не сотка. замена ремней/роликов, масла/фильтров, переборка подвески. ремни тысяч 16, масло с фильтрами тысяч 6, подвеска в 30. Откуда 100 тысяч?

Самообразованием. Или найми человека, чтобы купил тебе б/у машину грамотно.

Недавно собрал манометров 5 штук, все разное давление показывали. Разброс 0.5 атм.

я свой на шиномонтажке откалибровал, теперь 0,3 прибавляю и по красоте

у меня цифровой теперь с приличной точностью.
Стрелочный манометры "шинные" показывают кто во что горазд.
Можно верить только поверенным манометрам, которые идут с паспортом и отметкой ОТК, но они идут просто манометр без арматуры присоединения и универсальны.
Я например для измерения давлений разных брал обычный под 1/4 резьбу 0-16 ат, надо будет еще приобрести 0-5 а для топливной рампы.

цена вопроса 650 рублей нормального цифрового, им хоть 20 раз тыкни давление одинаковое показывает.

Ключевая фраза, что одинаковое , а вот правильное или нет это уже вопрос. Одним стрелочным манометром хоть 100 раз тыкай и давление будет одинаковое, возьми такой же цифровой и померь им и удивишься, что они будут показывать разное давление. Для себя решил, что давление измеренное одним манометром должно быть одинаковое по осям, а вот какое оно это уже другой вопрос ;)

люди его на стенде гоняли для поверки, писали что класс точности 0,5, мне этого достаточно.
Им можно хоть сто раз долбится в одно колесо показания не плавают, это уже говорит о том, что он не показометр.

dondigidon_85,Не сомневаюсь, что ты купил хороший манометр, вот только при измерениях многие забывают про зависимость давления от температуры.

это да, но я проверяю всегда в гараже и там более-менее температуры всегда одинаковые, подземелье как ни как.

1. На холодных шинах надо проверять, это оговорено производителем :) Правда понятие "холодные" немного расплывчатое :crazy:
2. купил себе навинчивающийся манометр с клапаном - заметил, что от силы нажатия разнятся показания и у стрелочного и у цифрового.