Думается он имел в виду что ниже минимума не опустится. И он прав - это допустимый расход. При срабатывании сигнализации - комп напишет долей масла. Нужно искать утечку. При всех других - нехрен лезть в двигатель!
А зачем у вас масло в багажнике?
У меня нету... и голову всякой лабудой не забиваю. Написано на компе "ОК" - расслабся и езжай.:ok:

на всякий случай всегда вожу литр масла в багажнике, мало ли чего, по городу то вряд ли когда пригодится, а вот если на 500 км отъехать, для страховки так сказать, но еще ни разу не пригодилось

Вот и славненько.
По теме - вчера был на то-45тыс. К моменту сдачи авто - было 4 кружочка.
При приёмке с ТО - все горели.
К стати, звонят мне в конце процедуры и говорят: у вас габариты не горят - лампочки будем менять? Я с ходу не въехал - меняйте говорю. И тут ё-маё так и не должны впереди гореть - у нас там обманки просто - ходовые горят только. Подхожу к стойке говорю это что там не горит? Ах- да у вас и не должны..... Мораль - если у кого и попытаются поменять - проверяйте - может их механик и вправду их зажжёт.

Окатал 1500 км после долива масла,и один кружок исчез.

это синдром "автоваза", раньше была 99 ,так у меня в багажнике мини сто лежало ))).как на иномарки перешел ,так забыл про все эти запасные жижи,ключи,головки,ремни :D

я бы посмотрел на Ваш так называемый синдром автоваза, когда встанете на трассе в 200-300 км от ближайшего населенного пункта с минимальным уровнем масла, или такого гипотетически быть не может? Если внимательно ветку изучить про жор масла на данном двигателе, то такая вероятность вполне может быть. Как варианты по дальнейшему развитию событий:
- ехать как есть с возможностью напрочь убить двигатель,
- вызывать эвакуатор,
- долить литр масла и спокойно ехать дальше
Вам какой вариант больше нравится? Лично мне последний

считаю что если машина потребляет масло в таких количествах (чтоб за одну поездку сожрало все масло) то ехать на такой неисправной машине как минимум глупо....
хотите сказать что вы не подготовите машину перед дальней поездкой ?
ну и мир не без добрых людей.можно остановить машину мб у кого есть масло

вот вы сами себе противоречите, сначала говорите о том что в современную машину лезть не надо, затем о приготовлениях перед дальней поездкой, хотя поездку в 200-500 км я дальней не считаю и никогда кроме давления в шинах ниче не проверю. По моему купить литр масла на всякий случай лучше, чем стоять на трассе и стрелять не пойми что у милосердных водителей. Никто и не говорит что за поездку уровень весь уйдет, это литр масла, но вот если его было одно деление, то легко.

Artem_ekb,Сначала литр масла, потом литр антифриза вдруг Что, а далее ремни, ведь всякое бывает, не далее как неделю назад камушек в лобовое (думаю его бы тоже не мешало возить). Зачем брать с собой масло, если известен его расход ? Не легче ли его залить заранее. Отмотал 3500 (на спидометре 11000) с 2 кружочками, обобщенно 2х166 гр. По трассе куча городов и сервисов, решил, что останется один заеду и куплю, в результате вернулся с теми же 2 кружками.
P.S. До 7500 съело 4 кружка, один кружок 1875 км. после 7500 уровень практически не меняется, хотя кручу движок от души.

чтобы масло залить, его купить сначала надо, а если купил, нужно где то хранить, логично в багажнике авто, где оно и лежит с момента покупки не тронутое. Повторяю для тех кто не на флюенсе, а в танке, за 4000 тыс. масло упало на треть, затем и купил, что при такой тенденции к моменту первого ТО могло и не хватить запаса того что в двигателе. А вы тут флуд развели про запчасти какие то и синдром автоваза
ЗЫ кстати говоря у меня то и вазовских поделок не было никогда.