FILIN2000,Выше добавил, что видишь ты ;)

Ну да. В яндексе ничего не видно. Сейчас попробую в опере открыть эту страницу.

У меня в файрфоксе тоже картинки нет.
Может адблок режет?

ХЗ. Я картинку и в начале 7-го видел (заходил минут через 5-10 после размещения поста), и сейчас вижу. (Гугл Хром).

Дык, любитель эзопова языка и фольклора...

Не вижу картинки, то же Хром. Шифруется, зараза, только для избранных.:dirol:
Похоже на глюк вот адрес этого загадочного "скрина", который я не вижу http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=3087 И темный экран без ничего...
ПыСы
Похоже, именно картинки вставленные из альбома, не желают отображаться в сообщениях и ссылках или кривых ссылках.

Уважаемые форумчане, просьба посоветовать, как лучше сделать.
Наконец разжился микрометром и промерил нормально тормозные диски. Итог:
Перед (левый/правый):
Диски: 22,1 мм / 22,07 мм
Колодки: 11 мм / 9 мм
Зад (левый/правый):
Диски: 7,08 мм / 7,25 мм
Колодки: 13 мм / 13 мм

Пробег на данный момент 56 тыс. Судя по всему предыдущая владелица сильно любила тормоза, т.к. при моей езде «расход» диска в 2 раза меньше (по замеру опять же).
По моим прикидкам (по скорости износа от предыдущего замера) передних дисков хватит тысяч на 12-15, но колодки уже надо менять (критический износ вроде 8 мм? Хотя видел информацию что 10 мм. Какой правильнее ХЗ).
Зад буду ждать кончины дисков и менять всё сразу.

Вся дилемма по передку, менять колодки или же уже и диски?
Сам склоняюсь к колодкам, т.к. 12-15 тыс. это при моих пробегах полтора года.
Но может у кого другое мнение :drinks:

Езди и не парься. Там еще ничего не стерлось. Чтобы менять.

Пока можно ездить, весной передние колодки сменишь. А так, если стачиваются быстро, то возможно колодки хлам стоят, которые диск стачивают.

Кто-то в курсе можно ли в флюенсе как на логане посмотреть конечный остаток топлива в баке? На логане зажимается кнопка часов, проворачиваешь 1 раз ключ и ждешь 5 сек после включается сервисный режим где можно посмотреть сколько литров осталось в баке.
А вот для флюенса что-то нигде не могу найти или можно так же остаток посмотреть?

Нет такого на флюенсе.

А с какой целью тебе нужна такая функция? Полный бак под горловину заливать все равно нельзя.Нежелательно.;)

А почему нельзя, я постоянно заливаю полный (не люблю когда стрелка показывает меньше половины)?

Имеется в виду просто до отсечки, дальше не стоит.

поставил цифровую панель приборов, не могу понять, что меняет эта настройка. Подскажите, плз!

Наверное когда открывается водительскую дверь она разблокирует все остальные.

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------

Решил смазать супорта до этого никогда этого не делал)))
Стал вопрос какую лучше купить?)
Вот пример:
Смазка суппортов LIQUI MOLY ANTI-QUIETSCH-PASTE 7656 10мл - 93 грн
Смазка суппортов LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 7585 10г - 51 грн

Чем они отличаются не пойму))) разве что ценой! Подскажите что лучше купить ?

По описанию подходит смазка из первой ссылки .

Ну в общем: пришла эта запчасть но оказалось не такая, при этом под этим же артикулем есть разного размера эти самые муфты. Вернул продавцу, но заказывать новую не стал, а решил еще понаблюдать эти "трески".
В интернете наткнулся на вот такой обзорчик "шумов" https://www.kolesa.ru/article/vniman...ny-nastorozhit и опознал свой в описании проблемы с фазорегулятором. И теперь вообще не знаю, что с этим делать, но пока шумит редко, раз в месяц примерно. Почитаю, поспрашиваю, а там уже решу.

Нужен совет, уходит антифриз понемного и я вот уже решил менять термостат Gates TH040683G1 не пойму есть тут прокладка или нет! :nea:

Но перед ещё одним осмотром увидел что с стравителя воздуха выходит зеленная жидкость, хотя у меня антифриз красный новый который мне залили неделю назад и он почему-то начал зеленеть :shok: на фото шланг идёт в салон, что там делать антифризу?)

Так же на фото сфотографировал место крепление термостата к двигателю и по кругу видно как-будто просачивается тоже антифриз, посоветуйте менять ли его? Уровень масло в двигателе пока не понял растет или нет, но вроде растет! (точно определить не могу так как ставлю машину под домом и постоянно на разных местах, где уровень постоянно разный)

Как поступить? неделю тестировать и следить за жидкостями или все же поменять термостат? ( но нужен совет на какой)

Были вообще авто когда-то?
К9К не видел, судя по фото термостат платиковый, на К4М пластиковый и там прокладка силиконовая есть, но при затягивании ее не видно, она не металлическая, как на соответсвующем старом термостате.
При заливке (замене) просто поленились по человечески весь старый антифриз слить и промыть систему, если не дай бог они еще и не совместимы хлопьями позабивает всю систему.
Это старый антифриз выходит, он такого цвета там был.
А зимой ты как грется собрался, наверное печка от него работает?

Забить, косорукие мастера воздух плохо стравили, я даже когда стравил хорошо в последний раз, все равно была пробка воздушная, высвободившая около литра антифриза (по русски он ушел).
Это нормально после замены оного, надо просто проследить и подлить вовремя.

у страха глаза велики.
Если антифриз попадает в масло, в нем будет характерная эмульсия, это будет видно на щупе.
Если масло попадает в антифриз, ввиду того, что оно легче - всплывет, в бачке расширительном.
Это не увидить тоже невозможно.

Прокладка есть в термостате, идёт тонкой полоской.
На твоём месте я снял бы термостат и ещё посмотрел плоскость гбц, возможно антифриз съел ее. Тогда нужно про мать прокладку герметиком

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:09 ----------

И какой мотор? Индекс и есть ли сажа

Мотор 1,5 К9К Н 834 с сажевым фильтром.

Что вы имеете в виду плоскость гбц? То есть, если заменить на новый термостат проблема может не уйти?

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:16 ----------

Да это будет печально если они не совместимы((( Наверное придётся снова покупать атифриза 7 литров, хлопьями как быстро может забиться? Заняться в ближайшее время или можно через пол года?


Не подумал :)

Масло в антифризе пока не вижу. А вообще какое количество антифриза должно залится в двигатель с маслом чтоб масло приняло цвет гуталина?)

Значит 89 градусов не поставить.
Если пробега больше 300 тыс то може и не уйти, нужно смотреть. Купи новый термостат от вернет и поставь он стоит где то тыс 2, не больше.

да там эмульсия уже от 100 гр будет в масле

ПОМОЩ
 

Люди добрые расскажите ка пользоваться бесключевым доступом? купил машинку б\у в гуд состоянии, я не пойму- подхожу к машине может открыться а может не открыться ((( в чем проблема? стоит допом сигналка шархан 10. как должен работать бесключевой доступ??? в чем нюансы???

Elder, кнопка только на водительской ручке??

да кнопка тока на водительской ручке!

Просто носишь в кармане ключ-карту и всё, изредка меняешь батарейку в ней. . Даже в слот не вставляешь когда заводишь двигатель. Машина сама замыкается когда уходишь и отмыкается когда запускаешь руку в дверную ручку. Без всякого нажатия на дверную кнопку. Когда не пользуешься авто больше 4 суток тогда она "засыпает" и нужно открывать с кнопки на карте, после заводки двигателя снова возобновляется режим "свободные руки". Но иногда неправильно установленная сигнализация может нарушать штатную работу бесключевого доступа. Это вероятно твой случай.
На работу свободных рук могут также повлиять внешние радиопомехи, учитывай и это. Но такое происходит очень редко.

Разобрался, телефон мешал, приходиться тел подальше от ключа держать

На это не похоже?
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=3095

Классная фича. Вещь!
При ее включении, открываешь изнутри водительскую дверь и, только она разблокируется. Все остальные, включая заднюю (Меган 3) остаются заблокированными.

Есть особенность.
Если она включена, то дверь разблокируется снаружи только с карты, нажатием на кнопку (Свободные руки).
И разблокируется ТОЛЬКО дверь водителя.
Как с ключом - не знаю.
Остальные - вторым нажатием на кнопку карты или кнопкой на панели.

Рассказывать, зачем так - не буду. Сам думай.
Мне она очень нравится.

Добрый день. В процессе поисков причины тупизны авто обратил внимание, что на НЕ заведенной машине комп показывает 190 оборотов двигателя. Это нормально?

что подразумевается под этим?

на аналоговой приборке показывает ноль, но вот в мозгах на незаведенной клипом показывает 200

А на заведённой адекватно показывает? Если да, то зачем паришь мозги? Тебе показания тахометра нужны когда движок крутится или стоит? Может это просто напряжение подвигает стрелку. Вот я ни разу не обращал внимание на такую мелочь. У меня на рестайле после включения зажигания стрелка тахометра подскакивает до максимума, потом падает и ждёт запуска мотора. До каких оборотов она падает до запуска я даже не скажу. Не обращал внимания, так как не интересно и не нужно. Советую и тебе.
Ты эти 190 оборотов по чему смотрел? По Клипу, по ЕЛМ, или так на вскидку?

у него двухлитровый вариатор, вряд ли до наших дней дожило много дорестайлинговых авто этих. Там 99% цифровая панель.
Это у вас бомж-комплектации, а двух литровых не было на "веслах"

Вот ничё не понял из твоего сейчас написанного. Кстати, у меня 100% цифровая панель.

На приборке 0, а любым сканером показывает 190 оборотов. Это норма?
Просто уже не знаю на что думать, вот и цепляюсь за любые странности

Habar1984, а что за тупизна автомобиля? Бензин надо хороший заливать. Я вот 95-й на Шелл сейчас выбрал и тупизны нет. Ну и перед стартом утром/вечером надо греть коробку по 30сек в каждой позиции рычага 1,5-2мин. даже когда тепло. Тупизна от топлива бывает в 90% случаев. Если пробек коробки большой, то возможно причина в ней. Я как то прокатился на Лансере с свт коробкой там на старте авто вообще не ехало, что то было с ремнём.

Оставь эту мысль с оборотами в сторонке. Не в том дело.

У тебя реально детонация по цилиндрам. Датчик детонации это четко отслеживает, и по нему ЭБУ уменьшает УОЗ. Поэтому и тяги нет, и температура наверняка растет, и пердит в глушитель, потому как смесь догорает уже там из-за позднего зажигания.
Если будешь так ездить, вдобавок спалишь катализатор.

Ищи причину детонации.
И самое первое - проверь- соответствуют ли свечи по калильному числу рекомендованным. И вообще - в каком они состоянии.
Судя по регистрации, машину ты взял недавно. И вряд ли знаешь - что там за свечи, кто и какие поставил.
НАЧНИ СО СВЕЧЕЙ!!!

---------- Сообщение добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:17 ----------

У Шелла нет своих НПЗ в России. Поэтому льешь ты то, что Шелл купил или получил в качестве давальческого - Лукойл, Газпромнефть, Роснефть,
Татнефть.....И в какой момент там хороший, а в какой не очень - знает только
тот, кому положено знать. Для остальных это просто 95-й с АЗС Шелл.
Датчик детонации дерьмо снивелирует.

Подскажите ни разу не снимал аккумулятор с клеймы)))
С начало снимаем красный провод? Потом снимаем массу с правой стороны черный провод? Фото прикрепил.

https://i.ibb.co/6gQhpMF/Screenshot-6.png

А так же в планах заменить этот аккумулятор если он зимой не сдохнет) Так как ему уже 9 лет, а на сколько я знаю они служат максимум 6 :)
Собственно вопрос какой лучше купить? И на что обращать внимание?
65 Амерный сюда влезит?

подбор

4esik1, У меня бензин, стоит 70 ампер.