я на нем в Беларусь мотался и не только, в Питере не намного хуже

Мне приходится с асфальта съезжать, а вообще за счёт чего такая мягкость у подвески? Вот за неё и расплачиваемся относительно частыми заменами элементов, это у французов, у Пежо так вообще ещё хуже обстоят дела на 3008 и 508, по мнениям некоторых владельцев. за комфорт надо платить, чудес то не бывает. Общался с владельцами ВАГ Октавиа и Джетта, наши одноклассники, там всё собранней и долговечней. Но мне не очень нравятся коробки дсг))))поэтому отпадают. а турбо хотел бы, как вариант рассмотрел бы. всё таки динамичней и думаю даже экономней по горючке.

Сегодня в салоне рено общался с владельцем Крузера 200. Он выбирал машину детей возить. Остановился на флю. Так вот он сказал немцы га..но. Дальше думай сам.

Немцы сейчас по цене качеству очень неадекватны. Цена огого, а качество обычное, а то и вообще ниже среднего. Какая нибудь финьтиклюшка стоит заоблачных денег. Тем более, что немцы продаваемые в салонах России почти все собираются у нас с той или иной степенью локализации.
А вообще, на вкус и цвет все фломастеры разные.

Я на обеих флю все лето гонял на дачу во выходным, с очень плохим длинным проселком, по выходным загород выбираюсь, особо не заморачиваюсь с торможением перед рельсами или лежачими полицейскими, в итоге на первой вообще ничего не менял, на второй одну стройку, на первой пробег был 75 на момент угона, на второй 63 где-то. Претензий к подвески нет в плане надежности.

А на корейцах типа солярис, рио и т.д. рейка уже к 20 тысячам то закусывает, то клацает.

Choza, А мне на 55тык уже рычаги меняли с порванными сайленд блоками, официалы меняют узел, в принципе я думаю, что с рваными я ездил и даже не знал об этом, так, что...но тарахтение на мелких неровностях никуда не делось, стойки стабилизации смотрели люфта нет, что может быть? А тарахтение это подбешивает не приятное впечатление создаёт, да мягко, да комфортно, но расхлябанно.

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:16 ----------

Смотрел ценник на сайте пальцваген, Джетта Хайлайн практически по цене усечённой Флю, что купил недавно наш форумчанин так, что я бы не сказал, что очень дорого и завышенно.

Если вы обо мне, то за свою флюшу я отдал миллион и пока нисколько не жалею. Выбор был осознанный, хотя, возможно и не идеальный.
Машину купить мало. Её нужно потом эксплуатировать. Поэтому, по совокупности, флюенс оказался для меня более предпочтительней.:angel:

FILIN2000, жжжесть..флюенс за миллион.

---------- Сообщение добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

но поздравляю с приобретением.

Нет не о тебе, об Анатолии К, что отдал за Флю 1,07 мулька :angel:
Тоже достойное приобретение.