Мне повезло. Мне скинули довольно неплохо. А так, вообщето такая машина как у меня в районе 1.150-1.200.
Теперь такие цены. Привыкайте господа.:drinks:

С такими ценами вторичный рынок - наше всё.

Я бы лучше взял другой авто слегка б/у за 1го мулька., кстати не согласен, что класс "Д" по обслуживанию дороже, пример Мазда6 у приятеля, цены на ТО не дороже ,Флю, только каско.

У мазды каска вроде бы вообще заоблачная плюс условия спутниковых сигнализаций итд (по крайней мере у ренессанса)

Брать б/у это лотерея. У меня несколько последних машин были все новые. Я не хочу б/у. После владения новыми машинами б/у брать , душа не принимает.
Что касается мазды, мне такая машина не нужна. Мазда, это жесткая табуретка, которая при всем при этом не едет. А еще у неё скайактивовский мотор, практически одноразовый. С ним можно попасть на такие деньги, что проще купить другую машину. Вы знаете, сколько стоит 1 форсунка на мазду?
У мазды степень сжатия почти как у дизеля. Малейшая оплошность с заправкой и детонация обеспечена. Мазда б/у, это равносильно одеть на себя чужие обосраные трусы. Те, кто избавляется от мазд, они знают, что если они её лоху не впарят, то судьба у мазды одна, в утиль. Те кто не понимает, как устроена мазда, тот любуется её линиями. Но в красивой обертке всегда просроченная конфета. С маздой такая ситуация. Поэтому тройку со 150 сильным мотором они сами убрали из продажи. Мазду, если ты истиный маздовод, можно брать только новую и к концу гарантийного срока срочно сливать. Иначе .... прямой путь на свалку. :acute:

Форсунка на мазду стоит 75 тысяч одна. А они не очень надежные, от нашего бензина.

Я бы тоже взял из класса Д Камри. Обслуживание на ТО и Каско меня не интересуют, не пользуюсь. НО! вы не учитываете расход бензина, Осаго, транспортный налог?

не так всё заоблачно, как его малюют, если у тебя спутник-комплекс (Аркан), и стаж вождения, то каска будет в 2раза меньше от изначальной. это получается чуть дороже, чем у меня на Флю...

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:05 ----------

FILIN2000, Я просто привёл пример, того, что обслуживание Д класса не заоблачно, на мой взгляд оригинальные детали от официалов и даже через экзист заоблачны на автомобиль класса С, как Флю. Я бы себе Мазду 6 не взял она в Питере номер один по угону. Тойота туда же и Хонда, короче япошки мимо меня проезжают.

Обслуживание машины меня почти не интересует. Хоть С, хоть Д, хоть Е класса...
Я сам обслужу свою машину как мне надо.
Вопрос в том, что иметь Д класс лично мне не надо. Я его попробовал, и понял, что это не моё и не для меня. Я в Д классе находясь за рулём испытываю дискомфорт. Если бы не не жена, я бы вообще купил себе какое нибудь купе, двух дверку. Чтобы от вождения получать удовольствие. Но она против.:dash1:
Поэтому седан и 4 двери. ;)

Не самый интересный у тебя седан 4двери за мулька получился, динамика так себе, расход выше, чем у конкурентов, плюшек по нынешним меркам мало, деталюхи дорогие даже самому если брать. ну и опять же валкий, переставной расхлябанный не долговечный по подвеске)))))) не очень современный, и большой для класса "С". в то же время для ног задних пассажиров места чуть больше, чем у ФФ3. опять же вариатор как ты сам обслужишь? тяжёлый даже для данного мотора нужен хороший на мой взгляд бензин и т.д. не очень ладный снаружи и внутри, не совсем эргономичный.

Так для переднего пассажира места тоже больше чем в ФФ3