DeepD, еслиб еще знать, где этот фильтр, я наездник, нифига не разбираюсь в коне))
oreh, так где то воздухозабор же должен быть, не в зоне жабо? На максималке дунул, звук остался.

В ноги пассажира ложишься и смотришь за бардачком в районе центральной консоли лючок прямоугольный ;) https://www.drive2.ru/l/7806982/
только вентилятор печки стоит до него

под жабо, все верно. но жабо же решетка, не пропускающая листья. звук не меняется при переключении скоростей?

Если ты сможешь, сумеешь поднять капот, то увидишь черные такие решотки на пластиковой накладке внизу лобового стекла. Из неё еще дворники торчат. Вот через эти решоточки и засасывает воздух в салон. Ну а про то где находится салонный фильтр и тем более как его вынуть, я уже тебе пояснять не стану. Понял что тебе это не нужно совсем. Да и причина скорее всего в моторчике.

oreh, звук не особо меняется, громче не становится при максималке, его и не слышно из-за общего шума воздушного потока. Листья же могут мелкие попасть на воздухозабор, так то если.

---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:31 ----------

YRA62, все верно я не сую руки туда, куда собака свой хер не суёт (с)))

Тут даже не в этом дело, просто если мужик носит штаны свыше 50-го размера ему очень сложно, практически не возможно добраться до салонного фильтра ничего не разбирая. Он или застрянет в машине или торпеду разворотит.

листья нет, черешки от них попадают. обычно от черешков характерное "тарахтение", меняющее частоту от переключения скоростей. вибрация не появилась дополнительная на панели?

oreh, нет, вибрации нет, и нет изменения в режимах работы КК и печки.
YRA62, да, я вешу под центнер, куда мне буквой зю лазать, если даже такие сухие, техничные доки, как вы с трудом этот фильтр вкорячиваете)))) Но, моторчик печки частая проблема на пожилых Флю, и я уже прикидываю гимор и расходы.

Жаль что у нас мотор отопителя на реверс не переключается. Иногда бы была полезная функция, выдуть мусор обратно. Сделать переключение самому конечно можно, но неохота.

я бы забил, если шум на грани слышимости на фоне шума от потока. возможно моторчик печки подходит к концу.

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

А куда обратно то? Это надо жабо снимать, чтоб было куда улетать - тогда берем компрессор в любом сервисе и продуваем через лючок фильтра все.

Народ подскажите, зачем нужен USB разъем под прикуривателем, если музыку через него слушать как я понял нельзя (нет у него связи с штатным магнитофоном)? Флюшка у меня 2011г.

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

правда может я что-то неправильно делаю, так как флешк вставляю и на ней загорается индикатор как будто ее видит. А если телевон подключить через этот USB идет его зарядка и все.

Gap_al, Первый хозяин ? Индикация на флешке показывает лишь наличие питания +5В . Вполне возможно, что , если не первый хозяин, то поставили просто usb для зарядки телефона. В стандартной комплектации под прикуривателем нет usb . Есть в моделях с ятур в глубине тоннеля.
http://www.fluence-club.ru/forum/sea...archid=3035518

Неправда твоя.:lol: У меня 56-й, спокойно фильтр меняю, если не в гараже (гараж узкий, даже дверь салона открывается не на всю). Если в гараже, то снимаю "бардачок". А на улице просто кладу чистый коврик на порог, отодвигаю сиденье, ложусь на спину и меняю. Раньше было полегче, но что поделать, жизнь такая, не получается остановить рост в ширину, приходится выкручиваться ;)

Народ, а кто заказывал через exist запчасти? В каталоге оригинальных запчастей рено нет флюенса.

Gap_al, А это что ? https://exist.ru/Catalog/Global/Cars.../A8700047/?r=1
Другое дело, что его нет в http://www.elcats.ru/renault/
P.S. Обычно номера берут отсюда http://renault.epcdata.ru

зайди дальше в оригинальный каталог Renault, там флюенса я не нашел. Он есть только в каталоге заменителей.

Gap_al, Прочитай выше дополнил.

Похоже все таки мусорок попал в систему вентиляции, сег дунул на МАХ, вроде продулось, буду мониторить)

С французами раньше не сталкивался, взял себе флюенса 2011г. 2л. CVT. решил поменять топливный фильтр, а на сто сказали что его там нет, только можно почистить сеточку на бензонасосе. Решил сам разобрать - достал бензонасос а он не разборной и к сеточке ни как не подлезть, хотя краюшек сеточки виден, визуально он чистый. подскажите это реально что нет топливного фильтра либо меня развели на сто, либо они сами не знают от неопытности так как 2-х литровых у нас очень мало?

открой книжку - почитай

реально нет. если он ставится (есть такие экзотические комплектации, но не в РФ), то стоит под днищем сбоку на баке рядом с адсорбером.

Cам поначалу все облазил,фильтр меняется в сборе с бензонасосом)

Подскажите еще такой нюанс, 2-х литровый двигатель - цепной, может из-за этого ощущаться маленькая вибрация в режиме паркинга (как говорят на сто), или это у меня что-то работает неправильно? Нет никого знакомых с таким же двухлитровым движком чтоб сесть сравнить.

Gap_al, есть даже тема типа вибрация на хх оборотах. Можно чуть подлечить путем смещения верхней подушки опоры двс она касается стенки металл постели, я так делал, на 50% помогло.

Нет, походу все таки моторчик отправляется в большое никуда. Как долго он, жужжа будет ещё работать? И сколько будет стоить?

Если кто знает номерок крепежа передних брызговиков, напишите пожалуйста.

В общем пришла клипса, которую я искал.
Это всё же она, угадал:yahoo:

каким образом ты ее смещал, это дополнительные приспособления либо на родных крепежах подправил?

очередную загадку подбросил мне Флюенс!
1,6 K4M, механика
Внезапно ,после стоянки в течение 3х часов, отказался заводиться! На табло - гаечный ключ и надпись" проверьте систему впрыска". В ошибках присутствует некий "датчик режима двигателя". Ошибку сбросил, мотор завелся с полпинка, как всегда! Что это было?

Сигнализация какая нибудь стоит?

Sasa80, С моторами 1,6л была проблема с клеммами стартера, закисали или что то типа, в таком случае не заводилась, или глючила. Какая была ошибка не помню, ибо сторонний опыт.

Код есть?

Делал не сам, ессно в сервисе, долго бодались, ибо ОД напрягал. Там опора под аккумулятором, болт ослабляют и сдвигают чуть ли не отверткой. Вообще эту проблему в свое время я нарыл на форумах тойот с дальнего востока. Кстати, помогает только на 50 %, то есть, если у тебя не сильно трясёт то и не заморачивай, в моем случае сильно трясло. Проблема в том, что, если поднять обороты двс до 800-900, то у меня вибро исчезает, это при работе кондея в климате. Думал даже чипануться, но отговорили.

Я тоже двигал себе обе боковые опоры. И именно отвёрткой. Вибра ушла не до конца. Чуть-чуть прибавляешь обороты и всё идеально. Я бы прибавил себе холостые, если это возможно.

Всем привет . Знающие люди , подойдет ли трос КПП 34 93 521 96r на пятиступенчатую коробку ?

Холостые можно поднять путем чиповки, вроде как иным способом некака.) Странно, на 2л обороты поднимает кондей, в сезон с кондеем у моего авто вибры нет.

Felix20, Я думаю себе гофру в выпуск врезать. На форуме говорили об этом. Не помню чтобы кто-то сделал.

Это не поможет, кмк. Причина в низких оборотах 600-750, далее передача трясучки на кузов,, и псц.

нет, сигнализации нет. Только родной иммо. К стати, может, именно он и глючит. Когда полез смотреть ошибки Пиреном, то в описании параметров было что-то типа "двигатель заблокирован". К своему стыду, стер ошибку, не запомнив ее код - очень спешил... :sorry:

Проверь разъемы на разных датчиках. Особенно нижний кислорода. Он под машиной там снизу, рядом с выхлопной. Может зацепил разъем.

Все в порядке с разъемами - все на месте! Нижняя лямбда вообще отключена (программно)

После описанного случая было 5-6 запусков после стоянки - без проблем!