ни разу не видел в потоке машин меган 2 седан с круглыми секциями задних фонарей? можно еще сюда постучать и вам таких сусликов покажут сколько угодно http://megane2.ru/

суслик - прошивка
она кагбы возможна, но никто не сделал её.
вот я и спрашиваю, если всё так просто, то где прошивка?

---------- Сообщение добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:46 ----------

вот бы сравнить фазики, с старого и нового.
хотябы программно, посмотреть на какой угол старый фазик мог доворачивать вал.
может можно фазики махнуть...

а она как неуловимый джо - нафиг не нужна никому. сколько форумчан готовы заплатить тысяч 7-10 за прирост 10% мощности на оборотах около отсечки, где они не в состоянии ее ощутить? тут жмотят пару тысяч, чтобы избавится от ДС, о чем вообще говорить?

ЗЫ У приятеля был Сид с 122 л.с., у меня Флю 106 л.с. Массы авто примерно равны. Обе на ручке. При этом у него разгон до 100 "по пачпорту" на 0,5 с всего меньше.

распредвал от твинго RS вобще копейки стоит...
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E....6_RS_(K4M_854)

не надо ничего сравнивать :))) На Мегане 2 LM2Y с 113л.с. стоял фазик 7701478505, на Флю L30R с 106 л.с. стоит... 7701478505! Дело не в фазике, а в том, куда сместить максимальный крутящий момент. На М2 даже с доп опорой трогаться после Флю довольно-таки неприятно.

gruzdev_f, Ты же вроде хотел чипануться с возможностью отката и потом отписать или Новогодняя суета уже на дворе ;)

да что-то всё не соберусь
нужно денег выделить, методику тестирвоания придумать, чтоб как-то обсуждать опираясь на цифры, время для замеров опять же.


вот пока искал валы, нашёл ещё приколюху: http://www.svvmotorsport.ru/podrobne...47&news_id=107
на ларгусе K4M валы перешлифовали и перепрошили.
145 лошадей :shok:
и всего за 24 тыщи

"Вместе с последующим чип-тюнингом это позволяет увеличить мощность двигателя на 15-20%. Следует отдельно отметить, что надежность и ресурс двигателя, о чем беспокоится каждый автовладелец, при этом не снижаются. "
:dash1: :lol::lol::lol:

написал им письмо, можно ли так же меган тюнинговать :)

Там отзывы надо читать - такие "красавцы" пишут!
"Если уж совсем тяжко, то можно перейти на 4 передачу и достичь оптимального крутящего момента на оборотах 5-5,6 тыс." (с) "Звук двигателя изменился в лучшую сторону, теперь на высоких оборотах двигатель звучит породисто, а не как подбитая лань…" (с) "При отсутствии катализатора выхлоп не воняет бензином, как до прошивки"(с) и так далее...