и дискуссия кончилась на ответе технолога аккумуляторного завода который сказал что аккумулятор нагреется :lol:

Ты слепо веришь рекламе этих шин. А в рекламе как раз про отсос)) шинами воды с дороги)). Про теорию конькобежного спорта тоже не ты говорил? Про сравнение коньков с шинами))) тоже не ты?

Вот. Нашел интересную книжку про стартерные аккумуляторы.http://alex---1967.narod.ru/akkumula...po_maintenance

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

Я не говорил,что в -20 колеса всасывают воду! Жопа!! Я ездил и на летней зимой и на всесезонке. Потом на шипах ездил и на отечественной и на импортной. Последние 6 лет езжу на Бридже и обратно на шипы не перейду. Ну не нравится мне. У нас в городе очень хорошо зимой чистят снег. Зачем мне по асфальту шипами греметь?? По снегу укатанному гребет отлично. Тормозит отлично. В машине тихо.

Вот такой диск PCD 5x114,3 DIA 67,1 6 x 15 ET50 встанет к нам?

реакция есть всегда, и в холоде и в тепле, просто у неё разная скорость. при зарядке реакция меняет направление, обращается, но всё равно не останавливается.
аккумулятор лёжа в холодильнике за год разрядится на половину.
а аккумулятор постоянно лежащий в горячей ванне уже через пол года сядет.
ты не совсем понимаешь процесс вырабатывания электричества, пытаешься применить бытовые термины и ассоциации к химическим процессам.

реакция внутри никогда не прекращается, на парковке ток протекает миллиаперный, чисто чтобы сигнал брелка ЦЗ засечь.
при включении фар реакция идёт уже чуть чуть быстрее.
при выключении фар она опять почти останавливается.
при включении стартера она идёт ооочень быстро.
однако нет такого понятия как запуск реакции "раньше".
между состоянием пока реакция идёт медленно и состоянием пока реакция идёт быстро нет никакого промежутка "разгона", и нет такого понятия как "подготовка к реакции".

упомянутый выше процесс преобразования сульфата свинца при включении фар конечно происходит, но в реакцию вступает ничтожное количество, с таким же успехом он успевает прореагировать в первые миллисекунды после пуска пока стартер ещё даже не крутанулся.
и этот объм прореагировавший не может повлиять на время в течении которого будет длиться химическая реакция до полного опустошения аккумулятора.

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------

как не прискорбно но и там есть вредный совет :(
совет мазать клеммы литолом для защиты от влаги.
литол содержит литиевые мыла, то есть соли лития, которые под воздействием воды гидролизуются и образуется щёлочь LiOH, которая в свою очередь разъедает клеммы. сам по себе литол не вредный, в сухих условиях.
но как только туда попадает влага, от которой он по идее должен защитить, образуется щёлочь которая наоборот усугубляет ситуацию.
солидолом кстати тоже не стоит мазать, солидол в этом плане ещё хуже.

Самое интересное,что так делал 1-2 раза всего. Я считаю,что это правда,но сам не следую этому совету. Я лучше АКБ заряжу.

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:10 ----------

Это на всяких жигулях мазали. Я тоже мазал,чтоб не окислялись и они не окислялись. На Рено не мазал уже. А просто минералкой можно помазать?? Или может вазэлином?

собственно тема следующая, очень бесит меня ручка кпп, интересно можно ли воткнуть во флюху ручку от мешалки с РС мегана или что то более удобное? номера деталек приветсвуются...

нет

п.с.: у тебя в слове "комфорт" две ошибки

Drtm, у него спец комплектация :sarcastic_hand:

)))....