Kachegar, нехороший звук.
Было у меня непонятное звучание. Не так. как у тебя.
У тебя здорово акцентирован звук.
У меня даже спрашивали, не дизель ли?
Что-то дребезжало, как конесервная банка.
Но, повторяю, звук был не ярко выражен, как у тебя.
Это - преамбула.

Появилось у меня это после замены комплекта ГРМ.
Вроде и совпадение. Но, после следующей замены, все пропало.
Усекаешь?

Поехали дальше.
Здесь есть где-то записи по ремням ГРМ.
Один - более шумный.
Записи достойные и объективные.
Человек сравнивал, устанавливая разные ремни.
О! Ссылку даже нашел.
Смотри здесь с сообщения № 72.

https://www.drive2.com/l/8475672/
первый пост довольно точно описывает причину его нахождения там, я так понимаю все дело в конструкции каналов масляных ГБЦ, потому что есть он не на всех движках с фазерами.
У меня на нем еле видные проточки были, сам в идеале был кулачок и "шарик". Виной стука оказались гидрики в той же области 3-4 цилиндры.

Kachegar, мне кажется это - звук моего двигателя при наличии шумов.
Послушай. Во вложении файлы.

Никак не грузится сюда файл.
Вот - ссылка.

[QUOTE=FILIN2000;608623]Оно все идет в одном жгуте вместе с проводами на противотуманки. Если один фонарик горит, а другой нет, то можно посмотреть разъем на самом фонарике. В конце концов проверить на нем напругу. Если тока нет в разъеме, то фонарик возможно цел. А если ток есть и разъем хорошо пристыкован то фонарик накрылся.

Во всяком случае надо добраться до самого разъема на негорящем фонарике. А затем проводить всякие проверки.
Изнутри оно выглядит вот так. :thank_you2:



Сложно добраться до этого разъема. Спереди где противотуманка и дхо накладка не снимается случайно? Может через нее получиться добраться до разъема? Как лучше добраться до разъема дхо?

AlexLuka,Снять правый локер. А вообще съём бампера порядка 30 мин., но это лучше делать в теплую погоду или в теплом гараже.
P.S. Все накладки крепятся изнутри.

Vld, звук не из системы грм он появился до его замены и не пропал после

В логановском варианте мотора К4М нет успокоителя. Правда там нет и фазорегулятора. Но успокоитель стоит не из-за фазорегулятора, он предназначен для продления срока службы ремня ГРМ. На последнем поколении ВАГовских двигателей применен такой вариант:
"Для открывания клапанов цилиндра требуется определённое усилие. Это усилие
при каждом открывании клапанов действует также и на привод зубчатым ремнём
и при высоких оборотах приводит к возникновению колебаний. Чтобы уменьшить
эти значительные колебания, что особенно актуально для 3>цилиндрового
двигателя, применяются специальные зубчатые шкивы распредвалов. У них радиус
через каждые 120° (триовально) увеличивается."

Kachegar, ну и, что теперь?
Согласиться, что проблема у тебя гораздо серьезней?
Тебе это душу греть будет?
То, что появился "До замены" несколько меняет ситуацию.
А то, что не пропал "После замены" ни о чем не говорит.
Я же ссылку показал. Там процесс олписан.

Не... Я не настаиваю. Дело - хозяйское, коль не пугают глобальные работы.

oreh, тоесть лучше так не делать?

Это у тебя рокер стрекочет, либо дохлый гидрик, либо мусор попал в канал и он не работает, замена масла давно была? Этот звук ни с чем не спутаешь.
Успокоитель долбит и глухой звук, забудь про него, он выходит из строя если масло менять раз в 20-30 тысяч.

замена масла было вместе с заменой грм и фазиком все свежее залито меняю масло по регламенту каждые 15к эль 5w40 перепробегов за все 120000 не было

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------

замена масла каждые 15к по регламенту все вместе с грм поменял и фазиком, перепробегов не было

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------

dondigidon_85, замена масла было вместе с заменой грм и фазиком все свежее залито меняю масло по регламенту каждые 15к эль 5w40 перепробегов за все 120000 не было

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

dondigidon_85, замена масла было вместе с заменой грм и фазиком все свежее залито меняю масло по регламенту каждые 15к эль 5w40 перепробегов за все 120000 не было

Надо, как думаю, повторить скзанное уже давно.
Чтобы окончательно застолбить.
В автотрансорте провода соединяются скруткой или обжимом.
Паять их нельзя. Олово от внешних воздействия разрушается.
Просто разваливается, рассыпается.

Может еще у кого-нибудь желание возникнет меня упрекнуть в незнании?
Вперед!
И паяйте. Сколько угодно.

раз логановский вариант к4м работает без успокоителя - делать так можно. все равно срок замены ремня ГРМ для РФ 60 тык всего. прочности хватит с запасом. но я не вижу особой проблемы и заменить успокоитель или поставить его на место, раз голову все равно разобрал.

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

Паяли, паяем и будем паять. Чтобы окончательно подтвердить твою безграмотность предлагаю тебе достать печатную плату любого электронного блока из твоего авто. Хоть ЦЭБКС, хоть ЭБУ. Посмотри ЧЕМ осуществляется монтаж элементов на печатных платах.
Потом открой Диалогус и прочитай раздел про способы ремонта электрических соединений автомобиля. Для таких как ты там разжевано про способы соединения проводов (облудили зачищенные концы, скрутили, пропаяли, осадили термоусадку).
И напоследок - прочитай что такое ПРИПОЙ и не пиши больше откровенной ерунды про пайку ОЛОВОМ.

так ты достань и увидишь, что все платы залиты защитным лаком жирно, а в тех же тойотах современных, даже обжимные соединения пролачиваются, по причинам описанным VLD.
Но колхоз же неискореним из ваших сердец, пролетарские корни дают о себе знать, только что-то научился делать, уже гуру и я всемогувезде.
ПОС-61, который продается во всех щелях 39% свинца, 60 олова и 1% примесей.
Да будет тебе известно, та же пайка BGA на любимых тобой мат.платах и видеоадаптерах осуществляется Олово-медносеребрянными припоями, где серебро и медь там не случайные гости, по причине внешнего воздействия и коррозии олова.

Но ты то умнее всех этих болванов инженеров, ты же целый зам.генерального...

Подскажите, чем лучше смазать замки дверей и петли?

Приди в магазин где продают всякую автокосметику и купи что-то подобное.
Возможно есть и подешевле.

Как вариант.

http://zapi.ru/wa-data/public/shop/p...8153.750x0.jpg

Вот как раз про нее и писали что после использования оставляет белую корку, со временем :)
Пшики в виде спрея малоэффективны.

offtop: за пайку руками и ногами. Есть свои минусы против скрутки - потеря гибкости, ломкость. Других, объективных причин не паять я не вижу. Окислившиеся скрутки - видел многократно, а вот отвалившуюся пайку - никогда.
Впрочем, я сторонник избегать каких либо соединений в сложных условиях (бампер, днище), провод должен быть в гофре.

Петли/замки/уплотнители пролить любой аэрозольной силиконовой. Потом замки и ограничители смазать консистентной силиконовой. Я использую вот такую, покупаю в Кастораме/Леруа, на порядок дешевле аналогов из автомагазинов
http://cekatop.ru/sites/default/file...jpg?1375789963

Простите что не по теме, но прошу помощи, весь инет перерыл, про флюшку никто ничего внятного не пишет. У меня 1,6 вариатор. Началось все с того, что после покупки Б/У машины я обнаружил, что коробка в режиме драйв не переходит в ручной, решил просканировать вариатор и движок программкой CVT50Z по вариатору ошибок не обнаружено, но зато по движку (ЭБУ) выдал ошибку Р0606, мануал говорит, замени ЭБУ, почитал по другим форумам, каждый лечил по своему, у кого то окислы были, у кого то ножки отгорали на разъеме ЭБУ и тд. Позвонил дилерам, те говорят, пригоняй, с тебя 2000 р. и мы тебе назовем причину. Чет я им не доверяю, бобла срубят, скажут замени ЭБУ. Но как я понял, мозги при запуске проводят самотестирование и если какое то из требований не выполняется, выдают эту ошибку, при этом чек не горит. Может кто сталкивался?

Че ты им не доверяешь? Они тебе правду скажут.
Если денег на диагностику жалко, тогда занимайся самолечением. Дороже выйдет. ;)

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ----------

P0606 - Замените блок управления C-002

Скорее всего. Самому можно проверить разъемы эбу на предмет окислов и т.д. Прозвонить массы. Идеальный вариант, если в машину чип-тюнеры лазили и это последствия их действий, тогда блок перешить можно и все ок.
Кстати рекомендую код ошибки чтобы дилеры считали "официальным" Clipом. Был случай, когда у однофорумчанина на Сценике приговаривал каждый сервис что-то свое по коду ошибки. Пока не доехал до официалов - выяснилось "перегрев АКПП". Промыл теплообменник и все заработало.

Забитые форсунки, грязный дроссель и неправильное давление (чаще высокое). Так же нет каких то контактов в жгуте ЭСУД.

Короче, - ехай к доктору.

А это каким местом к Р0606?

Расшифровывать ошибки я и сам умею. Да, я им не доверяю, потому как имею печальный опыт работы с ними и не один. Мне интересна конкретная подсказка, а не размышление, верю или нет. Если сам не найду косяк, то поеду к официалам.

Начать надо с точного кода ошибки Clipом, а не неведомой программой. Иначе копать можно в совершенно противоположном направлении.

спасибо, дельный совет, разъемы уже проверял, идеальные

Не стал бы заявлять столь категорично по отношению к Рено.

Для начала - искать CLIP.

можно еще массы проверить прозвонкой - знакомому по гарантии ЭБУ на Шниве поменяли, а оказалось масса. но у него сразу букет ошибок вылезал, все цепи с одной общей массой.

Ты вообще их видел, эти разъемы? что он там проверит, они герметичные с утопленными контактами. Кроме как иголкой и тестером их не проверить (спец.иглы делал и пригодились когда проверял фазировку осциллографом).
Их можно просто отсоединить и подсоединить заново, шевелить не советую.
чем, ELM? это кусок говна, а не сканер, по отношению к нашим авто.
а что, кроме тебя и официалов в городе нет больше специалистов по Рено толковых?
Или ребят, у кого есть клип, а не свисток?
Если неисправен ЭБУ, то двигатель даже не запустится, можно это легко проверить, отсоединив хотя бы один разъем от него.
По этой ошибке гуглится куча мусора на кучу разных абсолютно авто, как следствие не имеет ничего общего с реальностью, больше похоже на бред.

Ничего не попишешь, он же умеет.
Дело в другом.
! Замени ЭБУ. По какому-то мануалу. И по каким-то форумам.
Точно так и скажут, поскольку сам им это подсказал, наверное.

Клипом можно проверить помимо ошибок (более точно описанных), еще и параметры работы ЭБУ на ленту (в режиме реального времени с диаграммами), а на ELM можно только полить сверху бензином и сжечь, я так и сделал с тремя своими первыми ELM, не жалею что купил клип в прошлом, столько раз уже выручал.

Что такое: "лента"?
Параметры можно и ЕЛМ снять.
Диаграммы, правда, придется строить врукопашную.
Так, уж и сжечь?
Что-то им можно сделать. Насколько я знаю, Клипом этого сделать нельзя.
Спрашивал здесь про некоторые функции. Не находили их через Клип.

Уточнить? Пожалуйста.
Есть функция, в частности, при которой при блокировке машины, поднимаются стекла.
Я спрашивал, можно ли это реализовать, если задние - не импульсные.
В Клип нет этого. Или не нашли?
А ЕЛМ можно.
"Открывать только дверь водителя".
Очень удобно и необходимо. Когда мне нужно, я ее в меню БК включаю.

Только не говори о значительных различиях, профессиональном инструменте и прочем.
Я это не отрицаю.

какие, если он даже ДК показывает хер пойми чего, вместо реальности?

запись в режиме реального времени

"доктор сказал в морг, значит в морг"

что-то да, что-то как-то где-то, что потом по ошибке P0606 300 тысяч релавантных запросов в гугле и 206 млн. в яндексе, примерно с одним и тем же финалом.


не знаю кто смотрел, но все функции пирена перекочивали из клипа, такого не может быть по определению.
Просто блок водительской двери не на главной вкладке в клипе, могли его просто не найти)))

Ты что думаешь он извлек из обращения сюда? что мы очередные пустословы, которых он прочитал уже не одну сотню, а он хороший специалист, пойдет дальше в поисках "счастья", а оно было так близко.

Всего-то, создать на авито объявление, ищу специалиста с Clip (сам Clip) на пару часов, самовывоз, оплата по договоренности. И в этот же вечер бы получил ответ.
Но это надо через свое ЭГО перешагнуть

Что не может быть? Тех функций в Клип, про которые я сказал?
Нигде, ни разу не видел, чтобы их активировали Клип-ом.

Можешь это сделать Клип-ом?
Сделай, озвучь. Застолбишь новшество, уверяю.

Про стекла я сказал. При этом у меня задние - не импульсные.
"Открывать только дверь водителя".
Помимо ее наличия, у меня и в меню БК такой пункт есть теперь.
Она не всегда нужна. т.к. при ее включении, нужно кнопку на карте жамкать.

В ЭБУ впрыска я не лазил, нет такой необходимости.
Кое что, нужное мне, я им (ЕЛМ) смотрел.
Пока мне этого достаточно.

Что и куда и откуда перекочевало...
Думаю, что никуда ничего не кочевало.
Все скрипты были в одном месте.
И Пирен, который в ходу, имеет не все возможности, в отличие от ДДТ
Тот, что в ходу!

так это же не означает, что их там нет?
Машина приедет с сервиса, могу глянуть?
Не ручаюсь точно что они там есть, но и что их там нет тоже.

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:35 ----------

Повезло, если бы не клип, я уже столько раз бы налетал на дорогостоящий ремонт и головняки.
да даже по последнему, он четко идентифицировал сигнал ДПКВ, больше никаких огрехов и искаженных параметров не было, даже в аварийном режиме работы мотора. А после всего квинтисценцией стало загнутое колесо маховика. С чем я и поехал в сервис, точно сказав что мне надо, указав на все и вся.
А так бы судорожно дальше перебирал фазировку ГРМ, до состояния пока что-то бы ерально не порилегло и грешил на кривые руки.
А грех был только в одном, в спешке, цена которой 12000 руб.
Крутнул стартер с отверткой в маховике...

Посмотри. Найдешь - можешь просветить.
Повезло? Мне?
Ни в коем разе. Я не один такой.
Таких очень и очень много. Сам знаешь.

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

dondigidon_85, не затевай бессмысленные разговоры.
Клип - профессиональное, специализированное оборудование.
Его использование и применение я не отрицаю.

Говорю я о твоей категоричности и о том, что ЕЛМ вполне имеет право на существование.

Про клип сказали правильно: кто знает, что делали с машиной? Хотя бы историю репрога, и возможность смены прошивки на более свежую надо надо посмотреть. Это то, что можно сделать не поднимая капот.

поверю что в елм не все функции, в обратное нет
функционал елм- это импорт из базы клипа, причем не всё
если в клипе что то не нашли- не значит что там этого нет

Неверно. Клип ограничивает возможность настройки. В частности на флюенсе сильно ограничивает. Но это именно настройки. Диагностику тоже ограничивает. Т.е. количество наблюдаемых параметров. Но то, что остается - достаточно.

Всем привет, перестал работать левый дворник, я так понимаю тяга сломалась походу, еще не вскрывал
Так вот вопрос, эта тяга отдельно продается или нужно всю трапецию менять и какой код у них кто знает?