мин. 70 км. ежедневно на работу с работы, + 1-2 раза в неделю на дачу +100 км в оба конца. + поездки на дальняк 1-2 раза в год (5-8т. км), + средней дальности поездки. Фото доски предоставить?

А мне ездить, с удобствами, и иногда быстро (автобаны, перестроиться, выехать со двора и т.п., поэтому авто выезжающие из 10,5 сек/100 км, по опыту, вполне устраивают), и что б не крокодил по длине. А представительский, рабоче-крестьянский, до фонаря.

и получаем трассовый режим :) думаю средняя скорость авто ни разу не 20 км/ч :)

Клио-Спорт? :) Мазду Мх8 жалко у нас больше не продают ;)

У нас полгорода на них, полстраны и полмира, а ты всё про эксперименты и кроликах

сейчас 27км. С утра на работу 30 км.- 1 час 15 мин., вечером до 1,5 часов.
Мала, ребенок на заднем сидении не помещается, да и низковата для зимы.
Но вроде темка по Каптюр.

Это одно и то же - 75% рынка иномарок это Москва-Питер.

Остальные полмира на дизелях и ручке. Турбоуродцы и дсг вот только пошли. Рано еще судить. Впрочем реклама фолькса для США, где показана машина типа пробежавшая (невероятно!!!) 100 тыс миль и после этого инженеры фолькса в виде ангелов говорит сама за себя. Сам производитель хорошо представляет ресурс турбоуродцев и их судьбу на вторичном рынке. Посмотрим, сработает ли? Но лично я с этих опытов фолькса не имею ничего - потому со стороны посмотрю на поедание мышами кактуса.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

это по борткомпу лучше смотреть. иначе цифры никак не сходятся.

скрипеть будет все :)

Основное, это мануальная кп, ручкой и ножками сучить придётся.
А так то мечта Ренофила;)
160тык для меня, это не вообразимая цифра, почти 9лет за рулём одной машины, это надо быть не притязательным аскетом.

кто то покупает одну норку на 20 лет, а кто-то десяток шуб из "чебурашки" предпочитает сменить за этот же срок :)

Сравнение не уместно, не вижу автомобиля, который бы 9лет проехал, на даче соседка на Мицушке Спейс Стар, если не ошибаюсь, автомобиль 2004года, кузову писец - пороги переваривали, что то там ещё подмандили бабуле, не знаю на долго ли, и это автомобиль, который проектировался, в то время, когда делали вещи ещё с каким то запасом долговечности. Кстати у Вага, за это время кузова так не сгнивают.

1. Питер - у вас там все гниет только в путь
2. Японцы всегда были на кузова слабенькие - и по металлу и по окраске.

коррозионная стойкость кузова чисто технологически закладывается.

а я что про япов говорю? :)

Ну не знаю, праворучек много было, первая вообще 12 летняя была, потом был Форестер вообще жив до сих пор, 14 лет. У друга в Красноярске Крузак 80, разменял 500000 км. и менять не собирается. Про Камри молчу, даже Питерской сборки вроде все в норме. Строитель ездит на L200 - 320000 км, была замена турбины, копейки. Второй строитель, Ниссан праворукий, бензин, 500000 км, начал масло подъедать - эту машину знаю уже 15 лет, как первый раз ремонт делал.
В общем не надо обобщать. Есть некоторые модельки, например Премьера, больные, но в целом очень не плохо.

ну так то у нас вон короткокрылые 8ки ездят и классики 30 летние. это не показатель хорошего состояния кузова.

На кузов влияют всякие реагенты/соли.
У меня на даче столбы вкопаны лет 35 как ,ну снаружи заржавели и все.

а когда рядом море, то...

а толщина тех столбов какая? :)

Труба 100ка,да и сам я лет 7 назад делал забор из проф листа ,тонкостенный квадрат 60х60 вкапывали,норм стоит.
Конечно ничего вечного нет,но без агресивых сред на долго хватит

Одно дело труба 100ка :) и другое металл японок :)

oreh, Ну вот в Краснодарском крае гнилые машины только еще сделанные при СССР,ну и выгоревших много.

смотря что считать гнилым :) белоруссы вон спокойно ездят на авто, которые нельзя поднимать на подъемнике ;)

Глянул Характеристики, и не радоует один существенный момент - топливный бак 52литра, это получается более менее приемлемо для 1,6 МТ и CVT, но вот на 2,0 АТ4 совсем никуда не годится, у меня на Флю 2,0CVT при полном баке в городе пишет 450км до заправки (понятно, что будет ещё остаток литров 10-12), соответственно на АТ4 так и вообще не порадует///

Ну все, запороли машину! А ведь такие перспективы были у нее! И тут бац - бак на 8 литров меньше флю. Ушиб всей машины - городскому кроссоверу особенно важен пробег между заправками...

Естественно важен, если я в городе еду на 60л 450км на CVT, то на АТ4 и 52л буду ехать 350 в лучшем случае. Хотя у меня есть знакомый на Додж Джорней 3,7литра что ли он на 76литрах баке едет 365км)))

Ну все - машину в топку! "Наследному принцу Уфы и Костромы" не пристало заезжать лишний раз на АЗС :crazy:

меня напрягает лишний раз заезжать на АЗС, действительно, поэтому я за дурбо дизель и турбо свистелки малолитражные.

Тогда очень рекомендую изучить формулу кпд цикла Отто.

1,2 и 1,4 Турбо на DSG, ну ни как не будут кушать более 2л атмосфериника на АТ4

Будь добр, озвучь нам, какие 2 параметра влияют на КПД цикла Отто?

Ребята, давайте жить проще, зачем голову лишней инфой забивать и заканчивать мехфак по специальности автомобилестроение перед приобретением авто, я обычный потребитель и меня мало волнует что там под капотом и как это работает. Мое специальное образование мне нужно исключительно для зарабатывания денег, чтобы квартиру, машину купить и менять ее каждые 5 лет на новую, остальное не парит вообще.
ЗЫ: заправляться часто тоже напрягает, седня опять на заправку ехать, она хоть и не далеко 1 км от дома, но все равно не по пути, лишние 30 мин. из моей жизни. А ведь время проведения с родными бесценно. Это относится и к первой части моего посыла.

проще послушать маркетологов, купить турбожужжалку с ресурсом 100 тык и убедиться, что физику обмануть не получилось и расход, как у атмосферника той же мощности...

машину руками толкать я так понял придется? :)

по моим прикидкам бенза должно хватить

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:22 ----------

4 ступенчатый автомат уже никто и не ставит, даже на бюджете

Этого не может быть, если 1,4 Т 122лс.,на DSG сравним с 1,6 110л.с. на АТ4 , то не будет тождества по литражу.

Тип ДВС
Бензиновый
Мощность, л.с.
122
Расположение двигателя
Спереди, поперечно
Рабочий объем, см3
1390
Число цилиндров
4
Расположение цилиндров
Рядный
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Непосредственный впрыск
Наличие наддува
Турбонаддув
Мощность, л.с. при об/мин
122 при 5000
Крутящий момент, Нм при об/мин
200 при 1500 - 4000
Средний условный расход топлива, л/100 км
6.0
Город, л/100 км
7.8
Шоссе, л/100 км
5.0
Топливо
Бензин

Тип ДВС
Бензиновый
Мощность, л.с.
114
Расположение двигателя
Спереди, поперечно
Рабочий объем, см3
1598
Число цилиндров
4
Расположение цилиндров
Рядный
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Наличие наддува
Нет
Мощность, л.с. при об/мин
114 при 6000
Крутящий момент, Нм при об/мин
155 при 4000
Средний условный расход топлива, л/100 км
6.6
Город, л/100 км
8.9
Шоссе, л/100 км
5.2
Топливо
Бензин

Felix20,С кем ты пытаешься спорить ;) Михаилу пофик, ему и бака на 5 литров будет достаточно от дома на заправку и на работу, обратно в обратном порядке .

Ну, почему же, если при таких же ценах, как сейчас на 2,0 АТ4 4х4, будут 2,0CVT 4х4 + добавят литраж бака до 60 л и поставят задние тормозные диски, то может состоятся. ;)

а мне, пожалуйста ко всему вышеописанному платформу от флюенса туда воткните, уж очень привык :good:

Да посмотри ты цикл измерительный для которого эта лажа указана и спроси сам себя - ты так по городу хоть раз полз? Уж на что я езжу спокойно - никогда так не ползу.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

Значит так - пусть это будет крузак по цене от гранаты! Тогда я может и куплю...

на тсай еще и по два цилиндра могут отключаться, считай на 2 расход поделить можно :nea:

Не делай из мухи слона, осталось чуть чуть ништяков добавить и ценник в 1,15 оставить.

А можно спросить - какой расход на холостых? Потому как на мощностных режимах 2 цилиндра не отключаются.

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:09 ----------

Ну я и говорю - крузак надо по цене гранты.

Всё равно ,больше расход будет, как ни крути, 1,6 АТ4 против 1,4DSG tsi/ Вон У Дениса Дигидона 13,5 расход, где это видано?

У меня сейчас 8.2 вторую неделю держится. Средняя скорость 40...:yahoo:

Не сравнивай 1,6 МТ и 1,6CVT и 1,6 АТ4. а при такой ср. скорости у меня тоже 8,2

Вернемся к кпд цикла Отто. Там всего два параметра, которыми играть можно. Показатель адиабаты и эффективная степень сжатия. Наддув ни то, ни другое не меняет. Так что продолжаем верить маркетологам - как им еще продать более дорогой и с меньшим ресурсом двигатель?