Это на каком пробеге и при каком стиле вождения случилось, стесняюсь спросить:dirol: ???

Пробег сейчас около 55 000. Стиль вождения???? Наверное можно сказатьтак: с частыми ускорениями. И ещё. Куча инфы про то что нужно или не нужно обнулять счетчик варика после замены масла масла. Я этого не делал.

Когда ездил на ТО, пожаловался, что машина стала заводиться с 3го раза на 10й после 4-8 часов стояния, и почти всегда приходилось заводить в конце концов с педалью газа. Прошили новую прошивку, ничего не изменилось.
Ездил 2й раз, сказал им про контакты стартера (вычитал на форуме такую проблему), почистили, ничего не изменилось.
Приехал 3й раз, машина стояла у них 7 часов, при -19 завелась с 4го раза. Начали тыкать мне в нос ГОСТ на двигатели внутреннего сгорания (норма запуска до -20 3 раза, ниже до 5 или 6 раз). Сделали диагностику клипом - написали использовать качественный бензин и чистить форсунки. Содрали денег за диагностику (типа не гарантия и хватит бесплатно работать уже), сказали "У вас все хорошо! Все заводится по ГОСТу!" Искать причину не хотят. На мои слова, что машина 2 зимы до этого заводилась с 1го раза и в -35, толдычат - У вас все хорошо! У**ды, слов нет.
Стал искать сам. По совету электриков поменял аккум, не помогло.
Курил форум, нашел тему про чистку дроссельной заслонки. Снял воздуховоды, протер все растворителем и о чудо! -29 с 1го раза, -2 с первого раза. Мистика...
Вывод: ОД ленивые ******, хотят только денег, про болезни машин не знают и знать не хотят. По проблеме которой не знают, норовят отшить с умным видом. Печаль.
Вчера обнаружил треснувшую кожу молодого дермантина на водительском, надо звонить опять....
ПыСы: На ТО поставили криво крышку фильтра салона, оттуда сифонил холодный воздух в ноги, при -20-30 лапы замерзали ощутимо. Приехал к ним опять, написал еще, что коробка дергается. Поставили крышку на место, ноги сейчас в тепле).
По коробке говорят - ошибок нет, прошивать новую прошивку не велят если ошибок нет, но мы попробуем для тебя! Прошили новую, сейчас обкатываю, вроде помягче как то едет, рывков пока не заметил.

Энд,
Через утреннюю заводку тоже прошел. Решилось все чисткой дроссельной заслонки, теперь следующим этапом хочу почистить форсы жижей ЛАВР. И расход упадет, и по динамичней станет.

помню ЛАВРом чистил поршневую на жиге, а на нашем куда ее лить? в бенз?

Есть спец жижа для чистки форсунок. Отсоединить бензонасос, и запустить движка на лавре. мин 15-20 на холостом, после на разных режимах. Сам не буду делать, в сервисе и не дорого и не сложно. Почему ЛАВР а не ВИНЗ???? Потому что не хочу после масло менять и свечи.

А не то, чтобы использовать "моющий" бензин типа "Экто", "Ultimate" и др.? Залил покатался по трассе на крутящем моменте ,откатал пару баков и может копоть вся вылетит? Я вообще теперь только такой заправляю и как то даже повеселей машинёнок стал..

Не в моем случае. Уже пробег не 10 000. В этом варианте что описываете Вы, нужно делать подобную процедуру каждые 10 000км. Причем специально подгадывать под продолжительный ( в деревню к бабушке 500км) пробег. Тогда да, есть смысл, а когда на спидометре под 60 000км. нужны радикальные меры.

Это называется СОЛЬВЕНТ , вроде, ...Да и после этого сразу замена масла:good: Масло не меняете, если форсунки моете на стенде

GIZZ,
Сольвентом не буду. Чистить буду ЛАВРом, чтобы не менять масло и свечи.