Ислючительно для того что бы избежать детонации и позволить ЭБУ сдвинуть ОУЗ в "раньше".
А это уже динамика, выход с меньшими затратами на заданную скорость, что позволить лямбде выйти раньше на регулирование смеси, что и даст некую экономию топлива по трассе.

как раз 98 у нас в стране очень мало кто выпускает и нарваться на 95й в который от души бухнули МТБЭ более чем реально. страшного то ничего для движка, однако и полезного ничего. смысл переплачивать?

Сдается мне он просто "мирдверьмяч". нафига чего-то там сыпать в бензовоз? если надо обычный 95й продать как "жэ-драйв", то проще просто на него табличку поставить и цену. Кто отличит, что ему налили - "жэ или не жэ"?

oreh, водиле как раз пофиг, что погрузиил - то и повез. Он - лицо незаинтересованное в этом ни с какого боку. Просто при нем как раз и "создавали" высокоэлитный G-Drive. Процесс описан выше.

большой вопрос даст ли это прибавку в мощности. УОЗ тоже имеет свой оптимум - и у двигателя, рассчитанного на 95й, мы вполне можем ничего не выиграть, а можем даже и проиграть.

---------- Сообщение добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:37 ----------

Т.е. те, кто бодяжили бензин идиоты? Я не верю, что жулики будут тратить свои деньги "низачем". Это как истории с 95ым, который якобы из 92 с присадками делают.

А вот это вряд ли.
Во первых дан допуск на 98.
Во вторых, если рарешить 98, а в программе по углам зажигания, этого не заложить, то можно иметь кучу неприятностей по клапанам. Ведь не дураки сидят в КБ.

Это не жулики. Это фициальное производство так организовано просто.
Жуликам проще - ты прав - тупо написать в документах другую номенклатуру и ничего с бензином физически не делать.

Я вам на все движки могу смело "дать допуск на 98й" :)))

Именно, что не дураки. Реальная скорость сгорания 98го почти одинакова со скоростью сгорания 95го (да и с чего ей сильно отличаться?). Клапана сжечь не удасться, даже если крутить постоянно на предельных оборотах.

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:12 ----------

Ога, им конечно не проще и дешевле отвезти один раз состав присадок на НПЗ... Байки это типичные.

Дык это и есть НПЗ!
Как раз там это и происходит (по словам водителя) именно так.
Название самого НПЗ не помню - он называл - куда-то в направлении севера от столицы.

Моя бывшая на НПЗ местном работает инженером - скидываю ей байки, она с отделом угарают до слез каждый раз. Им там проще в установку грубо говоря вагон ухнуть присадок и потом получить нужного бензина много-много тонн, чем бегать по бензовозам. Я уж не говорю, что обычно с НПЗ идет на нефтебазы топливо и оттуда уже бензовозами по заправкам отгружается. Хотя... Если это минизаводик какой-то, то там все что угодно может быть. Но тогда это точно не "жэ-пауэр", а левак откровенный.

oreh, именно что мини-перегонка, да и не в бензовоз ухали присадку, а в емкость, откуда потом заливались.
Но ведь потом этот бензин куда-то едет и куда-то заливается.

Из личного опыта заправки G-drive в Москве - не понравилось, как едет машина, полез прибором, увидел, что сильно поехали углы зажигания. Заправился еще раз через какое-то время на той-же заправке - думал, может просто разово такое было. История повторилась. Больше туда не езжу.