могу нажав кнопку на ПК напечатать на 3D-принтере :drinks:

Да я тоже 2,5 года на турецком проездил на механике, потому и взял еще раз. Но тут рестайл, вариатор и автофрамос...думаю мало ли что. Да и гарантийными машинами я не избалован, а тут почти месяц :lol:
Как состояние варика определить? Он сам по себе туповатый, но я и не насилую особо пока моторное масло не поменял. Когда едешь не торопясь плывет как корабль, а если надо сбросить а потом ускориться (как перед лежачим например или при выезде со второстепенной) то подтупливает и какая-то запинка происходит.

Потертости небольшие есть, думаешь подкрасят? Вспомнил, кстати, на прошлом на дверях передних потертости были от резинового уплотнителя между крылом и дверью. Надо проверить.
А про ограничители можно подробнее? Когда распахиваешь на полную щелкают, или как?

Еще обратил внимание на холодную посвистывает ремень и чего-то пощелкивает вроде. И H4M прям ппц холодный, к4м просто огонь по сравнению с ним! Хотя всего -12 было... Надо утеплять на зиму

ДА, щелчки при открывании двери.

Пощелкивает скорее всего коробка, насчет холодного - это термостат смотреть надо, или переходить на ручной режим для прогрева и не опускать обороты ниже 2тыс, потому что пока едешь в спокойном режиме у него обороты выше 1,5 тыс не поднимаются, какой тут прогрев.

Что пощелкивание коробки это норма?

Доброго всем дня!
Подскажите, пожалуйста, с похолоданием заметил что с полного прогрева (панель цифровая) температура во время движения опускается до 1 квадратика (городская езда, обороты 2000-3000 в основном). Решил посмотреть что там с температурой: итог при нуле градусов при обогреве салона на 1/4 от макс. скорости (у меня климат и кпп механика) двигатель прогревается до 80-82. Если печку включить на 3/4 макс. скорости, то тогда около 75-77. При -12 (уже было у нас столько с утра) вообще около 70 при печке на 3/4. Думаю термостат того, отработал свое.
Правильно ли я думаю?

И попутно вопрос, можно ли заменить термостат (если буду менять, то на металл) не сливая антифриз через радиатор, а откачав его 200 мл шприцем?
Т.к. только весной сменил после покупки, не хочется заново менять.

с большой долей вероятности - так и есть, на замену термостат...

Уже заказал металлический с металлическим фланцем за недорого (относительно), теперь весь вопрос как безболезненно заменить с сохранением антифриза и без снятия и резни бампера? :unknw:

Озвуч артикул приобретённого термостата

Я бы так категорично не говорил - двигатель до первого квадратика прогревается быстро? Если да - то термостат не заклинил, просто снизилась температура открытия. Ничего критичного не вижу, разве что в салоне похолоднее будет. Двигателю и особенно маслу в нем будет гораздо комфортнее при 70-80.
ЗЫ Сам так третий год езжу - никаких проблем.

А бампер причем? Какая связь бампера с термостатом?

Когда смотрел объявление то 8200338668, но он с пластиковым фланцем.
В итоге продавец (это разборка) сказал есть 3 шт., и нашел с металлическим фланцем. Пообещал отправить его в туже цену. Какой у него код пока не могу сказать, фото я не просил, но уже едет СДЭКом. Т.к. в ту цену что взял, даже с пластиковым фланцем альтернатив по цене нет + доставка дешевая у продавца.

С прогревом до 1 квадратика вроде проблем нет. Радиатор после поездок холодный. Патрубок после термостата на радиатор теплый.

У мегана 3 (турецкого) что бы слить антифриз надо скинуть бампер, либо вырезают и отгибают пластик бампера что бы добраться до краника в радиаторе.
Всё в лучших традициях французов через 5 точку от турецких друзей:lol:

У многих щелкает на холодную, причем почти с новья, лечится перепрошивкой.

Vitek112, У тебя вроде есть Elm кинь версию прошивки с pyren. Интересно просто тебя развели или она есть только в Димитровграде .
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=1020

mikem65, Сегодня попробую посмотреть, прошивали в Тольятти у ОД. А на счет развели, во всяком случае треска после их манипуляций нет.

Vitek112, Я обращался несколько раз и всегда один ответ, на Ваш авто новой прошивки нет, вот и хотел сравнить.

Если треск исчез после прошивки значит манипулировали давлением масла. Наверно это какой-то клапанок не может успокоиться, бегает туда-сюда.

Мне меняли термостат сливая антифриз с патрубка, на землю. В итоге 5 л антифриза вошло нового..заодно и поменял..

Какая связь с моим вопросом как сохранить антифриз, который поменян пол года назад? И ещё без снятия бампера или его резьбы.

Антифриз с патрубка это всё подкапотное в антифризе, тоже так себе вариант.

Vit13, все промывали водой потом.
Кран слива далеко, не сняв бампер, не сольешь. Легче канистру антифриза купить как мне кажется

mikem65, Вот что выудил сегодня.

Всё равно не понимаю этих манипуляций. Я на логане менял термостат. Открутил, старый снял, новый поставил. Ну вылилось там сколько-то антифриза и че? Весь не вытек. Потом долил до нормы нового и все. Еще я ради этого бампер не снимал ???
Если бы мне надо было заменить антифриз полностью, я бы тупо патрубок сдернул. Вытечет быстрее и надежнее, чем цедить его через какой то краник. ???
До которого, чтобы добраться - надо бампер снять??? :nea:

Я не понял, ты хочешь рабочий б/у термостат поменять на б/у термостат???
Ты в машине мерзнешь?

FILIN2000, там вытекает весь антифриз((

Есть отличия. Чтобы нагляднее оба рядом.

Опять от "мастер так сказал"?

Конечно лезть ковыряться не охота, тем более сейчас. Но получается ведь он уже не совсем нормально работает, т.к. на ~10 градусов температура движка ниже нормы.
Но если придется менять, хочу заменить пластиковый на разборный металлический. При замене термоэлемент в металлический термостат будет ставится новый естественно.
Пока не мерзну.

З/ч решил купить, т.к. в моём городе с разборками плохо, а даже если что-то есть цена космос. Собственно термостат металлический вчера уже приехал. Хай лежит:dirol:

Пришел термос, имеет код 7700800514, 2013 год выпуска, фланец металл, обошелся в 1600 с учетом доставки.
В комплекте термодатчик, 2 патрубка и 3 хомута (видимо с патрубками на разборке просто не заморачивались. Сам один еле снял.).

Возвращаясь к протертостям, сегодня посмотрел повнимательнее, действительно протерто и довольно сильно, с одной стороны немного ржавчина видна.
Возьмётся ли дилер устранить? По гарантии на ЛКП 3 года вроде...

Такой вопрос - вчера стал сдавать назад и, чтобы слышать парктроник, хотел поставить радио на магнитоле на аудио паузу (выключить звук) нажатием кнопки на подрулевом джойстике, а он не выключается и даже громкость через него тоже не регулируется. До этого машина стояла заведенная и в ней только переключали станции на самой магнитоле кнопками и все. Магнитола стандартная Меган-3, после переключения на другую станцию колесиком на подрулевом джойстике, регулировка громкости на нем снова стала работать.
У кого-нибудь такое было и в чем причина?

Вчера наконец выделил время и помыл, пропылесосил машину. Ну и не обошлось без неприятных сюрпризов:sad:
1) обнаружил на ребре под лючком бензобака 2 небольшие вмятины (разбег у них 3-5 мм вдоль ребра). ЛКП вроде не повреждено. Догадка, что какой-то нехороший человек (это если по мягкому) открыл дверь (1-я вмятина выходил, 2-я садился) думаю верна на 100%. Что то можно с такими повреждениями сделать? В глаза вроде не бросается, но я то знаю что оно там есть.
2) на заднем бампере на плоскости где засовываем руку, что бы открыть 5 дверь, выше номерной рамки, обнаружил трещину лака или вместе с краской (ногтем чувствуется). Скорее всего это отголосок не приятного события на первой неделе после покупки, когда стоя на светофоре девушка на мондео стоя за мной дала мне в бампер (сказала не знает как, но она сама поехала) не сильно. Тогда всё осмотрел, повреждений не было (100%), но видать таки краска (лак) не выдержала, просто по свежему не было видно, а спустя время всё проявилось.
Что теперь с этим делать?
Печальная мойка была в общем:sad:

ЗЫ: фото сделаю приложу.

зачем так принимать близко к сердцу? Это металл с болтами, имеющий свойство портится со временем.

Да нет, я не расстраиваюсь, у меня простое отношение к вещам:ok:
Просто маленько не приятно.
Особенно по пункту 2, т.к. если бы сразу дефект бы был, ситуация была бы решена нормально.

А так решение п.2 вижу: попробовать закатать трещины куском бронепленки что бы минимизировать дальнейшее расползание от внешних воздействий. А по пункту 1 понять и простить:thank_you2:

Под лючком полирнуть и выправить безпокрасочным методом.
На трещины забить - максимум, обезжирить и нанести воск, воск немного замаскирует и защитит от попадания влаги. Делать периодически.

Я с новья на королке пользуюсь воском soft99 (не сочтите за рекламу) Наносил за год 2 раза, еще ни разу не пожалел. Заехать на мойку и без всякой химии, за 150 рублей выехать на читстой машине - это тема (ну тут белый цвет роляет)!
В ближайшее врем, как только найду теплый гараж буду снова наносить.

Друзья, хочу поставить что то типа автозапуска, но с пульта (ик) есть вроде приблуды такие, но не могу найти схему подключения нашей кнопки "Старт". Ткните где смотреть ))

а как собираешься обходить штатный ИММО? карту в слоте оставлять, чтобы угонщики даже не парились?
Просто закомутировать кнопку, не получится автозапуск

dondigidon_85
Дык у меня машина прямо под окном стоит , ключ от авто на расстоянии 3-4 метров. Типа я постоянно рядом. Могу и открыть машину из дома а потом завести. Пока алгоритм не понятен, однако чувствую, что всё решаемо и ключ не нужно оставлять в машине )))

kivi, Авто заводится, если карта находится ТОЛЬКО внутри авто. Попробуй оставить карточку в 3 метрах и завести ;)

Попробую сегодня, а так идея хороша ))))

kivi,Идея реализуется, только установкой сигнализации или оставлением карты внутри авто. Мало того, заведенное авто нельзя закрыть с карты ,а вот уехать на нем без проблем . :)

Проэксперементировал сегодня, тему закрыл. Машина действительно не заводится ежели ключ вне авто, однако ежели на крыше. то запускается. Как вариант, спиннингом швырять карту на авто и потом с пульта заводить....... отказался. соседи застебут))))