V.K.,Видимо не читал про pyren. С помощью этой проги например можно провести тест одним нажатием и узнать пробег авто во всех существующих блоках, где он пишется, а клипом надо в каждый заходить и смотреть. Опять же посмотреть ошибки ELM не составляет труда в два нажатия . Для диагностики основных проблем вполне хватит связки ELM + pyren.

Не совсем верно.
КАН КЛИП - программно-аппаратный диагностический комплекс заточенный под Рено.
ЭЛЬМ всего-навсего адаптер. Тут очень многое зависит от ПО, установленного на компьютер.
Что-нибудь типа Автодоктора для Рено почти бессмысленны. Торк Про позволяет сделать первоначальную диагностику и скинуть ошибки. А, например, PyRen, при наличии навыков работы с ним, практически ничем не уступает КЛИПу, а местами его даже превосходит. Есть еще DDT4All. Говорят, что весьма информативная программа, но опытом использования не обладаю. И, скажем, для вариаторных машин у программки CVTz50 конкурентов практически нет.
Ну и важно найти правильный ЭЛЬМ.

не надо плодить легенды и мифы, pyren- надергано энтузиастами из клипа
и как ля, то что использует часть клипа может его превосходить?
и чем, ля, он удобнее? он с технотами и эл схемами связан?
торк про ваще детский лепет, треть ошибок видит, ну чек гасит
зы раз удобнее- снесите винду и юзайте командную строку

Я вам скажу, что без понимания что и где посмотреть и измерить, что клип, что елм-ка с пиреном бессмысленные инструменты. Постоянно сталкиваюсь с такими примерами пользователей: прибор есть, а что делать не знают. И от прибора нифига не зависит это.

Morze,Автор топика спрашивал про покупку авто и диагностику. Думаю, что при покупке ему не надо лезть в тех.ноты и схемы. а вот посмотреть к примеру реальный пробег и ошибки удобнее и проще связкой смартфон + ELM + Pyren. Но при желании можно притащить , как написал автор чуть выше ноут с клипом и пялится в ноты и схемы ;)

Плохо.
Т.к. получается надо искать рено кан клип и с собой тащить, т.к. салоны в основном на диагностику ехать не дают куда либо:sad:

Упс, потом только увидел, что ещё ответили.
Да, нужна именно диагностика при покупке.
ELM-ма получается для первичной диагностики достаточно будет и реальный пробег он тоже увидит?

Vit13,Да. Только почитать надо предварительно https://www.drive2.ru/l/451695045804818489/
Пробег https://www.drive2.ru/l/459506251286512799/

имхо, при покупке проще позвать "мальчика" с лаунчем, ща много таких, и не дорого, рублей 300-500
заодно и краску померит
а мутить с рупеном устанет, десять машин продадут пока настроит освоит привыкнет
зы да и показания пробега не факт что настоящие, шьется все
так что- смотрим щупаем нюхаем

немного не о том спор - показания пробега очень косвенный показатель состояния авто. тот же вариатор после 100 тык по трассе (1500 часов наработки) будет как новенький, а после 100 тык только по городу (4000 часов наработки) будет в сильно грустном состоянии. Это даже без учета режимов работы коробки и мотора там и там.

так и я о том же

Проблемка такая вот возникла:
Сел аккумулятор, понес заряжаться, ну и чтобы машина не была открыта в этот момент, открыл капот, закрыл с брелка машину, снял аккумулятор, закрыл капот.
Во влажную погоду дверь водительская не открывается (глючит замок), а она блин единственная, которая отрывается ключом.
Получается ситуация что я попасть в машину не могу!
Думал куда нибудь подать напряжение, но у нас поблизость нет ни одного потребителя. Если только поднять одну сторону и подлезть к стартеру, подать на его клемму напряжение остается только, но блин так не хочется в такую погоду под ней ковыряться...
Может есть у кого какие мысли как открыть?
Отвезти в сухое место на эвакуаторе или погреть дверь феном не предлагать.

Так ключом то по барабану, что там с электрикой, откроется механически

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------

Или замок сам закис?

Вам видно повезло и у вас не глючил этот замок! Когда он начинает глючить его НИ КАК снаружи не открыть! Только изнутри!

Отгибается угол верхний водительской двери, внутрь просовывается боуденовская оболочка с петелькой на конце (как вариант - гибкий клещевой захват типа такого http://www.metal-tec.ru/catalog/prod...xvat-2085.html) и за внутреннюю ручку открываем..
Проще вызвать службу по открытию замков/дверей, они быстро сделают.

Да чёж это за глюк то такой? Что даже механически не открыть? И почему именно во влажную погоду?

Уже пробовали так делать или может видели? это реально сделать? я на других машинах так уже открывал, а здесь я как то посмотрел на дверь и еще подумал, что жесткая она, фиг отогнешь её. Сегодня конечно попробую вечером, но мне кажется не получится так.
Здесь целая большая ветка про это есть, я не одинок в этом(((

там не надо сильно отгибать, достаточно зазор сделать - под дверью мягкий уплотнитель.
профи подушку используют.
вот вариантhttps://youtu.be/5F3NPJmKZtU - только петлю на ручку попробовать.

ну как у нас ручка расположена, мне кажется петлей от веревки не получится. Я на других машинах делал обычной проволокой, согнув петелькой кончик. Буду конечно пробовать, это лучше чем под машиной ковыряться, на стартер питание подавать)))

Ну ты даёшь, издеваешься наверно, он на кнопку то кое-как накинул а тут на ручку, которая сбоку и её не видно с улицы тому кто управляет веревочкой. Сам попробуй как-нибудь на досуге.

На стартер на подъемнике то не доберешься, когда гайка ослабнет. Проще стекло боковое тогда выбить.

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------

Понятно, что без приспособ это жуткий гемор. Я бы вызвал профи - лучше отдать им тысячу-полторы.
http://ryazan.domofenok.ru/вскрытие-автомобилей

Блин...не охота рыться в прежних темах. Чё Василий не скажет, почему не работает механическое открытие??? Причина не изучена? Полтергейст завёлся? Или банально замёрз замок? Чё интригует-то: именно во ВЛАЖНУЮ погоду!

Я ж ссылку дал на профи в Рязани прям. 6 мастеров из 8 свободны. Приедут, вскроют машину.

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:10 ----------

У меня бывало такое в холодную погоду - если резко дернуть ручку водительской двери, она не открывается. Если плавно - без проблем. Сейчас нет такого, проверял недавно, как раз тема всплывала. Скорее всего зацепление недостаточное тяги, на холоде укоротилась и вуаля.

Ну ни хрена себе расчёты длины тяги!!! Ещё точнее чем у выпускных клапанов!:yahoo: Надеюсь, это шутка, предположение?

Думаешь почему отказались от нижневальных двигателей? Когда распредвал шестерней приводился? Как раз изменение длины тяг было одной из причин. Фиг чего нормально отрегулируешь.

Механический замок для того и сделан, что бы открыть без электро составляющей. Похоже у него просто сломан механизм отпирания ключом.

Ребята привет, где это стоит?

boin, для концевого выключателя капота. У нас не стоит он.

А резинк откуда может быть? И куда проложить как правильно этот концевик

boin, разъём просто закрепи пластиковым хомутиком в удобном месте, что бы не болтался и не попал под замок капота. А резинку откуда достали? Просто вылялась на кожухе?

собираю после дтп, остались эти две мелочи, не помню где стояла, но стояла точно

boin, ну с одной проблемой стало меньше. А с резинкой - глянуть нужно, где кромка метала может помешать, то есть касаться проводки, например, или другого элемента.

уже все облазил, поэтому и обратился)

Вот тема:
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2375
Пробовал сейчас на своей вскрыть проволокой (не открывается машина жены), в принципе я ее открыл, несколько но:
1. ручка у нас хорошо отполирована и практически нет выступов, тянуть за нее проволокой очень тяжело.
2. дверь входит глубоко под крышу и сделана из хорошего металла, отгибать без оставления следов не получится.
Мне пофиг на эти следы, а вот у жены наверное буду другим путем, она за каждую царапину переживает)))
буду наверное удлинитель тащить и греть дверь феном, чтобы замок высох. В крайнем случае поднимать машину и накидывать провод на стартер.

вскрывал давеча, ручка изнутри, кнопки стеклоподъемника итд итп даже при включенном зажигании нифига не работают, заблокировалась на мойке, карта в картоприемнике была, только после того как карту из машины достали открыли

V.K., копипастить ерунду, что ты изобразил, нет желания.
Лампочка, мультиметр, Пирен, Мифы, Клип.

Связь Клип с нотами и с электросхемами. Забыл сказать еще про Диалоджис.
Ты где-то такое видел? Думаю - нет, только слухами пользуешься.
Это - высокий полет.

Энтузиасты в Пирен, говоришь? И тут демонстрируешь невежество.
Ноги растут из DDT2000. Программа для диагностики Рено, Ниссан, Датсун.

Чем ДДТ и Пирен может превосходить Клип?
Не удивляйся, но есть - чем.
Ими многие сделали то, что Клип не может.
И делают это не энтузиасты. Все скрипты в Пирен и в ДДТ имеют копирайты и сделаны программистами.
Про "надергать". Покажи - откуда и "дерни" что-нибудь для образца.

Слыхал ты "звон"... И разносить пытаешься.

Теперь ЕЛМ. Кто-то тут его "свистком" назвал. По незнанию.
Это устройство по сурьезности не уступает зонду Клип.
Делается он, вроде - в Канаде.
Вот, ссылку потерял.
И стоит раз в 10 (десять), как минимум, дороже тех клонов, что используются повсеместно.
Здесь можно полюбопытствовать для пимера.

Мальчика с лаунчем или с любым другим устройством я близко к своему автомобилюю не подпущу. Даже с Клип.
Это касается какой-то непонятой диагностики при купле-продаже.
Ходи, смотри. щупай, облизывай. Можно снизу, на яме.
Можно прокатиться.
В бортовых же системах делать нечего.
Пользы тебе от этого никакой не будет. Что там искать собрался?
А вред мне причинить можешь запросто.

Пробег сверить, как mikem65 говорит?
Нет вопросов. Но, только в том случае, если у меня есть устройство, программа и я могу ими пользоваться. Сам подключу, считаю и покажу.

К твоему сведению, в иных ситуациях от лампочки больше пользы, нежели от мультиметра.

Так, что...
Не "рубишь", не "сечешь" - молчи в тряпочку.

Не груби , не люблю..:diablo:

---------- Сообщение добавлено в 02:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:37 ----------

Что то хочешь путнее написать ,напиши.
А так со своим спамом иди проспись.

---------- Сообщение добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:40 ----------

Какую ты там ссылку дал, которая нахрен не нужна. А про свисток я и сам знаю.
Я нормальных людей спрашивал.

Компотиус, ты, что-то съел и тебя несет? Или крыша съехала? Или с крыши съехал?

Непонятно, каким боком и - откуда, ты свалился со своей репликой на то, что я написал.
Похоже, не с Луны, а, по меньшей мере - с Марса.

---------- Сообщение добавлено в 03:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:18 ----------

И никакую ссылку я тебе-убогому не показывал.

Ты мне на почту написал

---------- Сообщение добавлено в 03:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:32 ----------

Не знаю каким образом , но там от тебя всякой туфты прилетело,убогий.

---------- Сообщение добавлено в 03:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:36 ----------

Я с тобой вообще не переписывался до этого.

---------- Сообщение добавлено в 03:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:38 ----------

V.K., копипастить ерунду, что ты изобразил, нет желания.
Лампочка, мультиметр, Пирен, Мифы, Клип.

Связь Клип с нотами и с электросхемами. Забыл сказать еще про Диалоджис.
Ты где-то такое видел? Думаю - нет, только слухами пользуешься.
Это - высокий полет.

Энтузиасты в Пирен, говоришь? И тут демонстрируешь невежество.
Ноги растут из DDT2000. Программа для диагностики Рено, Ниссан, Датсун.

Чем ДДТ и Пирен может превосходить Клип?
Не удивляйся, но есть - чем.
Ими многие сделали то, что Клип не может.
И делают это не энтузиасты. Все скрипты в Пирен и в ДДТ имеют копирайты и сделаны программистами.
Про "надергать". Покажи - откуда и "дерни" что-нибудь для образца.

Слыхал ты "звон"... И разносить пытаешься.

Теперь ЕЛМ. Кто-то тут его "свистком" назвал. По незнанию.
Это устройство по сурьезности не уступает зонду Клип.
Делается он, вроде - в Канаде.
Вот, ссылку потерял.
И стоит раз в 10 (десять), как минимум, дороже тех клонов, что используются повсеместно.
Здесь можно полюбопытствовать для пимера.

Мальчика с лаунчем или с любым другим устройством я близко к своему автомобилюю не подпущу. Даже с Клип.
Это касается какой-то непонятой диагностики при купле-продаже.
Ходи, смотри. щупай, облизывай. Можно снизу, на яме.
Можно прокатиться.
В бортовых же системах делать нечего.
Пользы тебе от этого никакой не будет. Что там искать собрался?
А вред мне причинить можешь запросто.

Пробег сверить, как mikem65 говорит?
Нет вопросов. Но, только в том случае, если у меня есть устройство, программа и я могу ими пользоваться. Сам подключу, считаю и покажу.

К твоему сведению, в иных ситуациях от лампочки больше пользы, нежели от мультиметра.

Так, что...
Не

---------- Сообщение добавлено в 03:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:39 ----------

вот это и прилtтело и как я должен был отреагировать?

---------- Сообщение добавлено в 03:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:41 ----------

Кто то тебя ломанул и рассылкой занимается, хотя это моё мнение.

Компотиус, это называется: "Уссышься... Про войну".
Не мое это дело, заниматься ликбезом по возможностям форума.
Но расскажу.
Ты получил в свой почтовый ящик информацию, уведомление о том, что на этом Форуме появилось новое сообщение в теме "Не знаю где спросить - 2", которое наваял я.
И это уведомление содержит текст моего сообщения, которое к тебе не имеет ни малейшего отношения. Смотри внимательно, к кому оно обращено в самом начале.

Смотри внимательно свою почту и адрес отправителя.
Еще раз повторяю, что это сообщение в твоей почте ко мне не имеет никакого отношения.
Твой опус размещенн в теме "Работа двигателя"
Понял или еще нет?

На этот вопрос я уже ответил.
Могу добавить, что в бутылку лезть походя не следует.

Привет. Скажите, кто-нибудь делал во флюшке т.н. "лыжницу"? Лючок в багажник в подлокотнике.