Даже в кресле , изготовленного из камня, будет сидеть мягко. Если оно сделано точно по форме тела. Вся нагрузка равномерно распределится. А если просто, мягкая, упругая сидушка... Да она мягкая, упругая, Но! именно её упругость и создаёт дискомфорт. Попробуйте пальцем нажать на пружинку. Что почувствуете? Обратную силу на ваш палец! Эта сила пережимает мышцы,сосуды. Кровоток ухудшается. Появляется дискомфорт. Почему раньше хорошо спалось на перовых подушках? Потому, что перо просто прогибалось под тяжестью головы, не выдавая обратную силу сопротивления. Подушка просто принимала форму вашего профиля головы. По всей площади соприкосновения. Главное! Не было встречного сопротивления, как это бывает у пружин. А на пуховой перине кто-нибудь спал? Никакой релаксации после такого сна не надо. Встаёшь, как заново родился. Для молодого поколения, сегодня, такие подушки и матрасы в рекламе называют- ортопедическими. Вот только сделаны они химии.

Точно, ты проверял по факту на практике, что уменьшает?
Просто логичнее,что главная цель - все-таки поддержка скорости.

Насчет Круза говорили мне. но там шумка по хуже, чем во флюшке, ну а так машинка классная тоже

Проверял, там более ровный расход получается, ты вряд ли сможешь так педальку держать. Странно, что ты, имея круиз ещё сам не проверял его возможности.

Да в том-то и дело, что Экспресьон комплектация, и в нее круиз не входил(((. Еадо было Динамик, как у тебя брать.
Так что приходится, самому педальку держать

Понятно, на счёт круиза, дело в том, что его не везде целесообразно использовать, наверное если едешь по пустынным трассам на юг, возможно, сам не ездил, а у нас в пригороде всё равно ножку от педали тормоза убирать нельзя и получается неудобняк на самом то деле, с газа ножку убрал и держишь у тормоза, это утомляет, ещё прикол, что в даже редком потоке машин, приходится работать плюсом и минусом, то ускоряться то тормозить, и даже в таком рваном режиме круиз умудряется экономить топливо, но жителям мегаполисов он ни к чему, а вот ограничитель скорости вещь, и на практике тоже немного топливо экономит, даже если поставил в городе на 80км/ч..пользуюсь в населённых пунктах, когда они частые ,как на Московском шоссе, например. в городе стал забывать, а зря вещь интересная. Сейчас приучаю себя, быть дисциплинированным, в городе стараюсь сам контролировать превышение не более 10км/ч (70км/ч)
То,что ты купил экспрессьён, так зато там была разница хорошая по деньгам а по функции что там? комби салон ручки на дверях не накладные (для меня даже это плюс), круиз и хром исполнение по кузову.

так подожди, ты имеешь в виду просто наготове ногу держать, или если нажал, то потом снова круиз надо настраивать?

Насчет трасс, то количество, хоть медленно, но растет. М4 все знают, М11 тоже, объезд Волочка почти 90 км, вот в июне спокойно 130 км/ч держал, но правда ногу с тормоза лучше не убирать, а то есть фуры, которые вдруг начинают обгон и все. Да и в Новгородской области есть участки старой М10 можно 90-100 ехать в зависимости от времени суток и наличия - отсутствия ям

Если на тормоз нажал, то круиз уходит в память и его надо оттуда доставать кнопкой на руле. Но если ты заглушил авто то всё по новой надо ставить. А с ограничителем прикол если тебе надо резко ускориться, то надо продавливать педаль до кикдауна, ни и потом опять из памяити вынимать но это одно нажатие кнопки на руле.
да для меня наготове ногу держать неудобно проще уж держать на педали газа. на голых открытых участках да можно ножку чутка размять для этого круиз и запроеткирован.

Ясно. спсибо. На будущее мне)))
Ты как? Что нового в отношениях с твоим Флю? Не продаешь пока?

А есть же вроде бы возможность докупить и интегрировать круиз с ограничителем? Мои отношения с Флю становятся всё родней, ибо ценник на что то другое не адекватный совсем -адский. Во флю не устраивают несколько вещей, это всё таки не совсем приятная перестановка задка на поворотах, но тут просто надо скорость сбрасывать до 50км/ч, но самое не приятное, это шуршание в зоне стыка глушителя на малых оборотах переднего хода. да и последнее опять кромка двери натёрлась пыльником, про ограничитель двери молчу, ибо не тот фактор раздражения. Впереди ТО-60 тык и замены колодок, тормозных дисков и одной стоек стаба. А так радует конечно, заводится и везёт довольно комфортно. Сейчас продавать Рено не имеет смысла, денег дадут мало а добивать надо много, а на дворе кризис , думаю надо переждать. А самый прикол, не понять кого обнять, на что .флю менять?)))

Точно? У меня при превышении скорости, заданной ограничителю, индикация на экранчике мигает. Сбавишь ниже установленной и ограничитель опять ограничивает.