Vld, где тут чушь?

Вот придумали на ровном месте какую-то фигню... раскачка, пробуксовка. Когда в Москве жил, так всегда была складная лопата в багажнике. Пользоваться часто приходилось для выезда с парковки. А пробуксовками в сугробе можно легко убить АКПП.

та часть которая отвечает за память и логику у индивида приморозилась на -52 без шапки, не пытайся даже объяснить, что две турбины вращающиеся в масле не имеют отношения ни к жесткому сцеплению, ни к износу. Если уж что-то изнашивается в АКПП так это тормозная лента, фрикционы и планетарные ряды.
у него это перманентное состояние, больше 50% пользователей данного ресурса его добавили в блек лист, есть чем гордится.
В его возрасте мой батя вон дачи строит сам, занимается самоомоложением и спортом, а этот решил посвятить себя свещенной войне с "малолетками" (те кому до 50).

---------- Сообщение добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------

как показала практика ее убивает повышенная длительная вибрация (изношенные гидроопоры) на трассе с большими нагрузками длительными, все остальное терпит.
Причем это не такая уж и сильная вибрация, жопа не замечате, а планетарка разрушается

VLD, еще раз, читаайте внимательно и неспеша. Если лень читать - не пишите коментарии к непрочитаным постам. А то какая-то херня выходит.....

ГДЕ Я НАПИСАЛ, что АБС препятствует блокировке колес при торможением, снижая обороты двигателя?
ГДЕ Я НАПИСАЛ, что у меня АКПП???

RRR, про АКПП я ошибся.
Но это по общему тренду обсуждения.
Скатились к ней.
Но, в принципе, относительно АБС это ничего не меняет.
И это меня ввело в заблкждение.
Я и вижу. что в эту сторону линию свою гнул.
Я говорил о том, что с ЕСП есть это эффект - виско-муфта.
Я с ней встречался на Фольксваген-Каравелла. У него не дифференциал, а виско-муфта.
С ЕСП то одно, то другое колесо крутит. Но не газовать.

А с АБС? Машина-то на месте. В результате, блокировка колеса должна быть полной.
АБС-то не работает.

Почему меня не устраивает работа ЕСП при выезде из того же сугроба.
На примере АБС можно видеть реальную помощь при торможении. Т.е. если отключить эту функцию, самому практически невозможно так же эффективно повторить торможение на скользкой дороге.
А вот ЕСП - функция полезная при обычном движении в момент появления сложной ситуации, будь то занос например. Антибукс работает отлично при старте в скользкую горку. Когда движение плавное и равномерное. А вот в сугробе, или в другом месте где и нужна собственно проходимость, эта функция может в неудачный момент гасить пробуксовку. Когда можно было и при буксующих колесах успешно преодолеть сугроб.

Dj Buzz, у тебя АКПП.
Я уже несколько раз повторил, что не понимаю. как можно управлять в этом случае пробуксовкой.
У меня МКПП и сцепление.
То, что говоришь "гасит пробуксовку"и есть положительный момент.
Буксовать в снегу - последнее дело. Да и не только в снегу.

Vld, это конечно очевидно, буксовать - ещё больше закопаешься. Но на МКПП ты сам чувствуешь момент пробуксовки и молниеносно предпринимаешь решение. И в помощь педаль газа и педаль сцепления. При наличии опыта самому регулировать мощность на колеса куда эффективнее, чем это делает ЕСП на АКПП.
Примерно так: для восстановления тяги буксующих колес на МКПП требуется 0,3 сек, АКПП и ЕСП делают это за целую секунду. Это конечно все примерно. Но тем не менее этого времени достаточно, чтоб машина на АКПП с ЕСП застряла, а на МКПП в такой же ситуации выехала.
Отключая ЕСП, я рискую снизить проходимость за счёт пробуксовки. Но в то же время я смогу быстрее ее погасить и снова получить тягу за счёт сброса газа. Как то так.

У меня пару случаев было с АБС. Один раз на щебёнке, чуть в камаз не приехал из-за того, что давлю на тормоз, а там АБС долбит и я продолжаю катиться навстречу камазу.
Второй раз спускался на снегу со второстепенной на главную и так же начало долбить АБС и я бодро качусь на главную, а там машина, хорошо что он понял, что я не просто так сигналю со всей дури и остановился. Вобщем, АБС я как-то недолюбливаю.

Я говорил. что в таких ситуациях педаль газа не трогаю вообще.
Только сцепление.

У тебя, наверное, так же можно с помощью педали тормоза?

Теория со временем мне непонятна и не вникал я в твои цифири.