RUS13, спасибо, я читал эту статью и тоже об этом думал
во-первых не похоже, иначе бы скорее всего дергало во всех диапазонах оборотов.
во-вторых в режиме M обороты более-менее стабильны, а тем не менее имеются провалы
и это явно связано с нагрузкой на двигатель в диапазоне оборотов 1800-2500. Если бы была эта причина - нагрузка была бы вторична.
в-третьих пробег еще смешной достаточно.

не исключено, конечно, но как-то верится мало.
Симптоматика очень похожа именно на то, что двигатель не выдает момента на низах

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:53 ----------

sba, не, не глюки. Поначалу было меньше, я тоже думал, что это просто неровности. Сейчас становится больше.

Мда. Это печально. Надо начинать думать над ремонтом. Может действительно какой-нибудь клапан подглючивает? Как бы так продиагностировать, что бы не снимать и не разбирать коробку..

sba, нет ощущения, что варик. Хотя..........
Но как я подключил кондер, да еще машина была полна народа в жару - вот тут оно действительно не ехало и дергало на низах. Только как надавишь выше 3000 - вот тогда ехало начинается

Заехал к ОД. Очень вменяемый мастер (я их там уже давно знаю).
Разговор, понятное дело, ожидаемый:
- вот так и так, провальчики, но ошибок по клипу нет
- ну ты же понимаешь, что мы будем четко по диагностической карте все делать, поэтому или надо чтобы что-то было весомое, или мы точно так-же ничего не найдем. Так что вариант - ездить до сильного усугубления проблемы.
- а открутить пробку на варике, посмотреть масло
- по документам, даже если там стружка, это не является основанием для замены варика. Вот если ошибка вылезет......Да и по симптомам, это может быть вообще все, что угодно. Например, пропуски зажигания
- Дак они должны писаться в параметрах?
- Не всегда.
- Ну тогда посмотрите хоть свечи, катушки, etc
- Давай, записываем, но ничего можем не найти

И то хлеб. Как посмотрят - отпишу, что сказали.

99% что ничего не найдут. Тут нужен опыт ремонта этих самых вариков. Тогда люди точно смогут сказать, что за симптомы и чего ожидать. ОД ясное дело опытом ремонта не обладает - только замена отдельных узлов.

sba, да нет у меня уверенности, что дело в варике.
Не найдут - поеду в Лорант, к ребятам, чтобы те посмотрели.
Ждать, пока что-то конкретно вылезет, чтобы потом на эвакуаторе ехать через полРоссии (я обычно машину использую для дальних поездок) - это уж точно не опция/

Согласен, совсем не вариант. В Лоранте я думаю тоже ничего не скажут. Они так же не занимаются ремонтом вариков. Надо бы поискать контору, которая специализируется именно на ремонте вариаторов. Как вариант, спросить у RJD в соседней ветке - он капиталку делал: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=220

Похоже что такой алгоритм работы в жару когда за бортом 35 вот тогда и тупит причём на одном и том же топливе у меня та же фигня заметил как температура падает до 25~28 то отклик на педаль восстанавливается думаю вариатор здесь не при чём а пробег у меня сорокет считай только авто жить начинает))) а подёргивания уже как год наблюдаются Ха вижу уже начались таки лёгкие сомнения в безупречности джатко)) для себя решил всё таки не испытывать данный авто на прочность буду стараться соскочить на более крепкий агрегат ещё в гарантийный период...

скорее проблема идет от датчика температуры воздуха на впуске. наверно )

Хм. Не было у меня уверенности в безупречности. Но по моим ощущениям, 120к этот варик точно пробежит у меня. За других не берусь сказать. Просто понимаю, что рано или поздно ремонт неизбежен. Можно сейчас попробовать сделать профилактику и оттянуть капиталку на 200тык к примеру. Поэтому и интересуюсь.