Вообще то надо раз в 5-6лет дозаправлять и испаритель чистить и радиаторы желательно как бэ. Да нет, просто лето жаркое, чуть меньше градус выставлять)))

если работает и устраивает, зачем туда лезть? с какой целью, вот тебе ОД сделал хуже (в чем я не удивлен, ОД многих марок у нас в стране дауны и неучи, нормальные спецы оседают в мультимарочных или не ОДшных сервисах).

в общем по итогам посещение сервиса..

скрип тормозов решен вопрос смазкой всех четырых по кругу, задние были уже подкисшие.

по кондеру рекоменодвано весной промыть радиаторы, причем с полным снятием кондейного радиаотора, больше проблем нет, кондей морозит норм

.... :)

На долго-ли???
пОцан тоже думал, что скрип вылечить смазка поможет. :lol:

https://a.d-cd.net/ukAAAgD9yOA-480.jpg

Колодки надо циатимом было смазать:crazy:

Помню как-то с новыми колодками в комплекте шла сеточка из полимера, противоскрипные прокладки и специальная смазка. Которой смазывалась тыльная сторона колодки и прокладывалась сетка. Лет 8 назад мною это покупалось и для другой машины.

FILIN2000, не понял юмора.. колодок полно, диски в норме...

Не могу нигде узнать! Сколько масла надо в двигатель 137л/с

Всем добра. Подскажите коды задних тормозных колодок для электронного ручника флюенс 1.6 CVT.
Вроде у них отличия с обычными?

Romka, 4,2 л.

Информации - полно! Мотор M4R, он же MR20DE.
На замену по мануалу - 4,2 литра. В принципе, если движок маслице не подъедает, то можно залить и 4 (миллиметра на 4 ниже отметки Max на щупе). Если подъедает, то бери еще литр на долив.

Добрый день. Подскажите подойдет ли комплект ГРМ 130C10178R для Флюенса (бензин, 1.6, 106 л.с., 2011 г.)

В принципе поставить можно, но этот комплект для моторов без фазорегулятора (для Логанов/Дастеров).

Nemo, а какие последствия будут, если поставить этот комплект на мотор с фазиком?

макс*, главное отличие - натяжные ролики с разным усилием. Что там за ремень - не знаю.
Ну, а другая натяжка - другие усилия на ремень, помпу и на фазик. Может быть проблема с ресурсом этих узлов. Да, и не дай Бог, ремень на зуб-другой, а то и больше, перескочит (а клапана с поршнями встречаются)... Я с такими вещами не экспериментирую.
А что, цена на тысячу ниже?

Nemo, вопрос не в цене. Дело в том, что продали этот комплект и на тот момент я не знал, что на мотор с фазиком он не подходит.

Задавался этим вопросом.
Года два назад держал в руках два комплекта
Gates: K015671XS и KP25671XS.

Сравнивал усилия их натяжителей при одинаковом отклонении стрелки.
И что увидел? Да одинаковы они, усилия.
Но это в статике.
Возможно в динамике, при работе, и есть разница. Но как её проверить?

Думается, это всё маркетинговые реношные заморочки с бесконечным многообразием номеров. Сугубо ИМХО.

Привет всем!
Так как это самая читаемая тема - пишу здесь. На экзисте появилась халявная шумоизляция капота, правда думал не привезут или придет отказ, но всё хорошо - привезли за месяц. НАИМЕНОВАНИЕ В НАЛИЧИИ ОЖИДАЕМЫЙ СРОК ЦЕНА ЗАПРОШЕННЫЙ АРТИКУЛ
Renault65 84 000 16R Шумоизоляция капота
49 дн.
1 324 ₽
Там же на экзисте взял клипсы крепления по 12р. за штуку.
Всё - ушёл ставить. )

Ты отпишись потом - эффект есть? Нет? Не заметил..
Только объективно отпишись, а не потому, что ты ее уже купил, а толку мало.
И назад пути нет, приходится хвалить, чтобы не выглядеть лохом, выбросившим
бабки за просто так

Эффект конечно есть. Но визуально его можно заметить только когда мороз на улице.

Я имел ввиду по шуму, особенно в салоне, особенно на высоких оборотах...
Типа при скорости за 120, когда обороты высокие, прок есть?
А по теплу мне пофигу. У меня машина по 3-7 дней стоит. Все одно промерзнет,
с шумкой или без..

При нынешних +34 за бортом, вряд ли я почувствую эффект :) Насчёт шума тоже спорный вопрос, средняя скорость в нашей деревне 12-14 км/ч. Когда на трассу попаду не знаю...

переезжай в Ростов, тут на 5 км/ч больше :crazy::lol:

А на кой ты ее покупал и ставишь? Чтоп как та коза, по кустам баян таскать?:lol:

Я свою историю расскажу. На первом моем логане, шумки капота не было. Я её сам докупал. На всех жигулях всегда была с завода. Так вот, когда шумки не было на 1 логане, с улицы двигатель работал громче. Садясь в салон, трудно сказать, как оно влияет на шум в салоне на ходу. Но, когда на улице холодало, особенно в хороший мороз, двигатель без этой шумки остывал быстрее, и нагревался хуже. Грубо говоря, с утра заводишь при -20, так его надо греть мин 15, чтобы печка более менее теплый воздух начала гнать в салон, а с шумкой и 10 мин хватало. Тоже самое было когда горячую машину заглушишь у магазина какого нибудь, без шумки она махом остывает, а с шумкой тепло дольше держится.

Я помню когда при -30 поехал в кино, и машина простояла без шумки на стоянке пока шел фильм, её завести было проблематично. А с шумкой, потом, при таком же морозе, за пару часов простоя завести гораздо легче.
Это вот, что прям заметно в контрасте. И можно как то прочувствовать.

Что касаемо шума на скорости. Это можно померить только наверное каким-то прибором.
На втором моем логане с завода стояла и шумка капота и моторного отсека. Двигатель конечно отличался. 16v против 8v, тем не менее когда я во второй свой логан сел, сразу почувствовал, что в нем тише. Чем в том, что у меня был до этого. Я думаю, что львиную доля шума с моторного отсека берет на себя как раз защита моторного отсека. На первом логане у меня её не было.

Как не крути, лишней эта защита не будет. Раз её ставят, значит она зачем то там нужна. Но реальный эффект от этой штуки, который можно увидеть и пощупать, что называется, - это зимой. Зимой от неё толк есть реальный. Особенно в тех районах где холодно. Можно конечно пользоваться всякими автоодеялами. Только как говорят спецы, стекловолокно одеяла через какое то время втягивается в салон вентилятором печки. И фильтр не особо задерживает эти микро стеклочастицы. А потом вся эта срань движется в легкие.

Я такими одеялами никогда не пользовался. А мой сын пользовался. Ему нравилось. Машина у него жила на улице и оно здорово зимой помогало. Как оно на самом деле с этими стеклянными ворсинками...??? Я не знаю. Если одеяло новое, то наверное все хорошо. А если оно состарится, то все может быть. Тут я ничего сказать не могу. ;)

Я здесь новенький. Как ориентироваться не знаю. Нужна консультация. Суть проблемы. Вот уже несколько месяцев происходит какая то фигня. При выжатом сцеплении на малых оборотах глохнет мой Меган 3, 2011 года, 1,6 бензинка, турок. Выскакивает ошибка на клипе 001177 (фазорегулятор). Были приняты следующие меры. Промывка ДЗ, замена ДЗ на исправную, замена катушек зажигания, замена свечей, замена верхнего концевика педали сцепления, снимали фишку с генератора ( думали наводка). А недавно я заметил что глохнет машина только когда включен кондёр. Когда он включен она не глохнет. Поехал к кондёрщикам. Сказали высокое давление в системе, забиты радиаторы, почистил радиаторы и все равно глохнет в день раз или два. Кондёр ( климат) дует нормально, холодит, слышу как муфта включается. В чем дело не знают ни ОД ни в сто по Рено. Выручайте братцы, может кто знает куда копать, денег уже ввалил сорокет и все зря.

Major70, У тебя были приняты все перечисленные меры, кроме той на что указывает БК- фазорегулятор! Им не занимались? Тут же есть отдельная тема про этот "фазик". Думаю щас ребята скоро тебе чё-нибуть полезного насоветуют. Подожди.

Клапан фазорегулятора или сам фазер прилегли, выкрути клапан и проверь его.
А так все что ты проделал с авто далеко от того, что тебе написал клип...Зачем пить аспирин если болит желудок?

Да я тут маленько тупанул, не написал что фазик новый поставил с ремнем ГРМ, клапан фазика исправный ставили все равно.

до замены были такие проблемы? Могли ГРМ на зуб сместить...

народ, маюсь выбором.
дверь под замену - брать новую и хорошую б/у с разборки?

ps и ту и ту красить, начинка целая, металл сильно порвало

Были поэтому фазик и менял.

тогда нескромный вопрос, а провод от ЭБУ до клапана фазера целый, включая колодку?

Вроде целый, а что с ним может быть?

контакт окислился или внутренний разрыв, прозвони его от ЭБУ до клапана.

Попробую, спасибо.

Народ напомните как сбросить что надо ТО в БК. Не смог найти поиском.

На правом подрулевом выбрать межсервисный пробег, нажать кнопку и полчаса держать.