Потек или конкретно брызнул? Исправный модуль топливного насоса качает от 3,5 до 5 атмосфер.
Если есть возможность, то хорошо бы давление в рампе померить.

да там когда только заглушил и скидываешь с рампы топливопровод, приличным напором струя вылетает. А с работающим насосом будет давить как из крана водопроводного.

не факт, может производительности не хватать

топливная система
 

ребята подскажите,кто знает,где находится выносной топливный фильтр,если он есть конечно.поменял бензонасос в сборе,сначала нормально было полдня,теперь вообще не заводится,слабое давление подается.значит где то есть еще один фильтр,только где??????? рено флюенс 1.6 2013 114 л.с./н4м

Если он есть, то закреплен на абсорбере топливных паров - ищи под машиной черную пластиковую коробку в районе левого заднего колеса.

djdjyura,Брак никто не исключал, прежде чем лезть искать второй фильтр, проще и логичнее проверить давление прямо на выходе насоса достаточно поднять заднее сидение и подключить манометр на выход насоса сняв топливопровод.

Проще найти (или не найти) второй фильтр. Для этого не нужно снимать лючок топливного насоса, а достаточно присесть или, на крайний случай, встать на карачки.
Но если выносного фильтра нет, то, таки да, измерять давление (д.б. от 3,5 атм). (Не забываем, что в модуле бензонасоса кроме насоса и фильтра есть регулятор давления топлива. А может что-то соединено не правильно).

Nemo,Позвольте не согласиться сударь ;) Я привык искать неисправность сначала, а не с середины. Допустим этот фильтр есть (хотя по модели сомнительно). Дальше, то что меняем его или измеряем давление на входе, а затем на выходе? Логичнее начать с самого источника и идти последовательно .

странная модель авто, АТ комплектовалась на 1,6 106 лс К4М. У меня нет выносногно фильтра. По гарантии меняли бензонасос на 50к, он идет с фильтром в сборе.
это я так понимаю H4 +вариатор рестайл?

Позволю, но частично.
Для начала делаем простейшее действие - смотрим есть ли доп. фильтр. А далее действуем по предложенной тобой схеме. Хорошо бы, конечно, еще померить давление в рампе. Но без спецтройника туда лучше не лезть. А так, если давление на выходе модуля бензонасоса есть, то грешим на доп. фильтр. Давления нет - разбираемся с модулем бензонасоса.

Кое-какую информацию можно посмотреть тут: http://fluence-club.ru/forum/showthr...ED%E0%F1%EE%F1

Нет. Были отдельные модификации семейства L30... с дополнительным топливным фильтром. Но, насколько знаю, официалы их не завозили.

есть еще вариант что через форсунку переливает, это понять можно по показаниям ДК.

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

обычно они же на топливной магистрали под днищем? там защита пластиковая стоит, не огибал ее, но не думаю что он там есть.

Я ж написал, где его ставят.

почему слева, если топливная магистраль справа?

Очередные французские изыски?


А так-то, абсорбер ставят слева (справа может горловина мешает?). К нему все равно трубки тащить приходится.

я об этом не подумал, у них логика женская я так понимаю?

Приветствую всех форумчан! Может кто разбирал рестайловые линзованные фары галоген? Просветите пожалуйста как это сделать!

Добрый день Посмотрите пожалуйста у кого какие Pyren показывает параметры при включенном зажигание но не заведенном двигателе - параметр PR055 (система впрыск - system parametr - управление двигателем - обороты хх - PR055)

греть, долго греть

Приветствую! А греть в коробке или так, феном просто?

---------- Сообщение добавлено в 08:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:09 ----------

приветствую! А греть в коробке или просто феном?

Всем привет. Гремит бензобак,когда по нему рукой бьешь. как будто шайба на нем лежит и не падает.у кого нибудь была такая фигня???

Есть такое, только похоже что там что-то катается. Задавал вопрос дилеру, прошлись по другим меганам и флюенсам, то же самое. https://youtu.be/tTC7ftR6Avg оно?

грел в духовке, разбирается оч тяжко

А датчик забортной температуры можно как-то откалибровать, или только менять? Совсем уже сильно врёт: градусов на семь показывает температуру ниже, чем на самом деле.

Это терморезистор (термопара). И как ты ее откалибруешь?
Разве что попробовать попереподключать разъемы цепи термодатчика. Там текут микротоки и окислы в пинах возможно приводят к увеличение сопротивления цепи и занижению показаний.

Nemo, любую термопару калибруют, как раз по току. Ну может недорого можно её поменять, узнаю при прохождении очередного ТО. Неудобство только при использовании датчика дождя. Он думает, что стекло замёрзшее и начинает работать только минут через 5.

Byaka,http://www.fluence-club.ru/forum/sho...763#post643763
Думаю дешевле будет, вот только в Москве ;)
Оригинал https://emex.ru/f?detailNum=27722708...t=-1&brandId=4
P.S. Пока искал нашел ссылку на производителя в России - 590 руб
https://sondaq.ru/2772.html
P.S.S. Оказывается и производитель у меня в городе ;)

Что там на 3 тыщи? Рено совсем опухли.

Byaka, Дописал ;) выше смотри
P.S. В Китае под наш авто не нашел, а вот под пежо , правда привирает пишут на 4-5 гр. стоит 170 руб https://ru.aliexpress.com/item/Car-O...4ad9c311050d1a

Да ну! Ну, так-то да, при производстве рассчитывают получить с некими параметрами.
Может ты хотел сказать - отбирают?

Подскажите кто знает???
 

Вечер добрый!
После установки сигнализации загорелся ключ ТО, сбросить никак не получается, что делать??? Может кто знает код ошибки? :thank_you2:

ошибки читать надо, перемкнули или обрезали что то

По плану заменил комплект грм и ремень навесного,а также сальник нижний коленвала и помпу у официального дилера, пробег 79000,мкпп, 1,6 к4м838. На повышение оборотов начинается подвывание в районе грм, и на сбросе газа, как на ходу так и в движении, кто сталкивался, перетяжку ремня исключаю,есть у кого какое решение данной причины?

Сделай в машине шумоизоляцию.;)

Приветствую форумчане! Столкнулся с тем, что машина стала плохо разгоняться, динамика и так была не ахти какая, а тут совсем плохая стала, как будто машина стала тяжелее и вообще к асфальту липнуть начала. Прибавляю плавно газ, разгоняется но очень медленно, давлю газ сильнее, обороты резко поднимаются, но машина с места в карьер не рвет, ошибок никаких не выдает. В общем вопрос, что надо делать, диагностику двигателя, заменить воздушный фильтр, почистить дроссельную заслонку?

Указать тип трансмиссии

механика

Почему так уверенно категорично исключаешь перетяжку ремня? Тем более что не сам делал, а у ОД. А может новый ремень жестче, грубее старого? Могли и перетянуть ремень доп. оборудования, или поставить его с перекосом в ручьи. У тебя на шкиве генератора стоит обгонная муфта?

Когда знаешь ответ, зачем спрашивать?:lol:

Сцепление. Менять.