О! Расскажи лучше вот о чем. Хотя бы примерно.
На МКПП5 при 110 км/час обороты примерно 3 000.
Как на 2 литрах и МКПП6 получается? На 5 и 6 передаче?
Понять хочу, что дает 6 передача. Так, хоть приблызно.
Да! И у меня 1,6 литра. На это не обращай внимания.
На 2 литрах как получается.
Может примерно про расход скажешь.
Вчера, вот я проехал 200 км. Расход составил 6,7 л/100 км.
Склизко было. Скорость, конечно, не более 100-110. Спокойная, так скажем, езда.

Расход 11.7 л у меня показывает.Сцепление жестче.Обороты на 110 км ч 3000 на 6 передаче.
Упустил, что речь про меган (извиняюсь).Писал по флюенсу.

Да и это чистая правда! очень доволен выбором авто! Не понятно конечно почему радио иногда само выключается, когда заведешь авто, но всё мелочь, главное рено автомобиль очень замечательный

Ты наконец таки узрел истину, бро!
http://s55.radikal.ru/i148/1302/f2/84daf9d1cafb.gif

То, что не меган - не особо принципиально.
У меня, как выше писал, средняя скорость по БК была 60 км/час.
Но это я еще по городу проехал километров 40-50.
11,7 приблызно при каких условиях?
У меня такое в городе не бывает.

ss_2003, :lol::drinks:

Блин - ну видно же что прокатный ушатанный автомобиль. Особенно после таких вот "обзорщиков"!

А у вас какой расход?У вас тоже 2.0?У меня средняя скорость 23 км где то

Я же выше написал про расход
И об этом сказал.

Странно. У меня почему то получилось на 1,6 на МКПП5 на 5 передаче при 3000 об. скорость примерно 98-100км/час. А на 2,0 на МКПП6 на 6 передаче при 3000 об. скорость примерно 114-115км/час по спидометру.
Под рукой два автомобиля М3, могу сравнивать. Оба новые.:pardon:
Про расход ничего сказать не могу. Просто не заморачиваюсь. Какой уж есть расход - такой и есть. Когда в баке мало - доливаю.:pardon::)

Не знаю. Может спидометр у кого-то из нас подвирает?
Посмотрю еще при случае.
Где-то я писал, что мне поставили на ТО двухконтактные свечи.
Не те, которые рекомендованы изготовителем.
Потом, после того, как поставили те, что нужно, сразу заприметил расход. Он значительно упал (не помню точно, примерно на 0,5 литра). Специально засек, когда туда и обратно ехал. Расстояние было 100 км.
Не всегда эти наблюдения бесполезны.

Колеса?
М-2 на 195/65/15. 3000 об. - 105 км/ч. Параметры трансмиссии на 5-ой очень близки.

:shok: водителем работаете?

Колёса могли бы быть причиной если бы скорость замерялась по навигатору.
А влияние размера колёс на на показание спидометра? Не знаю.
Хотел сравнить передаточные числа, но не нашёл.

Извиняюсь.Это я снова подвисаю :crazy: . Ну вообще на 2.0 получается прилично выше.

Могут быть чуть разные коэффициенты пересчета импульсов.

Где-то находил, но ссыль потерял. Если не путаю, то достаточно заметная разница на 1-ой и 2-ой.

Нет. Достаточно много служебных поездок. Половина машин - служебные (немцы), остальные - в основном сослуживцев, соседей, приятелей, прокатные... Что-то обкатывал, кого-то пьяного возил, кого-то в аэропорт или на вокзал провожал/встречал, с кем-то в командировку машиной ездил...

Ну, как же? Измеряется вращение оси. А разный радиус (диаметр) что нам даст?
Разную длину окружности.
Только есть ли разница в высоте?
205/60-16
195/65-15

Упрощённо говоря - спидометр же не видит какие я там колёса поставил. А навигатор - "видит". Именно из-за разной длины окружности.:pardon:
А колёса стоят действительно чуть больше штатных. На той и на другой машине.:)

Есть. У тебя больше. 653 против 635

А можно немного не в тему вопрос?Как правильно "прикурить" автомобиль без вреда для собственного?Или ссылочку на тему где это уже обсуждалось.Что-то найти не могу.

Не знаю, не знаю...
Более 9000 тысяч пользователей, из них 1,888 активных. И профильные машины очень у многих. И неужели подавляющее большинство ошибается? А сильно недовольных можно пересчитать по пальцам...
Ну что ж. Имея на многое собственную точку зрения, сегодня я рад, что поддерживаю большинство.

Это - предположение или ты уверен в этом?
А школьная программа по математике?
Ось круга вращается со скоростью 1 оборот/сек
В одном случае длина окружности 1 метр, в другом - 2 метра.
В первом случае круг прокатится за 1 секунду на 1 метр, во втором - на 2 метра.
Так я понятно объяснил?
И импульсы на спидометр поступают не с края колеса, а из центра.
Вот и разница.

Victorr, заведи свою, скинь клемму массы с аккумулятора прикуриваемого и спокойно прикуривай.

Где-то глаза видели про зам инку в 1-2 сек в мкпп, а где не помню, кто жаловался... Что с мкпп тоже проблемы? 1,6 акпп типа не едет, а мкпп что там задерживается?

Ничего не задерживается.

Да, жаловались здесь некоторые, что задняя скорость без синхронизаторов...))) - втыкается не сразу...).

С задней передачей вообще нелады. С пятой ее никак не получается включить.
Но зато она у меня, как собачонка рядом идет.
Ага! На Мировой серии Рено хвалились таким трюком.
Мы тоже не лыком шиты.
Давно хотел показать. Да никак не могу видео загрузить.
Вот таким образом только.

Vld, мы с тобой говорим об одном и том же. Но только есть реальная скорость автомобиля и есть скорость отображённая на спидометре. Это совсем не обязательно одни и те же цифры. Твои выкладки как раз и говорят о реальной скорости.:pardon::)

---------- Сообщение добавлено в 06:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:30 ----------

Айрин вы очевидно имеете в виду работу электронной педали газа. Это не косяк, это особенность её работы(небольшая задержка).:pardon::)

И кто ж их оттуда передает?:acute:

Задняя, Бог с ней, вот первая и вторая вроде бы фигурировали, про провал кто-то говорил, вообще странно, тут задержка, там задержка, флю по-моему беременна:shok:

Мужик накатал за 110 тыс.км. Очень интересный познавательный отчет
http://www.drive2.ru/cars/renault/fl.../?page=7#pager

Айрин, Во время приработки деталей коробки,возможны затруднения при вкл. В этом ничего страшного нет

Boykusha, спасибо, но это я понимаю, это не притертые детали, я про задержку информации с электр педали газа спрашиваю, вообще обидно это тупость, потому как двиг и мех коробка напрямую связаны как раз для резвого движения

Айрин, Да нет там тупости так такой,какой вы себе представляете. Первые 3 000 машина ничего серьезного не позволит.Люди в этот момент педали гладят.....а потом пишут басни о затупе....

Про "тупость" педали газа говорили те, у кого АКПП.

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

Ничего подобного. Я говорю о скорости, которую отображает спидометр.
Показания спидометра связаны с угловой скоростью вращения колеса.
А скорость движения автомобиля, как говоришь - реальная, зависит от диаметра колеса.
При равной угловой скорости скорость движения больше, чем больше диаметр.
Это к твоим сомнениям

Vld, нет! Я читала именно про механику!

---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

Vld, все про размеры колес нелепые спорите, лучше бы помогли девушке выбрать авто, а не трактаты писали про колеса, а от меня отмахиваетесь, мне ваше внимание актуальные, отца нет, спросить некого.

У меня именно механика. Можно мне верить?
Если хочешь верить тому, что где-то увидела... Тогда я молчу.
Речь можно вести только о нелинейности взаимодействия педали с увеличением оборотов.
В чем выражается? В начале нарастание идет медленно, потом, с увеличением нажатия, потом быстрее. Коряво объяснил?
P.S. Немного поспешил отправить. Добавляю.
В теме про бустер и джеттер было много разговоров на эту тему. Там я помещал эти рисунки.

Лучше с моей стороны быть не может. У меня Megane III.
Он не подходит.
Говорили о чем? О пространстве сзади, в салоне. Во флюэнсе немного его больше.
у него жопу заносит. Ничего на этот счет не могу сказать.
"Тупизна" педали и разгона, как я понял из разговоров, связана с АКПП.
Я ничего подобного не испытываю. 1,6 литра мне хватает.
ESP. Хорошая штука. Специально пробовал в крутом повороте ставить автомобиль боком. Выравнивается в момент. Критических ситуаций, из которых бы она меня вывела, не было. Не довожу до этого. Это уже привычка. Есть опасливость.
Видео, что я помещал, смотрела? Машина трогается с места без педали газа и едет, ровно держа обороты на любой подъем. В Крыму я так пробовал подниматься на очень крутой склон.
Антипробуксовка очень удобна. Когда малость начинаешь шлифовать в снегу, просто бросаешь педаль газа и она сама потихонбку, как внедорожник, то одним, то другим колесом выкарабкивается.
Что еще сказать? 2 литра и МКПП6 не пробовал, не знаю.
Хочу, но не знаю, дойду ли до этого.
Что еще сказать? Для определения выбора.

Vld, спасибо! хороший ответ! ну с ЕСП нет машин со скидкой в наличии, поэтому о ней уже не идет речи и мечты, видео не открылось ваше( про провал педали газа читала здесь на форуме при переключении с 1 на 2, толи короткая первая, не поняла, со второй трогаться следует?

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

просто если механика туповата, тогда возьму автомат да и все. если разницы почти нет.

Можно трогаться на второй. Но нет необходимости.
Как нет разницы? Я же сказал, что все нарекания на АКПП. И "тупость" педали и разгон и вообще все остальное. Это, я думаю - нормально. Столько разных систем-то. С механикой нет всего этого. Да и откуда им взяться? Управляешь рычагом КПП.
Откуда на МКПП взяться "тупости" при разгоне? С 5 - на 4. Мало? Включил 3.
А с АКПП это должно быть. Не могут эти системы, думаю, мгновенно срабатывать. Может и мощности двигателя не хватать. Наверное вариатор здесь выгодней в использовании.