Предположение или проверка?
И насколько максимум максимальный?

проверка.
на 100% нагрузке мотора уоз растёт пока шум с датчика детонации не приблизится к критическому и не появятся стуки детонации, так что максимальней некуда.
по времени это секунды

но переход на новый бензин ограничен временем пока 92 весь из магистрали впрыснется и в магистраль потечёт 98.
обратки то нету, придётся несколько километров проехаться для "адаптации".

на частичных нагрузках разницы нет, прошивка не задирает угол настолько высоко чтобы ощущалась разница бензина
используется универсальный малый УОЗ который с любым бензином совместим.
тут разве что чиптюнинг поможет, чтоб даже на малом дросселе угол задирался. но всегда можно чуть сильнее педаль нажать и обойтись без чиптюнинга)

часто езжу за городом по двуполосным дорогам и нередко приходится делать короткие обгоны.
1/3 случаев тапки в пол обороты не увеличиваются до отсечки, а плавно растут с 4000 об/мин и естественно обгон затягивается, что не совсем безопасно, а порой и крайне небезопасно.
Это проблема ПО коробки передач или косяки ЭБУ? Реально ли тюннингом это исправить?

что за коробка то?
если 4х ступка то так и должно быть, для скидывания передачи вниз уже слишком высокие обороты.
если она скинет передачу вниз, то обороты должны скакнуть вверх, а некуда, уже отсечка рядом.

dondigidon_85, особенности адаптируемых мозгов мотора и коробки.
Найди свободный участок, попробуй наступить на газ, приотпустить и газануть еще раз. Возможно, что газовать нужно не до полика, а где-то на три четверти хода педали.

Та же, что и у тебя.

dondigidon_85, ты кстати про кикдаун ничего не написал, для 100% включения самого агрессивного режима надо вжать кикдаун.
в коробке несколько алгоритмов переключения для разных режимов езды, поэтому она и зовётся адаптивной.

Я про него и писал, тапка в пол и чуть сильнее нажать еще, продавливается и как-будто что-то нажимает, это я так понимаю и есть кикдаун, так вот он в 30%, а то и чаще тупо не срабатывает, тогда когда в лоб летит машина встречная :crazy:
Коробка 4-ступка АКПП.
Я уже думаю менять ее на механику или АКПП 6-ступку, на 180 км/ч 5000 об/мин :crazy:
(пытался сегодня догнать бмв 3 литровое, не смог, уперся в двиг)
Ну или менять поршневую для увеличения объема рабочего до 2-х литров, запас у коробки есть по моменту, можно в принципе и доработать.

dondigidon_85, Сделать Из Флюенса 1.6 с АКПП с помощью( Чип...Прошивка ЕВРО-2...Удаление Катализатора)Хоть Какое то Подобие *Двухлитровки*-НЕВЫЙДЕТ!!! Всё Перечисленное Я уже проделал... Результат- Немного лучше по динамике чем СТОК и только...Что дальше прикажете дорабатывать???Расточка Двигла... Спортивные распредвалы...Турбина...Шстиступенчатая АКПП??????????????
А может Ответ до банального Прост...Продать Авто Раз Динамика -неустраивает ...и приобрести Хотя бы ту же Флюенс *Двухлитровку*...этот ХОД всяко дешевле будет чем Вбухивание Бабла в Сомнительный проект....
Если и Жалею о чём...то только о том ...что При покупке АВТО из салона-Съэкономил 100 тыс рублей на Флюенс 2L...

---------- Сообщение добавлено 11.12.2015 в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено 10.12.2015 в 23:38 ----------

А никто не задумывался Зачем Люди Делают ЧИП-Тюнинг на своё авто???В Соотношении 1.6 ......и....2L ...Автомобилей с Двухлитровым Двигателем МЕНЬШИНСТВО....И именно от Этих Обладателей Авто Большего Объёма редко Услышишь слова с Причитаниями о ОВОЩНОМ поведении машины... другое Противостояние Занимает БОЛЬШИНСТВО !!! это Те *Счастливчики* Которым повезло Преобрести 1.6 МКПП (ну эту связку ещё как то Хотя и с перерасходом Бенза Можно заставить ехать )1.6 АКПП Это Обладатели вальяжного Степенного Размеренного Овощного Авто (С перерасходом по Бензу на один литр Более чем МКПП ну специфика такая не я придумал что АКПП жрёт Больше механики)Есть ещё правда Вновь прибывшие С Ниссановскими 1.6.МКПП..и CVT....Но сомневаюсь что их динамика Приблизилась к *Двухлитровке*-предполагаю что Раз Там по паспорту у них Лошадок или Пони Больше вроде как больше ...то я со своими переделками =Сравнялся с Ними...Хотя как Знать А может и Превзошел...Недурно было бы Помериться силами на прямой с кем нибудь из них... Так вот Доработкой Динамики Своего авто Занимаются в Большинстве своём Именно Владельцы 1.6...Не ну есть кто и Двушки марафетит ...НО их такой мизер...что даже и не упоминать...Не я знаю что и BMW X 6 Чипуют ...но Щяз разговор в узком семейном Кругу Флюенсов и Меганов со своими моторами...

А нет вариантов увеличить объем за счет поршневой с большим ходом и коленвалов на к4м?