Я на лукойле тарюсь, но я лошара, карту все никак не офрмлю.

да, грею, коробку перед поездкой туда сюда по режимам гоняю.
С тех пор как слил с нее черной жидкости 700 мл она практически полностью прекратила пинаться, работает тьфу-тьфу как часики.

колеса 2.2/2.0, с погодой задница, лето пришло +31 днем было, до сервиса проехал с открытыми настежь окнами минут 10 и понял что надо закрывать и врубать климат, баня была.
Сейчас в баке 95, гляну на расход в конце бака, по идее должен уменьшится на литр. Ослиная моча не экономична по сути на нашем двигле.

когда с ноутом катался и ELM, участок проехал на 2000-2500 об/мин, а уасток на в пол утопленной педальке, 180 по спидометру, 173 км/ч по GPS, антирадар пищит выставлен на овер 140 км/ч. В горку небольшую скорость падала на тапке в пол до 130 и был момент неоднократно дроссель 100% и только через 2-3 секунды 100 кПа давление, наверное фильтр надо менять. Недавно вынимал его потрусил немного и засунул обратно))) Менял его после первой замены масла 12к назад. Какая у него переодичность, с каждой сменой масла?
https://www.youtube.com/watch?v=_mrC...ature=youtu.be

У тебя колёса накачаны, как говорит второй "кисель", я как то по ошибке на шиномонтажке так и накачал, мне нравилось, что машина стала более цепкой, устойчивой, практически задок не скачет, руль тугой писец, короче другие ощущения, потом уже не помню, плюнул и накачал 2,4/2,2 с тех пор так и накачиваю уже года 3, доволен, есть в этом компромисс ( я не только на шоссе но и по грунтовке катаюсь). может и на расход чуть влияет.

мне тут писали что для шоссе только 2.4/2.2 и чтоб я скачал их немедленно, я подчинился и сделал для города 2.2/2.0
Как вернут машину буду экспериментировать, еще клип приедет скоро, будет доп.инструмент для исследований.
А так я завтра на маршрутке, расход 30 км/1 яичница

2.2/2.0 по интересней рулёж, меньше машинёнок "подпрыгивает", как бы к асфальту "прилип". Очень может быть, что у тех у кого машину "ветром сдувает" и "задок чуть кидает" будет 2,4/2,2 у всех остальных 2,2/2.0. Как то, здесь рассказывал, что качал шинки 2,8/2,6, это был великий мастер усовершенствований и первопроходец-экспериментатор sba

аналогично качаю, ветром не сдувает, дорого великолепно держит, в поворотах точно лучше, уже писал, в Европах на б/ колонках в местах подкачки, в талмудах с данными для колес по всем авто, цыферки по нам отличаются от нашей таблички на машине на +0.2 атм.

я пол года так ездил даже не подозревая об этом, на насосе манометр хрено показывал, перед был 2,7-2,8, было даже качал по манометру 2,6, там походу все 3,0 было, зима +5*С, спасло то, что это мягкая липучка :crazy: нормальный манометр купил когда после переобувания в лето заметил что машину таскает сильно и охренел

При этом я летал 160-170 на резине с индексом 150, зима, вообще отмороженный :lol: На такое я уже не способен, старею.
С убитыми аморизаторами, как подумаешь страшно...

А ты поменьше грей движок. Летом, если холодную завел, достаточно пары минут и поехал. Тогда и расход по БК уменьшится. Да и коробку я никогда не грел когда ездил с АКПП.

это занимает от силы пол минуты, зато потом не легается, а прогрев минуты две летом, это пшик в общей массе, 0,8л/час вроде на холостом?