"внезапно" выпавший снег это нормально)) у нас также!
http://cs9831.userapi.com/u44862/-6/x_1e812cfc.jpg
вот картинка двухлетней давности по этому поводу

так они только для нашей страны в основном и делают

В Финляндии "шиповка" приветствуется. И дороги там чистят...

в некоторых европейских странах шипы только в правой полосе и с более низкими скоростями. где то вообще под запретом. Причины озвучил выше - меньше живут дороги. В свете фанатизма по поводу экологии и повышения качества "липучки" думаю лет 5-10 и начнут запрещать активнее шипы. Ну если конец света раньше не наступит )

nikit73, ФИНЛЯНДИЯ. С 1 декабря по 1 марта использовать зимние покрышки обязательно, с учетом климатических условий этот срок может быть продлен. Однако если погода хорошая, с первого понедельника после Пасхи и до октября ездить на шипованной резине запрещено. Зимние покрышки без шипов можно "носить" круглый год.

Я тоже. Ватная немного стала.

---------- Сообщение добавлено в 06:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:20 ----------

Эти пару десятых сами появятся после небольшой поездки. Конечно будет валкость. Резина-то мягче!

---------- Сообщение добавлено в 06:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:22 ----------

Ну кто не ездил,тем стремно. : OK:

---------- Сообщение добавлено в 06:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:23 ----------

3 недели на зад продал свои предыдущие липучки. Сегодня тот мужик звонит и говорит: на одном колесе на подошве маааааленькая грыжка намечается. Давай,говорит,обратно меняться??
Я ему естественно отказал. Во-первых времени уже порядочно прошло,во вторых это наглость несусветная так звонить и такое предлагать.
Потом говорит: давай я месяц поезжу,если грыжа вылезет,то ты(я) ее заберешь обратно...... :dash1::lol:
Мне даже смешно стало.

Я с божьей помощью переобулся 2 дня назад в купленную Yokohama Ice Guard IG35.http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7c62-large.jpg
Прикатал в щадящих условиях.
Вчера у меня была поездочка в соседнее сельское поселение по работе. За одно и протестил резину. Протяженность маршрута составила 400 км по разным дорогам.
В целом все очень даже не плохо! Но есть и некоторые недостатки. К ним я отнесу:
1. Легкий гул на асфальте. При этом чем скорость больше-тем гул меньше.
2. В колее на сухом асфальте испытываю некоторый дискомфорт.( но колея на асфальте это чисто отечественная фишка и специально для нашей колеи резину не делают).
Далее плюсы.
1. По снежной няше идет отлично.
2. По снегу тоже притензий нет(пока). Снега выпало сантиметров 10. Пробовал прямо по целене.
3. На льду тормозит нормально и трогается хорошо.
4. При езде по грунтовой дороге,покрытой утрамбованным,накатанным снегом с наличием колеи( осталось после распутицы) и не одной-ехал 90-100 км/час совершенно спокойно. Машина стоит уверенно,не переставляет,из колеи выезжает спокойно(без срывов).
В общем пока я доволен.

andre41, А в Москве дожди и всю неделю будет +7 +12, можно переобуваться на летнюю)))
автолюбитель, Ну ездил то я на гораздо худшей резине на жигулях, уже говорил об этом, так что липучками особо не напугать меня, но это же вызывает дискомфорт, когда где то машина скользит, плохо тормозит... . У меня отец на всесезонке уже третий год ездит, я с ним прокатился зимой несколько раз и был в шоке, почти при каждом плавном торможении срабатывает абс! (у него ниссан альмера) Я говорю, как ты ездишь так? А ему пофиг, говорит я же аккуратно..., ну его я уж боюсь с ним зимой ездить, тем более он вообще на все забивает, на то, что масло менять надо, колодки, свечи..., про ТО вообще не знает что это такое ))) Не знаю как он так ездит...))) Кстати у альмеры огорчил факт не приятный, это низкий просвет и стекла боковые просто замерзают зимой, ничего не спасает, только маленький просвет остается, что бы в зеркало боковое смотреть и все. Правда альмера у него корейской сборки.

[/COLOR]
А мне в шинном центре сказали,что на 195й я почувствую колейность. Ты заметил разницу по сравнению с летней?? При езде по асфальтовой колее.[/QUOTE]
Я не почувствовал большой разницы,может быть из-за того,что на шипованной так рассекаю,как на летней резине,но ездил 130 км/ч и все нормально.

На зиму поставил недавно Бридж АК7000 195/65. На трассе при обгонах на скорости 120-130 пару раз приходилось ловить машину, колейность чувствовалась. На летней 205 такого не было.

Эксперименты экспериментами,а если есть размер у резины,то это явно не просто так!
А там уже каждому решать что делать.
А вообще парадокс наблюдается. На те машины,где предусмотрена более узкая резина-ставят более широкую,а у нас наоборот)))

Прочитал ветку. Хочу добавить пару слов из своего опыта.
По поводу шипов.
Хоть я и являюсь приверженцем шипованной резины, но панацеей её не считаю. Для безопасности и комфорта основным компонентом считаю качество самой шины.
А шипы это своего рода "улучшитель", который добавляет примерно 10-20 % при определённых условиях. Но ежели сама шина хреновая, то ни какие шипы ей не помогут. Ну а главное - это какой водитель сидит за рулём вашего авто.
По поводу уменьшения ширины шины на зиму.
На советских машинах 30-40 летней давности (ежели кто-то помнит), резина стояла примерно в 1,5 - 2 раза Уже чем на современных машинах. Но вряд-ли кто-то скажет, что на той резине было ездить зимой удобнее. Против же узких шин говорит простой пример (профессиональные водители в курсе). Ежели на мягком или сыпучем грунте на грузовой машине сильно понизить давление в шинах (чтобы увеличилось контактное пятно) - проходимость машины увеличивается. Многим в экстремальных условиях это помогало. Подтверждаю.:good:
Извиняюсь за многословие.:blush:

Вот это верные слова! Далеко не дураки придумали подкачку в шинах. И уверен,что все хорошо знают автомобиль Урал. Это наиболее яркий пример вездехода. В нем даже табличка была с каким давлением и по какой почве ездить!

Ну проходимость зимой не самый важный параметр, важнее сцепление с дорогой и соответственно сила сцепления в пятне контакта, а вот этот параметр у узкой шипованной шины выше. Хотя опять же, ни кто я думаю не делал замеров на сколько разнятся эти параметры у 195 и 205 шины, может там величины и яйца выеденного не стоят.

Извините меня конечно, но Вы сами то поняли что сказали? По моему Вы просто не подумали сравнивая несравнимое ( другие скорости, автомобили, смеси, технические решения и т.д.).

Да. Согласен. Особенно,когда перед тобой прямо. Поэтому и взял эту резину. Просто было в прошлом году такой случай. На светофоре паралельно ехал Логан на шипах,а на дороге был коричневый пережеванный грязный снег. Я остановился как вкопанный,а Логан метра 2 дальше на шипах проскреб. Конечно,не спорю,у шипов тоже есть преимущества,но мне привычнее такие колеса. Тем более у нас АБС есть.

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:57 ----------

А я как-то на Пассате ехал. У него стояла какая-то всесезонка,ну со слов водителя. Так она тормозила,как будто магнитом к дороге притягивалась. Я был очень удивлен,что всесезонка на такое способна.

так он и тормозил дольше не потому что шипы, а потому что АБС не было

Вообще всесезонка это самый крайняк. На кроссовер пойдет.

---------- Сообщение добавлено в 02:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:02 ----------

Ну у меня тоже не было!! Я вообще не помню,когда оно срабатывало!! Летом только,если по кочкам притормаживаешь,то срабатывало. ;)

---------- Сообщение добавлено в 02:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:03 ----------

Вот. Правильно. Значит просто не все понимают,что значит почувствовать колею.

---------- Сообщение добавлено в 02:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:06 ----------

Летом можно и пошире.

---------- Сообщение добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:07 ----------

Зимой,чем сильнее давление на дорогу,тем меньше у тебя колеса скользить будут. Посмотри на каких колесах гонщики ездят!
Вот на таких http://images.icerace.com/albums/34-...1763.sized.jpg
А вот на таких ты по льду будешь,как корова на льду http://blegs.free.fr/nouveau%20site/...vaz1922-01.jpg

---------- Сообщение добавлено в 02:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:19 ----------

Да я тоже это подтверждаю. Сам так с пляжа выезжал на легковушке. до 1,0 колеса сдул и сам выехал из песка. Но лед и снег тут при чем?

---------- Сообщение добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:24 ----------

Верно. Вот у моих зимних колес пятно контакта уже,хотя размерность такая же,как и на летних. 205/65 Видимо производители не глупые,раз так сделали. ;)

В этом и суть уважаемый BMVik !
Уже долгое время во всём автомобильном мире сохраняется устойчивый дрейф в сторону увеличения ширины шины.
Но я далёк от мысли, что проектированием шин и дисков в мире занимаются сплошь одни дебилы, которых кроме красоты самого колеса более ничего не беспокоит.

Такая же история была при плюсовой t*, сегодня -5с*- получше машинка едет.

А в общем какую резину выбирать-это дело сугубо личное. Кто-то ездит на липах,кто-то на шипах,а кто-то и на летней.
Выбор резины зависит от многих факторов и не последний из них- место климатического проживания.
Мне,например,езда на липах не понравилась. С АБС очень плохо тормозить на льду. У нас бережное отношение к пешеходам в городе. Перед пешеходными переходами обычно очень скользко. На шипах торможение более эффективное.

на какой пробовал?

На Ханкуке.

а чуть больше данных? Просто липучка онаж принципиально европейка или скандинавка. Одна по холодному асфальту, вторая лед жижа и т.д.

Не порадую конкретикой. Это было более 5-ти лет назад.

есть липучка которая хороша везде
зимой на ней можно ездить почти как летом не меняя стиль езды
но правда стоит она бешенных денег

ну смотря с какой шиповкой сравнивать. А так вообще есть странное "поверие" что липучку покупают те кто денег на шипы зажал... А я когда выбирал понял что цена либо одна и та же, либо липа вообще дороже.

с любой
шип он и есть шип
он во первых тупеет
во вторых вокруг него трескается
в третьих в городах чистят с каждым годом все лучше и лучше - а шип по асфальту снашивается быстрее
я езжу на хорошей шипованной резине - я бы не сказал что она прямо таки идеал всегда и во всем, наоборот.
а на той липучке кстати нет каких то сверх блатных технологий
там сам протектор как то удачно подобран, что она работает не хуже шипов

я про цены. они на шипы весьма разные.

Как и ан липучки

При всем моем хорошем отношении к Ханкуку, липучку их я бы не взял (по крайней мере пока). ИМХО еще несколько лет назад липучек, подходящих одновременно под мегаполисы и под трассы не было. Либо асфальт, либо снег-лед. Но в последние пару лет появились липучки, которые могут и там и там быть на высоте. И еще - шипы за пару сезонов могут выпасть процентов на 50 минимум. И чего - новую резину мало кто покупает.

Сегодня покатался на Шниве - 205*70*15, резина COOPER М/S 2, шипы - новая (температура за бортом +5). Я конечно понимаю, что Шнива это трактор, но шипов слышно не было совсем. Специально окно открывал. По отзывам в нете - шумит ужасно.

ну так и я про цены
возьму дорогую шипованную - и возьми хорошую липучку
шипы в негодность быстрее придут
эффективность только на льду лучше
ну и так далее...писать лень

просто тут цена не всегда играет решающую роль
бывает что подешевле лучше, чем дороже
бывает что чуть дешевле липучка, лучше чем шипованная которая на штуку дороже при прочих равных
бывает что две шипованных разнятся в цене из за бренда - хотя обе будут премиум класса
напрямую цена зависит от диаметра - все остальное относительно

Я не это обсуждал, а просто начальную цену и то что некоторые свято верят в то что липучка дешевле (ну а как же? в ней же нет шипов) )))))

Сам сторонник липучки. по замерзшим виадукам вверх вползал - проблем не обнаружено

:lol::lol::lol: ну да... задний мост гудит громче :sarcastic_hand:

она не дешевле)))
хорошая липучка - точно не дешевле. она потому и хорошая - потому что дорогая.
а порой даже дороже шипов.

вот и я про то же. Липучка для России что то типа "бороды брить". Не понятно и поэтому хаят. Мифов на тему "липа гавно" масса и бОльшая часть идет от тех кто ен пробовал, а из оставшихся масса тех кто либо путает нешипованную и нешипуемую, кто то пробовал европейку в челябинске и т.д.....

Не вся липучка одинаково полезна (с)

я свои шипы до ношу - и куплю наверно следующий комплект ту липучку, попробую
которая блатная дорогая - зимой ездит также как летняя
посмотрим
единственный минус любой липучки - когда на двух полоске на трассе на обгон идешь бывает что там плотно укатанный снег между полосами. без шипов на нем тоскливо, может и кинуть и развернуть. на нем на шипах то не очень - скорости большие, плохо перескакивает. а без шипов там вообще одна печаль...

Может не стоит торопиться? Жизнь конечно короткая, но чего еще то сокращать? ;) Когда что то между полосами миллион раз думаю стоит ли туда лезть. Ролик с наварой хапнувшей "чачу" левыми колесами все помним?

По-моему АБС как раз сделано,чтоб на льду торможение было более эффективнее. Разве нет??

предлагаешь вообще не обгонять?)
на шипах если внатяг сбавя скорость - благо еще передний привод, ищу участок где поменьше и вперед потихоньку
обычно на ровных участках где часто обгоняют накат небольшой или его вообще нет - там шипами всё выскребают
на липучке конечно потяжелее похуже будет - но зато в остальном...

в нашем районе то почти везде только двухполоски, по одной в каждую сторону
тут этот вопрос актуален...

у меня уже почти двое детей тьфу тьфу тьфу. Да если между полос непонятная фигня я лучше повременю с обгоном. Понимаю что у кого то руль это рабочий инструмент, но для себя я решил. по чистой дороге можно и фуру что идет 95 обойти на 160, а на "чачу" между полос не полезу даже если впереди бетоновозка (ага зимой тоже бывают) 70 плетется. У кого как , а у меня жизнь одна )