчик давления (при заправке в системе по датчикам сто 20 psi ,а по датчику через эбу 14). Кондиционерщики сказали что не холодит сильно, так как не остывает конденсор, поэтому нет низкой температуры, хотя компрессор нагнал до 20 давление. Решили нагреть двигатель до 100 гр по данным эбу, но вентилятор не включился на вторую. Думаем на датчик давления кондиционера, он занижает давление и не включает вторую скорость, первая автоматом включается при запуске компрессора. Есть ли у кого мысли . Все ли правильно решили.

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------

Еще такой вопрос, у нас на мегане 3 к4м 2011 год, климат контроль, 2 датчика давления на кондиционере, на низкой магистрали и на компрессоре (высокая магистраль). Какой датчик отключает компрессор при предельном давлении. Вот такой точно есть 77 01 205 751. А под этим номером датчик давления 92 13 617 22R он мой или стоит на другой системе рено.

У Вас на Мегане 3?:lol:

У Вас, как и у всех, два заправочных штуцера - на стороне низкого давления и на стороне высокого давления. (В отличие от Мегана 2 - там один).

Датчик давления хладагента - ОДИН(!), и расположен на конденсере.
По его показаниям ЭБУ двигателя дает разрешение на включение/выключение муфты кондиционера.

Нет давления или оно мало (система опустела, низкая внешняя температура) - разрешения на включение муфты не будет.
Слишком высокое давление (засорение, высокая внешняя температура, передоз хладагента..) - поступит сигнал на отключение муфты кондея.


Один датчик контролирует и низший предел, и высший.

https://baza.drom.ru/sankt-peterburg...765289146.html

Меня вот это смутило, когда искал инфу по показаниям датчика, у меня занижает показания периодически и не подключает компрессор. Здесь написано что стоит на флюенсе.

Кто менял вентилятор?
Оригинальный номер 214810898R?

Аналог от Термаля 4047606HS.
От Лузара LFK0914

Ставил кто такие?

Ставил недавно LFK0914. Шумный, но работает норм.

Что выбрали Вы? Как работает?

Термаль поставил. Разницы в работе от оригинала не заметил. Правда и жары еще не было (менял уже в сентябре).
Я от термаля поставил вентилятор внутри который, уже два года полет норм, поэтому и наружный решил его же брать.

Добрый вечер уважаемые!
Почитал тему, но ответ на на свою проблему не нашел или не очень внимательно читал, простите великодушно.
Суть проблемы такая: вентилятор радиатора молотит постоянно: даже на холодный двигатель. При включении зажигании не включается, но при запуске двигателя сразу начинает работать и не отключается.
История.
Заметил что перестал работать климат контроль: внезапно в машине стало жарко и из дефлекторов стал дуть горячий воздуХ: температура примерно как за бортом или чуть теплее. Заметил так как пришлось ехать по очень убитой дороге, передача 1-2, иногда 3(механика). В таком режиме минут 30-40. Нажимание на кнопки климата к результат не дали. Приехал на место назначения. Думаю постою пусть вентилятор успокоится. Минут 10 на ХХ продолжил молотить. Заглушил. Прождал часа 3-4. Дай думаю заведу. Завел- вентилятор ревет. ОЖ где-то 1 деление, кандей не включается: пытается включиться компресор: вжух и стразу вырубается. Заглушил. Почитал инет. Снял клему с аккума. Утром машина холодная, завожу вентилятор молотит. Не отключается, кондей не включается. куда рыть может кто знает.