Какая же это "адаптация"...совсем даже наоборот..

Ну почему же? Просто медленно адаптируется к смене режима движения. Ведь не очень удобно, когда в пробке машина чутко реагирует на малейшее нажатие газа? А так он перестает дергаться и не надо ногой выверять миллиметры, что бы не нажать лишнего. Понятно, что как пробка закончилась, машине надо некоторое время, что бы перестроиться на трассу.

Ну вот именно что медленно и совсем считай что не адаптация. В моём понимании адаптация это когда не заметно и комфортно для потребителя..а так фигня.

Это будет несколько позже - лет через 5-10. А пока так :)

Да, именно так, но после небольшого пробега по трассе овощ исчезает и неплохо выстреливает

А в чем проблема? Продави газ пару раз, машина поймет что от нее требуется и все адаптируется. По крайней мере у меня так.

У тебя Димитровград а у меня Питер, другие условия эксплуатации, и пробки у тебя другие, и продавить ты можешь,когда захочешь. Вообще дерготня вариатора не приятна, лично для меня, да она проходит но присутствует, вот всякий там "вой вариатора" меня не сильно беспокоит на определённых оборотах. Да и вариаторы у нас разные и разного возраста у тебя ещё свежачок.

Я не пойму,что вы подразумеваете под дерготнёй. То есть нажал на газ, после ползания в пробке чуть-чуть,а машина рванула так, что головы пасс. откинулись назад, это что-ли?

Наоборот, когда за задок, как бы прихватывает. и не при нажатии газульки а при отпускании у меня так. ну в пробке после трассы и при нажатии толчки бывают клюёт как бэ.

Так это вполне нормальная работа , хоть варика , хоть АКПП. Начинается просто торможение двигателем. На МКПП мы бы включили допустим 2-3 скорость. А у нас варик это делает. Пускай пока не сильно интеллектуально, простим.