Цитата:
Надо делать давление как положено.
|
Это тюннинг АКПП, почитай как люди его делают.
Производитель пошел на увеличение ресурса путем грубого снижения динамических показателей.
Стоковая коробка не предполагает ее обслуживания, покуда она будет обслуживаться раз в 30 т.км, что будет запрограмированно в ЭБУ после второй замены масла, можно делать с енй что угодно в разумных пределах.
давление в АКПП всегда не выше установленного редукционным клапаном (одним из трех) и равно 11,3 бара, а регулируется нижнее давление, стоковое 2,7 бара; 11,3 это тапка в полу, 2,7 это хх-1800 об/мин. Из-за такой огромной разницы машина ведет себя неадекватно внизу, она тупая и валкая. Но зато можно написать что необслуживаемая и на 100-150 тык ее хватит, а дальше трава не расти.
С пинками на хх разобрался, надо редукционный клапан подстроить, перестарался видимо с противотоком, не продавливается, слишком маленькая разница между регулятором и редукционным видимо получилась.
Ослаблю когда буду менять масло и проверю.
---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:53 ----------
Цитата:
Сообщение от YRA62
(Сообщение 572748)
Меньше пробуксовки между ними будет
|
они вообще буксовать перестали, а раньше забадывали на хх и около, это и было причиной вмешательства.
надо будет только управляемый по температуре вентилятор на теплообменник соорудить, до 99*С греется в пробке
