![]() |
Цитата:
Я просто тогда не понимаю вы чего хотите от круиза добиться с МКПП??? |
Цитата:
Чтобы все понимать, нужно внимательно читать. Я писал так: "Дави на педаль, не дави - скорость не вырастет. Да еще и заглохнуть запросто может, смотря какой подъем." Давление на педаль - это действие КК. И получать я от него ничего не хочу. Просто задал вопрос, как работает КК при МКПП. Уточнил, так сказать. Как и думал, разница ощутимая. Посему при МКПП не вижу смысла в КК. Вот и все. |
Цитата:
И вот еще один момент у круиза есть еще такая фишка если вы едите 90 на МКПП на 5 передаче и вдруг заподозрили подъемчик и чувствуете что не справиться машинка то можно не переключая передачу просто нагой поднадовить газку машина разгоняется до скольки нужно преодалеваете подъем или совершаете обгон и все просто бросаете газульку и машина опять выровнит скорость и будет ехать в заданном режиме при этом нажимать повторно ничего не надо Тоесть при нажатии газа круиз не отключается. |
Кстати КК очень удобен (даже на МКП) в местах, где ограничения скорости длятся километрами, особенно если это ограничение 40 км/ч (знакомые встречали такие участки в Краснодарском крае) и толпа голодных гайцов с радарами. А так поставил 40 и едешь только рулишь, а не пялишься на спидометр и "гладишь" газульку, как бы не превысить.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Но все равно я не увидел необходимости в нем. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 16:55. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors