Это тот случай, когда съехал с общаги с тараканами, но там были лучшие воспоминания и время от времени к ним память возвращает

Это не ко мне. Мне за это не платят.
Обратись к ребятам в соседнюю ветку, там у них любая услуга имеет фиксированную таксу. Там и подберут и расскажут, и даже в другой город на осмотр съездят. ;)

У меня у отца логан рестайлингоывый 2010 года в максимально комплектации, гонял на нем несколько месяцев между владением двумя флюхами 2 литровыми. Ну что скажу, мне в логане больше понравилась только подвеска в плане отработки ударов на ямах и лежачих полицейскиех. По всем остальным позициям логан значительно проигывает флю и королле, думаю тоже

Но логан со своей задачей рабочей лошадки справляется, а в максимальной комплектации еще с кое каким комфортом.

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:51 ----------

А потом у нас удивляются, что статистика дтп и смертей на дорогах печальная. Если на трассах на таких скоростях гоняют на авто явно не готовых к таким скоростям))
Так еще и не довольны тенденции к соблюдению пдд на трассах.

По мне так уж лучше бы все камерами обставили и все ехали на круизах 90 кмч без этих качелей как сейчас, и скорость общего трафика лучше была, а то умники гонят, потом вписываются, весь поток тормозится итд итп.



ЗЫ Я по молодости и на десятке 170 гонял и на калине 180 выжимал, но сейчас я понимаю, что это было поведение камикадзе. На обустроенной автобане в Германии может и можно прохватить быстро, на наших дорогах с сюрпризами на каждом шагу это чревато.

Насрать на статистику. Естественный отбор. Кому, что суждено. Если ездить не умеешь, не садись за руль.
16 клапанный логан готов к таким скоростям. Так, что не надо тут сказки рассказывать.

А готовым, дай хоть феррари, все равно приедут до первого столба, или одиноко стоящей березы. Потому, что судьба у них такая. :angel:

---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

В чем он проигрывает? Двухлитровому флю на ручке, как у меня, Да. Он в динамике проигрывает. А в остальном, ни в чем он не проигрывает, тихий, динамичный, скоростной, в меру мягкий, садится в него и выходить удобнее, более экономичный, в ремонте дешевле, маневрировать и парковаться гораздо удобнее. Проходимее. Вылезет из той жопы, где флюенс никогда не вылезет. Ночью свет у логана намного лучше. На руле гидрач, более предсказуемая рулежка, нежели этот недоэлектроусилитель. Отклик на педаль газа вообще сравнивать нельзя. В логане чистая механика, а тут все на электричестве. живет своей жизнью . Я только сейчас начинаю привыкать, к этому идиотическому электрогазу. Зимой теплый, прогревается гораздо быстрее чем флю. Сцепление в три раза мягче, чем на флю. И на вторичке в несколько раз ликвиднее.

Не понимаю, в чем он проигрывает? Разве, что только в понтах некоторых идиотов? Ну это лечится с возрастом.:acute:;)

Ну и чё! Я свой сарай до 170-ти разогнал в лёгкую. Не шолохнулся.

Охотно верю! :drinks::good:

я вот одно понять не могу, почему до сих пор еще на флю катаешься?
давай махнсь на логан

---------- Сообщение добавлено в 02:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:43 ----------

шо за бред?

Придет время махнусь. Причем не задумываясь.

не судьба нам узнать отличия логана - ларгуса
будем темнотой не просвещенной

Все равно лучше BMW (для езды боком), Mercedes (для комфортной быстрой езды) и Audi (для комфортных семейных покатушек) ничего не придумали этакого...Ларгус, логан... мусор какой-то обсуждаете.