sever, да, полностью согласен. По плохим дорогам надо туарег :)
Но в городе джетта просто супер, да и на ровной трассе тоже одно удовольствие.

Для того, чтобы соблюдать ПДД, переключатель вкл/откл ближнего света фар на Флюенсе лучше вообще никогда не вертеть - оставил в одном положении (вкл) и забыл навсегда.
Так что без ДХО этот датчик вообще не имеет смысла.

А у меня на Рено 143 л.с., мне их куда девать? :)
А если серьёзно - всю прелесть л.с. ощущаешь на трассе, при обгонах. Даже если это несколько поездок за год. А там каждая секунда дорогого стоит.

---------- Сообщение добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:05 ----------

Да, есть ряд машин, где есть и регулируемая пауза (интервал), и датчик дождя. Новая Камри, например. Более удобно, пожалуй - хотя дело привычки.

сегодня специально попробовал потестить подряд 3 машинки - сначала Гольф6, затем Джетту. Сел в свою и расстроился. Через пять минут снова как дома))) Сел в новую Астру - преснота.
Дабы убить все сомнения на десерт потестил А4...лучше бы не делал этого...
Для себя сделал вывод - все на рынке адекватно - хочешь больше - плати больше!!!

А мне кажется внешне Флюшка выглядит не хуже Джетты(((
http://images.vfl.ru/ii/1345039651/d...b/821145_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1345039860/0...9/821153_m.jpg

Корма у нас красивая!

Это старая Джетта.

А мне кажется, что внешне наша Флюшка выглядит гораздо лучше Джетты.

И всегда так казалось.

RVK, Согласен Флюша лучше!

Новая Джетта смотриться как большой поло)))

Всегда путал предыдущую Jetta сзади с Passat, пока не подъедешь ближе.
Новая - та же ерунда, только спереди :)
А вообще, если судить по названию, народный в Германии - не значит дешевый :)

Согласен!!А вот заднее крыло с определённого ракурса ну очень не красиво... А джетту с пассатом теперь не перепутать = мелкая (узкая) она..скорей с поло... а вообще пассат джетта поло это как матрёшки..вам какую матрёшку?)))

во время выбора авто я, сначала проехал на Джетте, а потом почти сразу пересел на тест флюэнса (салоны рядом). Разницы в жесткости подвески не ощутил (ну, не знаю, мне так показалось).
Ну, честно говоря, собирались джетту заказывать, т.к. и мне, и жене она очень понравилась внешне.
Внутри нормально: торпедо, салон.
Но свой выбор остановили на флю потому, что:
1. флю был нужного цвета и комплектации, там же скидки, подарки (50 т.р. скидка, резина-зима, 4-й год гарантии в подарок)
2. ценник фольца, с учетом скидок и подарков рено на 80 тыр был больше при том, что 1,4 tsi - это 122 л.с., а рено 2.0 - 137 л.с. (также неизвестность в надежности турбины). Комплектации приблизительно равные.
3. в рено больше объемы салона и багажника.
4. на фольце была только скидка за то, что авто прошлого года. "А где же новогодние подарки?" - спрашиваю я у манагеров фольца. Нижеследующий ответ манагера убил меня своей самоуверенностью и добавил последнюю каплю в пользу Рено: "А зачем? Это же фольксваген. Мы ее и так продадим".
"Ну, продавайте", ответил я и пошел в салон Рено.
И, кстати, сказать, в г.Орле количество новых флю и М3 растет на порядок больше, чем новых джетт. Что ни говори, а народ четко определил, в какой машине наиболее оптимально соотношение цена/качество. Статистика говорит сама за себя.
Ощутима разница подвесок флю и гольф+. На последнем покатался достаточно, поскольку - это 2-я машина в семье (в 2011 г. отец на него запал и купил впоследствии). На гольфе ощутимо жестче, чем флю.
Салон в гольф+, конечно, громадный для с-класса. Но сделали его таким за счет багажника, в который (без передвижения вперед задних сидений), можно только небольшой чемодан поставить.
Еще в гольфе мне показалось, что когда сидишь на саднем сиденье, шумка глушителя хуже, чем когда сидишь спереди, причем ощутимо. Т.е. если спереди сидишь - тишина, если сзади - то слышно, как работает глушитель при нажати на педаль газа (не сильно, но...не понравилось).

Borodaiz, конечно продадут. Рено покупают скорее из-за меньшей цены, а не соотношения цена/качество.
Качество можно посмотреть по объявлениям о продаже б/у машин. Сколько стоит б/у флюенс и сколько стоит б/у джетта при одинаковой комплектации и возрасте?

Продадут-то они продадут. Наверняка уж продали, поскольку дело в январе было. Но вопрос-то в том, что новых джет за эти полгода в г.Орле стало штук на 5 (максимум) больше. При том, что флю и М3 за этот же период - уже счет потеряли.
Я ценники на б/у не сличал. Но, даже если, как было сказано выше, цена на флю с годами падает быстрее, чем на фольц (что под вопросом) - для меня это не критерий при выборе нового авто. Думается (имхо), что люди, которые считают деньги, все-таки будут руководствоваться критерием цена/качество, что подтверждает орловская статистика

---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:40 ----------

Да и потом, а кто сказал, что качество джетты выше, чем флю? Я, например, в этом не уверен. Гарантийные случаи есть и там, и там. Комфорт этих авто, также, принципиальной разницы не имеет (нюансы для каждого водителя могут быть, но это лишь нюансы).

Borodaiz, ну тогда логанов то ещё больше, значит они качественнее. Так что ли?
Про качество как раз и говорит рынок б/у. Рено продают, чтобы избавиться от проблем.
И, кстати, на одном бензине у тебя за год разница выйдет приличная по сравнению с джеттой.

Byaka, где статистика по расходу?

Не знаю что там сверъестественного предлагает фольц по расходу TSI, меня мой дизельный флю со средним расходом 5.2 по компу устраивает полностью. А по городу больше 6 не бывает, как его не кочегарь. При этом динамика такая, что не уступает другим машинам с 2-литровыми бензиновыми движками.
Притом что двигатель проверенный временем, можно сказать архаичный (8 клапанов), полтора литра рабочего объема и снимается 110 сил и 240 ньютонов момента.
А с надежностью, ремонтопригодностью и требованием к ГСМ у зажигалки TSI вопрос оочень большой.

На 1.4 TSI по городу в районе 8-9 литров 95-го, в зависимости от включения КК. По трассе 4-6 литров, в зависимости от стиля езды. У брата жены VW Jetta.
У меня на 1.6 флюенсе по городу 11-12 95-го, по трассе 8-9. На 2.0 расход ещё выше.

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:40 ----------

HDDR, не буду тебя расстраивать, но дизели от VW считаются самыми экономичными. Но речь тут пока о бензиновых двигателях.

Byaka, зачем расстраиваться? когда брал свою смотрел в сторону дизельной джетты
В сходной, но более бедной все-таки комплектации по сравнению с флю дизельная джетта стоила на 8000$ дороже. Это ж сколько км надо на ней намотать, чтобы отбить эти бабки? У нее к тому времени колеса отвалятся.

HDDR, может у вас ценник другой, но у нас флю дизельных вообще не продают. Так что сравнивать несравниваемое бесполезно.

Не перегибай, Byaka, логан - машина ниже классом, чем флю и джетта. Мы сравниваем спрос на одноклассные машины, коими являются наш пепелац и джетта.

---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:08 ----------

Во первых, далеко не все владельцы рено продают по этой причине.
А во вторых, эта же причина может послужить продаже и джетты.

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

Это, безусловно, плюс для джетты, но не критичный, поскольку, как привильно сказал HDDR, - долго придется отбивать разницу в цене на топливо

Спрос даже на С-класс у нас может диктоваться ценой (а очень часто так оно и происходит).
Насчёт причины - да, несомненно. Только, почему то, VW стоит дороже и ведь по статистике покупают их всё равно чаще.

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:14 ----------

Насчёт разницы - не так уж долго. Если взять минимальную разницу в 5 литров, к примеру, то это 150 рублей. При пробеге 50 тысяч разница будет в 75 тыс.руб. Но разница будет больше, чем 5 литров.

На спрос влияет не только цена, но и качество. Если цена - низкая, а качество - "Г", то покупать будут мало. По-этому на спрос влияет критерий "цена/качество". По другом говоря, если качество одно и то же, зачем платить больше? (почти как в рекламе:D)

Borodaiz, "Блажен, кто верует" (С)
У меня был VW. И сейчас имея Рено я могу сказать, что я пока не знаю, какая будет моя следующая машина, не факт, что это будет VW. Но то, что это точно будет не Рено - факт.
И взял бы я конечно тогда джетту вместо флюенса, если бы бюджет позволял.

Ну, по поводу минимальной разницы в 5 л - это Вы загнули. У джетты заявленный в прайсе расход в городе 8,2 л/100. Реально будет не меньше 9-10 л. У меня расход на флю по городу сейчас 12,4 л (еще толком не обкатал, будет еще меньше). По-этому, считаю, что разница в расходе будет не больше 3 л. При этом не забудьте, что при всем этом расходе, у флю на 15 (137 - 122) лошадей больше (это не мало)
Я заправляюсь А-92 (цена - до 25 руб./л) Будем говорить на сегодня это максимум (в Орле, по крайней мере). При предложенном Вами 50 тык. пробега считаем разницу на 100 км: 3л х 25 руб. = 75 руб. Эта же разница за 50 тык. составит: 75 р х 500 = 37,5 тыр.
Замечу, что лично у меня пробеги небольшие (не более 10 тык. в год). По-этому для меня эта разница распределится где-то на 5 лет, когда уже продавать пора.
Разница, в стоимости, конечно есть, не спорю, но при большей мощности атмосферника, лично для меня критерий - не существенный.

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:36 ----------

Риторический вопрос: ПОЧЕМУ?

То что Пальцваген ликвиднее Рено думаю даже спорить не стоит, то что Рено по комплектации и цене привлекательнее тоже понятно. Сравнивать вариатор и ДСГ - это больше от личных предпочтений, МКПП у Пальвагена мне больше понравилось (ход меньше, работает поэтому наверное более четко). Даже 1,4 TSI (122 л.с) едет очень неплохо, как насчет 2,0 Рено не скажу, но лучше 1,6 :good: 1,4 TSI (150 л.с) по цене от 841 т.р (МКПП) - вариант не из дешевых. Поэтому когда встает вопрос о продаже, приходиться задумываться и решать для себя может быть стоило бы отдать чуть больше и потерять потом в два раза меньше???

не уверен, что прямо таки в 2 раза. Мне кажется, этот показатель сильно завышен.

Посмотрите за сколько сейчас продаются наши Рено 2010 года даже в объявлениях форума? 500 - 550 т.р в самом лучшем случае, если продавать несколько месяцев и попробуйте найдите ту же Джетту 2010 за подобные деньги. Цена в трейдине еще меньше.

А вот про себя я не могу этого сказать. При все том, что внешность фольцев (вся линейка: от поло до таурега) мне очень нравится, я руководствуюсь практичностью, а не престижем, брендом и ликвидностью. Последний параметр весьма относителен.
Для меня следующим этапом (если, кончено, ему суждено наступить) будет не бизнес-класс, а полноприводный кроссовер. И хотя тигуан внешне мне нравится больше колеоса, но при прочих равных, если корейский колеос будет дешевле калужского тигуана, возьму, наверно, колеос.

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:55 ----------

Джетта будет дороже, не спорю, но не в 2 раза. Тем более вы же за новую джетту больше заплатили. Вот и дороже продаете - все по честному.

Borodaiz, зайди на авто.ру и посмотри цены на б/у машины.

Добавлю, Колеос российской сборки идет уже сейчас)))
Кстати по поводу расхода, лично у мення флю по городу есть 9-10 а по трассе 6-7 литров, ну никак не больше.Да я не летаю по 160 и выше, ибо зачем это надо? так что поменьше жмите на педаль акселератора и все будет ок! Джетту тестил, понравилась, особенно комплектация с ходовыми огнями аля ауди!

leopard57rus, города бывают разные. У меня для сравнения одни и те же условия.

А по поводу цен, недавно с трейд ина продали авто, флю 2010 год акпп за 635 рубликов! Продавалась правда пол года, но если не спешить то всегда можно продать и по дороже, ибо рынок это два дурака, один покупает, другой продает!

А в трейдин взяли наверное в лучшем случае за 500?

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

А я и не говорю что Джетта будет в 2 раза дороже;)
Брали Рено за 700 т.р - продали через два года за 500 т.р (- 100 т.р в год)
Брали Джетту за 750 т.р продали через два года за 650 т.р (-50 т.р в год)
Ну и где же здесь по честному?:D

Взяли ее за 580!
Я купил флю за 611 и продаем его за 550! ну во всяком случае так планирую!

Почему за 500? За 550 - заберут, если в хорошем состоянии.
Да и вообще, коллеги, ну согласитесь, что этот параметр относительный. Ведь в каждом отдельном случае - цена б/у машины будет определятся в зависимости от состояния авто, пробега. Ну, ей Богу, не показатель это при выборе нового авто.
Я еще должен задумываться - сколько будет стоить моя машина через 5 лет. Я толком не знаю, что будет через 1-2 года, а тут целых 5. Да за 5 лет все, что угодно может произойти. (Не дай Бог..
---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:56 ----------

Дружище, я же про расход на 2.0 говорил. У тебя-то 1.6. на ручке.

Надо ехать сдавать в Орел;)

Понятное дело, работая у дилера, своя рука владыка:D

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:00 ----------

Все может быть, жизнь покажет и рассудит.:friends:

а вот этим ты меня расстроил.

Не растраивайся Жень) все гуд! скоро все машины будут в россии собираться мне кажеться!