клон шахтера, надеюсь, что не сцепление, но это учту, спасибо

Fatuus, И всё-таки это сцепление!

да, попросил того, кто разбирается, сесть за руль-сказал, что надо менять сцепление...вы правы

вероятно генератор

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:47 ----------

потамута что трудно это сделать
практически не возможно, но умеючи.....

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:49 ----------

лучший совет, после совета обратиться к официалам :friends::lol:

У меня всегда советы лучшие. :yahoo:
Чем лучше задан вопрос. Тем лучше на него ответ. В правильно заданном вопросе, всегда присутствует 50% ответа.

Диск+корзина, состояние идеальное. Надо? Лежат в гараже, износа практически нет, только отполировалось. Есть возможность отправить из Миасса в Екб.
Вложение 25598 Вложение 25599 Вложение 25600

Ребятки выручайте! Всего лишь маленький вопрос. Подскажите кто знает номер оригинального заднего сальника коленвала на рено меган 3 акпп, очень надо плиз плиз)))
А то по запросу экзист выдал 2 варианта, и тот и тот рено, а какой в итоге брать хз.
Прошу помощи плиз

моторы разные бывают. Даже у рено.

Тебе тут никто не скажет точно. Ехай к официалам. Они по твоему вин коду определят какой тебе сальник нужен. Если он у них будет в наличии, бери и не заморачивайся. Не настолько он и дороже чем в экзисте. На геморрой с экзистом тоже деньги нужны, заказать , оплатить, приехать забрать, а он окажется из фуфла, или просто другой системы - не подойдет...
Короче. Это не та делаль, чтобы на ней копейку экономить. ;)

ТайныйСледак, Ты малость не в ту тему попал, начни лучше с темы: Не знаю где спросить. или перейди на :https://vk.com/renault_fluence

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

FILIN2000, Ты чё сегодня такой взвинченный?

Да кто бы сомневался. Тут только соберись бабу на площади трахнуть, столько подсказок посыпется. :lol:
Вот скажи честно, если бы тебе сальник понадобился, ты бы его себе где покупал в экзисте, где могут прислать что угодно (любое палево), или у официалов?
Тем более , что разница в цене, копеечная. А вот чтобы поменять этот сальник, надо полмашины разобрать.
Ну это же не пистоны покупать, согласись!

---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:32 ----------

Томская настоечка с клюквой наверное действует. :drinks: Сегодня взял для пробы. Вкусная такая вещь. :good:

Дык человек спросил не ГДЕ купить, а ОЕМ НОМЕР детали.

Недавно был свидетелем, как на мегане меняли сцепление. 1.6 механика. Ну че там много сцеплений на меганах 1.6 механиках? :spiteful:
Парнишка поехал покупать выжимной. Ему продали, там где подешевле. Привез ставить, а он не подходит. Еле назад сдал. Товарный вид он маленько потерял, когда его пытаясь вставить очумелыми ручками помацали. Там где подешевле не хотели назад брать. Пришлось уговаривать. А потом брать с собой старый и ехать через весь город к официалам, чтобы купить тот, который нужен. Пол дня потеряно. Денежки на такси туда обратно и туда обратно потрачены. (оно конечно не много, но на них можно было флакон взять, и закусить почеловечи, не батоном жидкой колбасы, а так сальцо, мяско, с балтийской килечкой). А самое главное, сколько нервов.

По сути ты прав конечно. Ему нужен был только номер.:ok:

я отделался в этом плане паравозиком, когда чинили коробку, сказал чтоб его поменяли, в цену работы не включили, один хрен коробку снимали.
А так да, тот еще геморой.

Был у официалов, это помпа фирмы мотрио, сказали ничего страшного, если подвывание будет громче,то поменяют.Год гарантия.

Знаешь... вот по мне так и на хрен не нужно это подвывание. Тем более что ОД согласен будет потом поменять. Пусть сейчас ставят ту, которая не будет ныть. А то похоже они тебя как опытного кролика пользуют. Гни пальцы, будь упорнее.
Я сам работаю почти в этой системе, участвую в ремонте любых машин. От Тойоты до ГаЗ. И знаю как могут работать автослесари и на какие косяки они способны. Эти "слесари" могут ухитриться любое чудо сделать на ровном месте.

Смотри, подвывет-подвывает и оборвет ремешок. (К4М ведь?)
И будешь потом высунув язык по всей стране искать новую ГБЦ, как я...

Так и думаю буду настаивать на замене помпы.Всем спасибо,по результату отпишусь.

А не проще самому снять ремень, руками покрутить помпу и почувствовать её вращение? Хотя понимаю...не каждому это дано. Каждому своё. Вот я например, в компах полный ноль.

Ну, так-то, помпа на ремне ГРМ. И насколько просто его снимать?

У Юры вроде цепь? Или это только у меня цепь?

Да, у меня тоже цепь. Но помпа приводится в движение ремнём доп. оборудования. Или я ошибаюсь? Просто пока за 6 лет у меня не было надобности чего-то там лазить, делать. Работает машинка и пусть работает.

На пятиступенчатую МЕХАНИЧЕСКУЮ коробку Сальник коленвала 7701473544

У тебя - ремнем доп. агрегатов, а у того, кому ты советуешь, - ремнем ГРМ.

https://cloud.mail.ru/public/7yxf/6xASV4FGf
Не нравится мне угол зажигания Динамика есть холостые в норме, заводится хорошо но есть бубнение и гул на холостых из глушака.
Угол - 30 и скачет до - 25.
Фотку не ставляет, почему-то.

Подскажите пожалуйста, как снять оболочку тросиков на блоке включения печки, крепление интересное, сам разобраться не смог,в мануале написано, для замены тросика, ломать крепление оболочки

Подскажите плиз где можно посмотреть тему про камеры переднего вида (фронтальная). Нашел только про камеры заднего вида.

а что конкретно интересует

Интересно кто чего ставит вперёд, если ставит. Подходит ли от колеоса например, кто на али покупал и т. Д.

Ты имеешь в виду которая сделана под эмблему ромба на Колеусе?
У Колеуса ромб другой. Без танцев с бубном там не обойтись. Колеусная не подойдет. Смысла нет, чтобы с ней связываться.

Я себе скоро буду переднюю камеру ставить. Уже купил.
Жду тепла. Думаю, что без снятия бампера не обойтись. На перед подойдет любая камера которая может менять полярность изображения. По умолчанию они все задние. Если заднюю поставить спереди, то объекты справа на мониторе будут слева. Там проводок должен быть, их чаще бывает два. Когда его перерезаешь полярность меняется и задняя камера становится передней, второй проводок это решетка в кадре. При перерезании решетка пропадает. Кому надо, кому не надо. Я себе буду ставить на решетку бампера под передним номером. Чтоб не сильно заметно её было. Вот моя камера. Лежит пока. Ждет нормальной погоды. Где нибудь в мае буду устанавливать.

https://a.d-cd.net/HMAAAgGjrOA-960.jpg

https://a.d-cd.net/CiAAAgGjrOA-960.jpg

Согласен, в том варианте не обойтись без бубнов. Но это от колеоса, а ведь есть ещё другие камеры на Рено, они чуть меньше ромбом чем на Колеос.
Филин, 2 вопроса относительно твоего выбора:
1. Согласен Камера проста и универсальна. Но, не думал что под номером слишком уж низко и постоянно заливать грязью будет, на ромбе все таки повыше будет.
2. Камеру как глазок дверной не рассматривал в ромб?
Тоже вот выбираю и не знаю пока от чего оттолкнуться, на что посмотреть. Тут я так понимаю не очень много форумчан с передними.
Спасибо за фото :ok:

Особо, что-то советовать в этом плане не имеет смысла, потому, что здесь у ккаждого свое видение и свой подход.
Грязь будет попадать по любому, хоть выше, хоть ниже.
1. Я не хочу ромб уродовать.
2. Я не хочу портить эстетический вид машины.
3. Когда собрал камеру "на столе", то изображение и угол обзора меня вполне устроил. Для меня главное чтобы камера видела границу начала губы бампера и какое-то расстояние вперед. Чтобы можно было безболезненно подъезжать к поребрикам. Которые зачастую попадаются выше бампера. Снимать кино, а что делается впереди машины, такой задачи не стоит. Такая задача стоит больше для задней камеры.

1. Нет. Потому, что ромб не хочу курочить.
2. Так или иначе куда камеру не ставь, надо думать о её регулировке. Моя камера регулируется легко и примитивно. Простым подгибанием ножки.
3. Кстати моя камера может и так устанавливаться как дверной глазок. Ножка снимается, а гайка с фрезой лежит в комплекте. С этим проблем нет.

Да не за что. Для лайков есть специальная кнопочка. :acute::friends:

Нафига?

Ну, надо же как то грамотно проводку проложить. А там руку хрен куда просунешь. Впрочем, когда начну устанавливать видно будет.

Здрасьте. Вопрос к знатокам. Второй день подряд такая фигня при холодном пуске стрелка падает обороты через 20 сек около 500, типа, как глохнет, треск (видимо выхлоп об защиту). Но вытягивает. Что может быть? Свечи меняли 2тык назад, стрелка последнее время дергалась при запуске, но там было ещё холодно и дергалась вверх. Заслонку чистили когда и свечи меняли. Может катушка какая? Может топливо, хотя хз. Помню 4года назад примерно было такое даже был способ запуска двойным нажатием кнопки.

бензонасос, ДПКВ, много что может быть. Давление без запуска проверь в рампе.

Со всеми этими причинами что ты назвал у него машина не ехала бы как ей положено, не тянула. Надо для начала свечи посмотреть, проверить работу кислородных датчиков.

Да, похоже одна из 4 или мокрая при пуске, или дефектная. При отказах на катушках, были бы ошибки по пропускам зажигания. Имхо, конечно.

mik1628
YRA62, еще прикол в том, что я резко сменил бензин с 92-го на 95-й моющий и через неделю началась такая фигня, может что то программно сбилось? Свечи то мне новые поставили 2мес назад Бош. Сегодня по пробую двойным нажатием кнопки запустить, как в старые времена. Кстати, если сразу заглушить, то второй раз отлично запускается, поэтому свечи как бы норм.(?)

Felix20, Может быть моющий 95 чего-то там намыл, смыл, и соринка попала в клапан одной из форсунок. Из-за этого форсунка неплотно закрывается и после глушения двигателя на долгое время, бензин сливается в цилиндр пока не упадет давление в рампе. И потом, при холодном запуске, в этом цилиндре свеча мокрая и не дает искры в первые секунды, пока не продуется и не высохнет.