Закоксовались наверное "слюной ОД" которая у них выделилась при возможности срубить бабла по лёгкому с доверчивого владельца. И икорку походу они прямо на колбасу мазать будут при таких "диагнозах".
Парень, то тыщ на 12-15 попал с форсунками, да + работа. Не слабо.

743 км

Палыч истинную правду глаголит! Лет десять назад, в Питере намечались какие то международные автогонки (запамятовал по прошествии стольких лет, какие именно, но - международные). Так вот, машинки туда везли не слабые. Официальным поставщиком топлива и спонсором - выступала кампания NESTE. После тренировочных заездов, у ВСЕХ(!) машин накрылись движки с последущей их капиталкой! Криков было немерено! В итоге - NESTE оплатило весь ущерб, плюс всё остальное. История та, в прессе широко тогда освещалась. Поэтому, как вариант - может быть и бензинка плохая. А может - и ОД икорки захотел, как правильно было замечено.

Есть у нас такая типа финская сеть АЗС.
Бензин очень неплох, если на нем быстро и много (а лучше очень много ездить) - по ощущениям динамики (особенно на трассе) с ним мало какой сравнится. Но для езды на работу и обратно, тупя в пробках, да если еще человек в командировки ездит, регулярно оставляя машину на несколько дней - категорически не подходит (для такой "езды" бензина хуже не бывает).

Неплохо.

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ----------

Слава Богу, что я о ней только слышал, но даже не видел, нет у нас таких и не надо.

По поводу форсунок: у коллеги на рабочем Логане (универсале) с двигателем 1,5 дизель, накрылись 2е форсунки (пробега 55000), ОД сперва брыкался о гарантии, но привезенные чеки с заправок за полтора года, как-то повернули головы мастеров и были поменяны форсунки по гарантии.

И правильно. Позиционируют то они себя, как финскую кампанию, но Сами понимаете - бензин из "чухны" через границы никто бензовозами не везёт! А закупают его там, где отовариваются все остальные бренды на северо-западе - на Киришском НПЗ. Другой вопрос, что за чудо-присадки они в него добавляют, в соответствии со своими ноу-хау?

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:48 ----------

Немного не корректное сравнение - ведь у коллеги дизель! А, это немного всё по другому.

А какие у вас фирменные заправки?

Лукойл, Лукойл ЭКТО, Рос.Нефть. И всё они номерные и отмечены на картах этих фирм.
Вот моя заправка. http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?azk_id=3723
А это Лукоил, но на ней нет АИ98, значит не моя. http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?azk_id=17466

Сегодня, кстати с утра завёлся нормально и вчера вечером..так что я думаю просто вчера с утра плохо акцентировал педальку тормоза и кнопочку страрта))) На бензин с расстройства начал гнать ВР 95Ult, всё таки хороший бензин!!:good:
(даже вспомнился анекдот)): "я что-то такой слабенький стал с утра не могу обеими руками вставший член от живота отогнуть")))

Всем привет! У меня меган-3, очень плохо заводился на холодную...попыток 5 нужно было точно, надоело, особенно когда сидишь мерзнешь-прогреваешь, а все соседи с автозапуска в окно пуляли. Поехал я к ОД, оставил им на ночь машину, что бы они с утра сами попробовали толкнуть движок. В 10.30 звонок, все готово говорит парень, можете забирать, перепрограммировали блок ЭБУ по гарантии. Сейчас четко пока, правда прям таких морозов в последнии ночи нету.

при минус скольки это было??

в -5 уже все плохо было, а про - 20 и говорить не стоит..

-2.............

вот посмотрите как сегодня завелась машина, которая два месяца ездила по 10 минут в день на говнобензине, в баке только половина из имеющегося нормального и тот 92, свечи разумеется родные самые дешевые которые прошли 4 тысячи....

http://www.youtube.com/watch?v=Vaji3pYuWK0&feature=plcp

Да вроде всё нормально, следующий раз попробуй вообще карту не вставлять.
Пришёл, сц. выжал, кнопку нажал и она должна так же завестись.

так я карту вставил не для того чтоб горючего накачать
а хотел свечи продуть
карту вставил, газ полностью нажал - а она ни але :mosking:
и до меня доперло - что СР это все таки вата
там надо было одновременно двумя ногами на тормоз и газ жать
поэтому я тут же забил на это дело, вытащил карту и он схватил с пол тыка
вот что значит нормальный бензин(насрать какой 92, 95 или 98-й) и дать ему просраться :to_become_senile:

Короткие поездки без *трассы* Свечи в нагаре (нет самоочистки) как вариант ДС

нормальная там искра, и АКБ там живее всех ваших вместе взятых)))
нагар - да, поэтому два дня держал обороты перед тем как заглушить
плюс сегодня еще покатался, побуксовал, погазовал - старого плохого бензина потратил
завтра еще 10ку залью нормального, потом сетку почищу и будет как новый))

---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:33 ----------

Я ВОТ ЧЕ ДУМАЮ!!
надо поставить доп фильтр тонкой очистки!
так вот вопросы:
1. скока у нас сечение на трубке?
2. куда порекомендуете поставить? мужики на работе пришли к мнению что прямо перед рампой надо бы воткнуть

если где то было - дайте ссылку, буду признателен

п.с.: хотел седня свечи продуть - но эти руки...у меня башмаки широкие, двумя давить вообще невариант
потом если че - сделаю как нибудь...

Ек-макарёк. Парни, ну у меня, что - машин волшебный? Тьфу, тьфу, тьфу!!! Это я к тому, что уже не раз писал - у меня 90% эксплуатации такова: завёл; прогрел покурив; доехал до работы 1,5 км; заглушил. Вечером в обратном порядке. За время эксплуатации - несколько раз по трассе (приблизительно 100 км). И ни разу ДС (ещё раз три раза сплюнул). Это я не хвастаюсь, а просто поведал о том, как есть у меня. Наверное - просто повезло...

ты главное заправки не меняй :D
а то если хочешь стать участником дискуссии, то я могу АЗС посоветовать:lol:

Не рекламы ради, но пояснений для - Газпром и 92-й.
Спасибо, "лучше вы к нам":music2:!!!

для пуска и зимы - с 92-ым не сравнится никакой 98-ой
это даже обсуждать не стоит - факт не требующий доказательств
просто истина в последней инстанции - всегда так было и так будет
даже взять евро 3 заправку без имени - и с нее будет запускаться лучше на 92-м, чем 95 или 98

Канечна:wizard::wizard::wizard:

:sarcastic_blum::sarcastic_hand::sun_bespectacled: Друзья - это я по доброму радуюсь! Никого не хочу задеть!!!:drinks:

ни че смешного
тут плакать надо
евро 2 и 3 с продажи уберут - это хорошо
но из за этого 92-ой будете покупать за 37 рублей - это плохо
95-ый еще дороже - начинай клио присматривать, а не флю турбовую...

а нефиг менять тип топлива туда сюда. 2-3 бака 95 и привыкнет

Пока, на "теперешний" момент - 92-й = 28.90 рубликов. Переплачивать готов, лишь бы ДС не было. На него не молюсь, но сдаётся от КАЧЕСТВА топлива, а не от его ОЧ - многое зависит.

Вот тут поподробнее, каким образом, без прокрутки стартером ДВС, ты продуваешь свечи?
Вот "ГАЗ" как раз и не надо жать, у тебя вот что получилось: ты поработал ДЗ, потом открыл её полность и завелась, это о чём говорит? Лично мне, о том что не хватает при пуске воздуха.

+100500. При пуске, нет разницы, лишь бы он был не палённый.

---------- Сообщение добавлено в 05:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:58 ----------

А вот тут крепко подумай, видел одну сгоревшую тойоту, под капотом топливный самопальный фильтр вырвало, там давление 3 атм.

---------- Сообщение добавлено в 05:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:05 ----------

И как только крутые машины, машины турбированные, зимой ездят. Наверное стоят и курят в сторонке, нам обзовидовались. Скоро начнут :D:D предлагать поменятся машинами.:D

---------- Сообщение добавлено в 05:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:10 ----------

Видели прибочик у меня на руле, так вот, с его создателем мы часто общаемся и голова там не чета нам тут всем вместе взятым.
Посмотрев несколько наших Флю и увидел, что их работа по топливу отличается друг от друга, при чём объёмы ДВС одинаковые, предположил, что возможно залиты разные прошивки в ЭБУ, кому то повезло, а кому то нет.

---------- Сообщение добавлено в 05:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:20 ----------

Видели прибочик у меня на руле, так вот, с его создателем мы часто общаемся и голова там не чета нам тут всем вместе взятым.
Посмотрев несколько наших Флю и увидел, что их работа по топливу отличается друг от друга, при чём объёмы ДВС одинаковые, предположил, что возможно залиты разные прошивки в ЭБУ, кому то повезло, а кому то нет.

А вы сами не хотите видимо принять в этом участие??? Свечи,бензин ДЗ - основное. Дальше что?? Замена датчика ОЖ? Я согласен.

Знакомый покупал машину в 2010, собраную в Турции. Я купил в июне этого года, собрана в России, пробег уже 17000км. Прошивки ЭБУ за это время изменились? Заправляемся на одной заправке 92-м, проблем с запуском у нас нет.

В смысле откуда взял?? На низах на 98м хуже тянет,чем на 92м!!! На больших скоростях на 92м машина тупит,можно иногда услышать детонацию,поэтому на трассе больше пойдет 95-98 бензин. В городской толкотне с редкими выездами на открытые участки больше подойдет 92й с высокой детонационной стойкостью на малых оборотах.
.........тогда я решил попробовать "поднять градус" , замешав 92 и 98.

на полный бак 92-го я залил 10л. 98-го (бак у короны премио 60л.). машина стала приёмистей на низах, как на левине при использовании 95-го, о чём я писал в начале. расход составил ~10л зимой. детонация почти пропала. т.е. она стала гораздо меньше, но всё равно прослушивалась.

тогда поездив некоторое время на 92-м, я опять предпринял эксперимент, залив 15 литров 98-го и долив до горловины 92-м. детонация исчезла. приёмистость опять улучшилась, т.е. лучше чем просто на 92-м. расход составил ~10л....
(чувак до этого ездил только на 98м,но не было тяги на низах)
Я что хочу сказать. При движении на скорости 20км/ч в горку на 2й не тянет,а для 1й много! Или вообще не включится 1я,вот и приходится на 2й ползти. На 92м это менее болезненно проходит,ежели на 98м.

---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ----------

Вот и ОД не знают,где искать. Если бы было все просто: свечи,чистка ДЗ,дачтик ОЖ,то они бы сами уже это делали.

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:25 ----------

Да. Маловато еще. У меня ДС начался в 15500-16000. Сразу же после ТО-1.

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:27 ----------

Время запуска надо увеличить!!

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:30 ----------

Многовато 40 сек в пол. Мне мастер посоветовал вот такой вариант: приехал во двор,поднял обороты до 3500 на 5-10 сек,потом одновременно и глушишь и педаль отпускаешь. Вот.

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:36 ----------

neo349,
Вот это вот на видео мотор заводится,как и должен заводиться! У меня даже,когда ДС нету,то такого правильного старта не наблюдается. Есть 3 вопроса.
А какая температура за бортом?
Где и как приобрести такой приборчик?
Почему показания постоянно меняются от 0,9 до 1,1??
Спасибо.

Всё уже разжёванно в том году. Единственно, что могу сказать, делать по этапно.

neo349, а что правда перед тем как машину на ночь оставить надо обороты до 3500 поднять и одновременно выключить и отпустить

1. -2
2.Нигде и никак, в продаже нет, только если к кого то с рук.
3.По тому что меняется время впрыска на форсунках, ДВС ещё не прогрет хорошо и ЭБУ по датчикам это видит и добавляет топлива, но не зря же лямда стоит, да ещё и с подогревом, она видит сколько кислорда в отработавших газах и даёт команду убрать топливо, вот так происходит оптимзация смеси.

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:24 ----------

Зачем? Это же не карбюратор, трата топлива, не больше не меньше.
Поднятием, кратковременным, свечи вы не очистите, АКБ не зарядите, так в чём же + ?

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:28 ----------

Долго объяснять, поверь мне ты не прав. Быстрый старт или медленный старт топливом в диапазоне ОЧ от 92 до 98 не поднимешь, а вот более ранним углом зажигания можно добавить динамики, но на 92 у тебя будет самый поздний угол зажигания какой только возможен на этой машине, а если ты ещё и детонацию слышишь (во слух)тебе прямой путь на высооктановый бензин.

neo349, ОД сказал что свечи хорошие и заряд АКБ тоже почистил за 1000 р. дросель он прям чуток черный был и все. А с утра опять не завялась

Вот у меня сын на тойоте с трамблёром, глядя на меня начал лить98, а потом говорит на 92 лучше едет, всё правильно он сказал, по тому что угол стоит жёстко, выставленный мною по стробоскопу и = 10гр. Уж, не стал я ему говорить, подними на 15-17гр. и увидешь.
То что я написал происходит и у нас, только в режиме самообучения и автоматически.
ИМХО ФЛЮИНС заточен под 98 бензин.
Бортовой журнал
Какой бензин лучше, АИ-92, 95 или 98

Нашел вот на одном форуме одно высказывание, сам покопался — оно безусловно нашло свое подтверждение. Иномарки, например американцы, которые кричат о том что октановое число например 91 им рекомендуется, так вот в наших условиях АИ-98 только еле-еле дотягивает до этих показателей!

МЫ все здесь говорим о том, каким бензином лучше заправляться…

В инструкциях по эксплуатации говориться, что лить можно бензин, с октановым числом, не ниже 91.

Естесственно я, как автолюбитель, задаю себе вопрос: "Что это за октановое число 91 и т.п. и т.д." — и начинаю изучать литературу.
(О выборе конкретной марки бензина вопрос сейчас не стои — в каждом регионе свой бренд))))

Итак, изучая литературу прихожу к выводу, что октановое число (ОЧ) вычисляется двумя методами:

ОЧИ — исследовательский и ОЧМ — моторный. Эти два метода проводятся на одном и том же двухтактном моторе, только при разных режимах эксплуатации…

На заправках всея Руси мы можем наблюдать АИ-92, АИ-95 и АИ-98… — самый ходовой товар))) Приставка "И" говорит об исследовательском методе определения октанового числа.

На заправке, на которой постоянно заправляюсь я, следующие характеристики топлива (взяты с официального сайта):

БЕНЗИНЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КЛАССА ЕВРО-4
Регуляр Евро-92/4 Премиум-Евро-95/4 Супер-Евро-98/4

Бензин с маркой АИ-98 имеет следующее октановое число:
98 — исследовательский метод;
88 — моторный метод.

Бензин с маркой АИ-95 имеет следующее октановое число:
95 — исследовательский метод;
85 — моторный метод.

Бензин с маркой АИ-92 имеет следующее октановое число:
92 — исследовательский метод;
83 — моторный метод.

За рубежом нашей огромной Родины, октановое число топлива определяется усреднением показателей этих двух методов:

(ОЧИ+ОЧМ)/2 = среднее и СПРАВЕДЛИВОЕ (без обмана) значение октана в топливе!

Тогда, в нашем случае, получаем:

Бензин под маркой АИ-98 имеет октановое число 93!

Бензин под маркой АИ-95 имеет октановое число 90!

Бензин под маркой Аи-92 имеет октановое число 87.5!

И это в лучшем случае! т.е. на заправке где не бадяжат! где 92 — получен нормальным способом, а только 95 и 98 с помощью "присадок".

В Элантре, двигатель Mitsubishi изначально был ориентированным на заграницу, где ОЧ получается усреднением двух методов ОЧИ и ОЧМ. У них, кстати, на колонке 91-й бензин — самый дорогой и самый качествнный! — как раз тот, который в "рекомендациях по эксплуатации" прописан)))))

Из чего напрашивается вывод, что заправляться НАШИМ АИ-92 — вредно, т.к. октановое число там всего 87,5… — в лучшем случае (если он не сделан из 80-го, путём подливания "присадок").
Заправляться НАШИМ АИ-95 — вредно, т.к. октановое число там 90.
И вот только АИ-98, с октановым числом 93 — подходит для нашего КОНЯ!

---------- Сообщение добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:47 ----------

Какие хорошие, родные?

да говорит можно еще ездить и ездить но с виду чуток черноваты как будто

Может просто не надо ждать проблемы от машины они и не придут...... :)

Я лично никогда с момента покупки (апрель 10 года) не заморачивался по поводу свечей бензина и всего с этим связанным, пробег сейчас 90 000 две зимы пережил это будет третья и ни одной проблемы по запуску даже в самые жесткие морозы не было, всё с первого раза устойчиво и без проблем. Три раза тфю и об деревяжку...

А что,ты думаешь там медленно думающая ламповая ЭБУ стоит,которая запуталась в бензине?? :lol::D

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------

Почему летом режим продувки не работает,а зимой работает?? Летом ведь тоже может закидать!!