народ помогите найти видео по замене подшипника передней ступицы

https://www.youtube.com/watch?v=rEvvVFDbLKI
при таких вопросах можжж в сервис?

Привет!
Почистил дроссель на своем меган 3 и получил странное поведение оборотов. В иногда после остановки обороты как обычно падают до 1000, но потом медленно начинают расти до 1500 и замирают. Иногда после зависания на 1500 они начинают падать до стандартных 700 и больше не меняются пока тормоз не отпущу. Иногда так и висят на 1500, пока тормоз не отпущу. Двигатель h4m с вариатором. Прокладку дросселя менял, сам дроссель при чистке не трогал - грязь смывал очистителем.
Подскажите, как это починить?
Знаю что чистить не надо было, но уже поздно.

ramieres, Надо сделать коррекцию дроссельной заслонки компьютером. И будет счастье.

Только клипом это можно сделать?

а она, разве, не автоматом калибруется???

ramieres, не переживай, само всё откалибруется через километров 150-200.

Если сама то ништяк )) может клемму скинуть на полчаса, что б быстрее откалибровалась? Или нет смысла, просто катаюсь 200км

Катайся и не заморачивайся

Окей, спасибо

У меня обороты с новья также плавают на холостом ходу, Амплитуда зависит от числа работающих потребителей эл.тока, температуры воздуха. Может у тебя всегда так было, но ты не замечал?

ramieres, у меня тоже такое было, права не помню сколько я проехал, толи 200, толи 150. Так что катайся и не заморачивайся всё пройдёт. Понимаю что напрягает но платить за адоптацию считаю смысла нет.

второй, это нужно было делать изначально.

Ребята, подскажите. Из дефлекторов дует горячий воздух. Крутилка выкручена на холодный воздух (у меня не климат, просто кондей). Включаю кнопку рециркуляцию- все норм дует холодный.

Так тож хорошо. Скоро зима. Плохо когда зимой горячий не дует.

второй, Ты не ровняй движки К4М и Н4М, твоя ссылка не к этому мотору. ЭБУ мотора Ниссан не такое как у Рено.

На логанах эту проблему решают подмоткой от сантехники. Типа воздух подсасывает, наматывают в резиновых сочленениях патрубков, чтобы поплотней и проблема решается.
Я сам так никогда не делал, но многие об этом пишут.

Одно г..но, делай так же, потом расскажешь.

провести обучение педали, дросселя и холостого хода. Сделать это можно по следующей схеме:
1. Обучение педали:
— не нажимая педали газа, включите зажигание на 2 секунды,
— выключите зажигание и подождите 10 секунд
— не нажимая педали газа, включите зажигание на 2 секунды,
— выключите зажигание и подождите 10 секунд.
P.S. Двигатель не включайте.

2. Обучение дросселя подаче воздуха на оборотах холостого хода:
— не нажимая педали газа, включите зажигание,

— выключите зажигание

— если в течение следующих 10 секунд привод дросселя «жужжит», значит, все выполнено верно.

3. Перед началом обучения ХХ проведите подготовку:
— удостоверьтесь, что напряжение аккумулятора — не менее 12.9V (на ХХ), коробка передач полностью прогрета, а температура жидкости двигателя составляет 70 — 100°C,
— переключите селектор передач в положение «Р»,
— отключите всю электрическую нагрузку (фары, кондиционер, радио, обогрев заднего стекла),
— установите руль прямо.
Если хотя бы одно из данных условий не будет выполняться, обучения XX не произойдет.

Для дальнейших действий необходимо наличие секундомера.

4. Обучение ХХ
— Проведите обучение педали.
— Проведите обучение дросселя подаче воздуха на оборотах холостого хода.
— Включите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
— Выключите зажигание на 10 секунд.
— Не нажимая педали газа, включите зажигание на 3 секунды.
— 5 раз в течение последующих 5 секунд нажмите и отпустите педаль акселератора.
— Через 7 секунд после последнего нажатия надавите на педаль газа еще на 20 секунд до момента, пока индикатор MI не загорится постоянно.
— Не позднее 3 секунд после того, как индикатор перестанет мигать, полностью отпустите педаль.
— Включите двигатель на 20 секунд на холостых оборотах.

Для того чтобы проверить, успешно ли прошло обучение, необходимо включить двигатель и, нажимая на педаль акселератора, проверить частоту оборотов XX и угол опережения зажигания. Если проблема «подпрыгивающих» оборотов решена, то проверка закончена.

Оба способа не сработали, если под "mi" чек подразумевается. Кроме того у меня безключевой доступ, поэтому зажигание я выключал открывая водительскую дверь.
Кстати воздух не сосет, тк obd адаптер показывает что при росте оборотов дроссель приоткрывается. Если б сосало воздух, заслонка не дергалась бы. Продолжу кататься, надеюсь сама откалибруется.

Коллеги, нужен электрик "золотые руки" или сервис с аналогичной характеристикой. Отвалился клаксон. Банки новые меняные, реле вроде работает. Скоро техосмотр проходить, а сам я категорически не горазд лезть в систему. Есть у кого рекомендации?

takoj-user, тех осмотр?))) так его же делают в любой страховой конторе без осмотра авто)))

лямд, смотрите какая история. В любой без осмотра - это только тем, кто пойдёт в любую без осмотра или закажет через интернет. А если пойти туда, где осматривают и дают честную диагностическую карту, то там осмотрят ;)

Поэтому давайте попробуем сделать так: заменим в исходном тексте слова "Скоро техосмотр проходить" на "испытываю непереносимые мучения от необходимости ездить с неисправным звуковым сигналом" и попробуем ответить на вопрос про "где взять электрика". :diablo: Ответ на вопрос "где взять левый ТО" я и сам знаю.

Поехать в любой сетевой сервис отремонтировать и заказать онлайн техосмотр и не валять ваньку и не напрягать других людей бредовыми затеями проходить ТО на авторизированной станции.

Попробуем в третий раз (я настойчивый). Я НЕ спрашиваю, что и как мне делать с техосмотром. В первый раз не спрашивал. И во второй раз не спрашивал. И объяснил почему не спрашиваю, и пояснил, что же именно я спрашиваю (хотя и в исходном тексте прекрасно отделяется суть и формулировка вопроса от пояснительной части).

И теперь я снова спрашиваю: "нужен электрик "золотые руки" или сервис с аналогичной характеристикой. Отвалился клаксон."

Рекомендации по техосмотру не нужны.
Да, совсем не нужны.
Нет, если очень хочется их дать, тоже не нужны. ;)

Откуда ж умному электрику знать где находится твой "Самый большой город" в котором ты живёшь? Тебе посоветовать сервис в Сибири? В Красноярске?

Оу. И правда :) Нет, в Красноярске не нужно. Хватит Москвы ;)

А для чего нужен умный электрик с золотыми руками? С этой проблемой справится любой, даже самый начинающий. Начать надо с предохранителя.

Затем, что специалисты с квалификацией выше "начинающего" уже смотрели и проблему не победили. Были заменены банки с отгнившими контактами, поправлена проводка к ним за бампером. Предохранитель (тут бы конечно бегинер пригодился, но поздняк), увы, цел и даже всё равно заменён на новый неюзаный, реле исправно. Залезание во всё между салонной панелью предохранителей и банками я бы хотел поручить квалифицированному специалисту. Это желание кажется странным? :)

Ващет да, странным. Искать в Москве академика-электрика..:shok:

Там задача для начинающего ПТУшника-практиканта, имеющего тестер и не путающего плюс с минусом

https://content.foto.my.mail.ru/mail...oto/h-1319.jpg

Ну если там все в таком состоянии, что как вы говорите всё "отгнило", то тогда да, к доктору. Лучший доктор у официалов, или в Лорант обратись. Не думаю, что у них тупые электрики.:friends:

Откалибровалась дроссельная заслонка, три дня заняло. Не так уж и страшно )

Всех приветствую и прошу помощи. Ситуевина такая: приехал из отпуска, а аккумулятор на авто заметно так подсел. Не долго думая все-же решаюсь запустить движок, но облом и получение чека на приборке. Заряжаю АКБ, включаю зажигание,- чек горит, стартер бодро крутит, но двиг не запускается. Пытаюсь найти и сбросить ошибку ELMкой, ошибка не находится, чек горит, двиг не запускается. Мож кто сталкивался с такой проблемой, посоветуйте, что делать. Оф дилер говорит - тащи машину на эвакуаторе, но мне это как-то не очень...

Staryi, Какой прогой пытался сбросить ? PYclip ставиться без проблем и сбрасывает все ошибки. Предварительно отсканировать и увидишь в каком блоке, затем заходишь в этот блок и сбрасываешь.

mikem65, Пытался найти ошибку обычным Торком. Спасибо за ссылку, щас поставлю и попробую...

синхра блоков могла потеряться, онли клип

клип и реинициализация ЭБУ со сбросом адаптаций.

К сожалению - это и произошло, у наших машин, оказывается, - это частенько случается при разряде АКБ.

Вылечил?