вроде этим:thank_you2:
216 новая слева

https://a.d-cd.net/5e85661s-480.jpg

Тогда уж вот так:

FILIN2000, а крыльчатки не разные случаем?

Я не знаю, я в руках их не держал, сказать увы, ничего не могу.
Могу только сказать, что ставить надо то, что стоит. Другое может не подойти.
Сперва снять посмотреть. А уж потом покупать.

Подскажите кто знает. Предлагают твитера на торпедо для Fluence с вот такими номерами 8200001434С, вроде от Мегана.
Подойдут или нет? И как они по звуку?

Перестала работать одна бибикалка. Сигнал идет одиночный и противный. Бибикалки две вроде на флю? идентичные в паре идут по размеру и креплениям или отличаются и лучше менять только в паре? И еще вопрос, кто нить ставил вместо родных альтернативу с более приятным звуком бибикалки, поделитесь

:crazy: сигнал вроде как называется эта штука, ну или фа-фа по народному. Посмотри контакт может окислился, или диафрагма в нем порвалась, купи фа-фа в виде ракушки, они не дорогие и звучат достойно

А ракушка влазит туда. это же где то под бампером?

там спереди места достаточно, даже если не влезут на родное место, то можно прикрутить в другое

а совместимость по электрике как определять?

бери сигнал на 12 в. там должен быть один провод + на сигнал

Добрый день!дайте пожалуйста дельный совет.поменял сцепление,выехал на трассу загорелся ключ диагностика лаунчем говорит что авто не видит 5 передачу,4тоже пропадает если надавить на газ остальные есть.авто на механике,бензин.скажите разве такое бывает,и как лечить

Похоже вот так, может быть - http://www.fluence-club.ru/forum/sho...t=4209&page=25

Подскажите плиз.
Началось с того, что при езде, когда сбрасываются обороты двигателя начали помигивать приборы, было пару раз не придал значения, сейчас всё стало хуже, фары и приборы постоянно помигивают, при нажатом газе горят чуть ярче, при холостых оборотах тускнее и при любом варианте помигивают, я так понимаю проблема в генераторе? или аккумулятор всё таки? Завтра еду к электрикам, но платить просто так- за съем гены не хочется, вдруг проблема в аккуме. Аккум родной, индикатор горит зеленым светом, аккум 11 года.

аккуму уже 6 лет. Для начала взять заведомо исправный аккумулятор и заменить. Я думаю что все симптомы исчезнут. А уж потом если что, то "копать" дальше

Зимой было такое, батарея дохлая. Откорректировал плотность электролита, зарядил и всё прошло.
Плотность была до этого 1.22, а должна быть 1.27

Всем привет, полностью сгнили контакты в плафоне подсветки заднего номера, новые стоят по 500 ру, дороговато, может кто то колхозил?

Я просто рамку с подсветкой поставил и подключил к разъему.

Что может крякать в передней подвеске (со стороны водителя). Поменял уже и сайлентблоки и втулки и стойки стаб., амортизаторы. Крепление подрамника еще не менял 543170003R.
Может сайлентблоки гоуно? Ставили сасик вроде.

Santon,Плафон не плохой, но если дорого за 500 , то твои думаю не вариант ;)
P.S. Я сделал так , пока полет нормальный.

поставил и забыл, раньше лампы постоянно горели...

вот этот 8200480127?
Нормально встает? У него вроде и разъем другой
Слышал вроде от калины подходит по размеру

Мне попадалось окисление платы внутри, можно отремонтировать.[/QUOTE]

Разобрал повторитель, оказался перегоревший светодиод. Знакомый радиомастер посоветовал поменять во избежании выхода из строя остальных, они там идут в связке по три шт. Купил в магазине "Радио" за 10 рублей и перепаял. Все ОК.

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:22 ----------

С большим трудом получалось открывать и закрывать авто с брелка. Замена батарейки не дала улучшения. При внимательном рассмотрении разобранного брелка заметил что резинки под кнопками имеют продавленность. Подложил бумажку в углубления, собрал. Работает лучше нового.

На каком соединении сидит фазорегулятор?

Какое масло во флюинс 1.6 лить? Елф 5w40 nf или sxr?

Александр Спб, Елф 5w40 nf

У NF нет сертификата Renault. На меган/флюенс идет SXR

https://www.drive2.ru/l/5709087/

я лил пару раз NF 5w-40, вчера залил BP visco5000, с допуском рено))

GrAV1980, уверен? в меган-3 и флю заливали и льем до сих пор масло моторное синтетическое ELF "Evolution 900 NF 5W-40", SXR заливаем в Колеос, Латитуд и Лагуну...

http://www.elf-lub.ru/katalog/avtoma...-nf-5w-40.html
Одобрения и спецификации
ACEA A3/B4
API SL/CF
VOLKSVAGEN: VW 502.00 / VW 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda...)
PORSCHE A40
MERCEDES BENZ: MB-Approval 229.3 (MB, Chrysler…)

http://www.elf-lub.ru/katalog/avtoma...sxr-5w-40.html
Одобрения и спецификации
ACEA A3/B4
API SN/CF
RENAULT RN0700, RN0710

проверь сам:
http://www.elf-lub.ru/katalog/podbor-masla.html

Категория: ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Марка: RENAULT
Модель: FLUENCE, L38 (2010- )
Тип двигателя: FLUENCE 1.6 16V K4M (2010- )
Наши специалисты рекомендуют:

Двигатель
Емкость: Oбъём 4,8 литр (Сервисный)

EVOLUTION 900 SXR 5W-30

EVOLUTION 900 SXR 5W-40

EVOLUTION 900 FT 0W-40

В H4M какое нужно?

Аналогично:

Категория: ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Марка: RENAULT
Модель: FLUENCE, L38 (2010- )
Тип двигателя: FLUENCE 1.6 16V H4M (2010- )

Наши специалисты рекомендуют:

Двигатель
Емкость: Oбъём 4,8 литр (Сервисный)

EVOLUTION 900 SXR 5W-30

EVOLUTION 900 SXR 5W-40

Н4М это вообще-то Ниссановский HR16DE. Один и тот же движок. Просто Рено продвигает бренд Эльф. Сотрудничество и маркетинг.

Любое можно лить. За время существования текущих движков 1.6 уже несколько спецификаций сменилось и все "самые подходящие", пока новая не выходит. Вообще говоря, можно зайти в автомагазин, закрыть глаза и ткнуть в витрину с маслами наугад - не ошибешься. Разве что в промывочное попадешь или в "веретенное" - на них износ повыше будет из-за отсутствия пакета присадок :)

М8В - масло всех времен!

oreh, да че уж тогда выбирать, заливайте автол советский и в путь)))

И его можно. Скоро Сергей Смирнов опубликует отчет своего тестового пробега 30 тык как раз на смеси М6з/12Г1 (1989) и М-8В (1991). 20 тык уже пробежала его BMW (!) и ушиба всего двигателя что-то не наблюдается...

бмв наверное еще 80-90 х годов, те которые миллионники?

С автолом советским беда - редкость большая. Смирнов долго искал масла, сделанные в СССР.

У меня встречный вопрос - кто-нибудь сталкивался с тем, что двигатель выходил из строя на относительно небольшом пробеге из-за износа, вызванного именно моторными маслом? Чтоб на 150 тык (условно) лысые цилиндры были, кулачки на распредвалах сточились вхлам?

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:05 ----------

они и сейчас "миллионники". как и наши авто. если гонять в трассовом режиме исключительно.