Снимаем сначала - массу, а потом "плюс" (красный провод). Ставим - наоборот.

Может и 75 амперный влезть.
В первую очередь обращать внимание на полярность (обратная) и габариты (ширина 175 мм, высота 190 мм, длина - до 278 мм).

Можно пожалуйста подробнее что за полярность?
По габаритам понял буду искать подходящие и с снятием тоже! Спасибо.

А на пусковой ток надо обращать внимание?

https://i.ibb.co/bmg3HP3/111.png

Клеммы что бы совпадали с оригиналом. Плюс с левой стороны, минус с правой.

ПыСы
Я брал VARTA E38 Silver Dynamic 574 402 075 обратная полярность 74 Ач. Он меньше по высоте, чем родной, пришлось прокладку мутить...

Возник вопрос Varta с утоплеными клеймами не подойдет ?

https://hotline.ua/img/tx/123/12339195.jpg

https://i.ibb.co/Fgpvfrz/Screenshot-6.png

Обратил внимание что минус с двумя планками зачем-то сделали, плюс так же само с одной тока планкой но с сильным изгибом, я так понимаю надо искать акум где клеймы будут в самом верху ? БЕЗ УТОПЛЕНИЯ?

Подойдет. Слегка по корячиться нужно с установкой.
Я его взял по тому, что холодной зимой сдох родной аккум. Ну и в ближайших магазинах все разобрали, а нужно было здесь и сейчас. В общем выбора не было совсем, пришлось разориться.

А у тебя клеммы где?
Но вот эта конкретная Варта не подойдет, потому что у нее полярность прямая.

Плюс и минус на нужной батарее должны быть с другой стороны.
Это и называется "полярность". (Евро)
Вложение 25858

Покупал варту обратной полярности, визуально как на фото, полярность только обратная.
Могу позже номерок ее скинуть, как пойду на улицу. Только брал 72 или даже 75ку

[QUOTE=клон шахтера;651454]Оставь эту мысль с оборотами в сторонке. Не в том дело.

У тебя реально детонация по цилиндрам. Датчик детонации это четко отслеживает, и по нему ЭБУ уменьшает УОЗ. Поэтому и тяги нет, и температура наверняка растет, и пердит в глушитель, потому как смесь догорает уже там из-за позднего зажигания.
Если будешь так ездить, вдобавок спалишь катализатор.

Ищи причину детонации.
И самое первое - проверь- соответствуют ли свечи по калильному числу рекомендованным. И вообще - в каком они состоянии.
Судя по регистрации, машину ты взял недавно. И вряд ли знаешь - что там за свечи, кто и какие поставил.
НАЧНИ СО СВЕЧЕЙ!!![COLOR="Silver"]
Свечи уже 3 комплект за этот год, только оригинал.
Их от детонации шить начинает. А вот причину детона я найти не могу ((

первая причина - форсунки
вторая причина - нарушена фазировка
третья причина - ослиная моча в баке, нехватка давления в топливной магистрали и тп.
Ты и не ищи причину, найди моториста хорошего и едь к нему, пока не налетел на замену двигателя, долго с детоном он не проездит.

И снова вопрос :)
Залез под крышку двигателя посмотреть и почистить канавки свечей накаливания, так вот когда снял трубу турбины если это она, то почему-то место где она была установлена (тоже труба) шатаяется в разные стороны как будто держится на соплях, должна ли она так болтаться в разные стороны? (ход болтания примерно сантиметров 5, как и позволяет пространство) я подозревал что та труба должа быть жостко зафиксирована и в ней кстати немного масло было.
Может кто откручивал и знает должна ли она так болтатся и может ли быть там немного масло?

https://i.ibb.co/880CJsW/Screenshot-7.png

Форсунки мытые и проверены на стенде
Давление в норме, фильтр с бензонасосом менян.
Бензин лукойл, роснефть
Я бы с удовольствием отдал ее мастеру, да вот только никто не хочет копаться.

ну все хотят бабла срубить по быстроляну, армянский подход, Ростов...
Потому я и намучился с авто там, столько денег похоронил в пустоту.

По хорошему надо разбирать мотор и смотреть что стряслось, детонировать авто не будет на ровном месте.
Я бы синхру посмотрел еще мотора, но там некому это делать, я когда в сервис синхру привез, когда менял маховик, как на Бога смотрели...

А может датчик детонации мандит?
Может её физически то и нет? Детонации то...
А ЭБУ уводит УОЗ в минус по искаженным показателям датчика детонации...

Хрен знает, это я только полагаю...

Компрессию не измерял? Что там в горшках?

Компрессия по 12 в каждом.
Датчик детонации менял. Если открутить датчик детонации, но не отсоеденять - то начинается звон, но уоз на ходу все равно выше 18 не поднимается.
Когда снимал осциллограмы обратил внимание, что в графиках всех датчиков присутствуют скачки напряжения, соответствующие моменту зажигания. Получается, что система зажигания вносит искажения, но она же не должна этого делать?! Должны же быть какие-то фильтры?

О!!!! А вот тут, возможно, собака и порылась....Всплеск напряжения в цепи датчика детонации, инициированный импульсом зажигания, воспринимается мозгами как взрыв и ведет к тому , что ЭБУ уменьшает УОЗ. Тяга пропадает,
смесь горит поздно, пердеж в глушитель...
Т.е. получается замкнутая система. ЭБУ выдает импульс на зажигание и сам же вопринимает этот импульс как взрыв в цилиндре. Эдакое "зеркало"...
Никогда с таким не сталкивался, но чего только в жизни не бывает.

КМК,:
1. Прозвони проводку от ЭБУ на датчики и на искрообразование на предмет
коротких замыканий.
2. Если проводка в порядке, то надо как-то прицепить донорские мозги. Лучше у официалов, чтобы не усугубить и было с кого спросить:crazy:



Вот еще мысля посетила. Прикинь, как можно обмануть ЭБУ, чтобы он видел,
что датчик детонации есть, а всплесков с него нет и все ровно. Я бы подсказал,
но у меня щас Флюенса нету и схемы с мануалами я похерил за ненадобностью.

И еще одна. Проверь, а не вызывает ли этот "левый" всплеск ДПРВ с его проводкой. Его сигнал синхронен с сигналом на зажигание.

ну тут может быть и проще, катушки все целые? похожу на отраженку из катушки зажигания

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

Можешь кинуть осцилку?

http://fluence-club.ru/forum/showpos...4&postcount=20
тут выкладывал битую мишень маховика, желтый сигнал ДПКВ, синий ДПРВ (собственно зажигание). Как видно без всплесков.
http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=3611
тут можешь еще синхры найти на свой мотор

Датчик детонации я просто откручивал и подвешивал. По сканеру детонации не было, но уоз нормально не вырос.
Катушки маловероятно, ибо скачек происходит на всех 4 цилиндрах, а одна из катушек новая.
Синхру позже скину, надо к товарищу в гараж попасть

А у всех флюенсов вот такая бяка от уплотнительных резинок на задних дверях ?
Надо ли что-то предпринимать?

https://i.ibb.co/4WZP7D3/1569304232940.jpg

у многих, фича/бага, забить

Парни подскажите. менял самостоятельно тормозные колодки передние и задние. Завел горит авс и ключ. Что за х......

---------- Сообщение добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:33 ----------

После замены передних и задних колодок загорелся авс и ключ. Что за х... подскажите

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:38 ----------

После замены передних и задних колодок загорелся авс и ключ. Что за х... подскажите

Для этого существует Клип или связка ELM-смартфон-Pyren.
То и другое дает ответ на вопрос "Что за х...?"

А без всей ентой лабуды определить ни как????

4esik1, Подкрасить, заклеить пленкой. Мне делали по гарантии, было до металла. Два года прошло все нормально.

а как? вот сам ответь на свой вопрос? Скорее всего контакт датчика АБС дернул.
Менял же только колодки, не диски?

У себя подкрашивал, бесполезно, со временем опять облазиет до металла. Правда пленкой как написали не заклевал.

LEXA KURSK,
dondigidon_85, Ну и твое же
Попробуй проехаться немного, если все в норме то спустя несколько км потухнет, бывает если крутишь колеса на заглушенном авто, писали выше

Кто сталкивался, при включении музыки (магнитола и мультимедиа штатная) примерно с периодичностью 1 мин. как-бы отключается магнитола и через 1 секунду сразу-же включается. При первом включении после запуска автомобиля это происходит раз 5-6, затем все нормально работает.

У меня было так, что по грунтовке туда сюда ездил и в какой то момент магнитола потухла и включилась только у ОД ,по гарантии переподключали. Видел только, как снимали экран с торпедо.

Gap_al, Посмотри не подключен ли телефон по блютузу. Попробуй отключить сопряжение с ним . Если после этого будет все нормально , то отключить синхронизацию контактов после первой загрузки. Еще бывает такая ерунда при высоких уличных температурах и пока она не остынет от кондея, то перезагружается.

Да, я тоже заметил что это происходит при подключении телефона. А как отключить синхронизацию контактов (это в телефоне или в машине)?

Gap_al, В телефоне настройки блютуз нажать на профиль подключенного авто, там будет видно.

А у меня блютуз вообще никак не влияет на работу магнитолы.

А у меня влияет :) И кто кого? :dirol:

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:28 ----------

Несовместимость встроенного телефонного протокола передачи контактных данных по блютузу с протоколом магнитолы. Коллеги правильно объяснили.
Путей решения два:
- либо, как предлагают, отключаем передачу контактов в телефоне;
- либо, если контакты и список последних вызовов нужны, ставим внешний протокол http://fluence-club.ru/forum/showpos...7&postcount=37

Парни, вопрос не по приколу, просто не смог найти тему выбора охлаждающей жидкости...
На 105000км начала сопливить резиновое кольцо датчика температуры, и соответственно уходит ОЖ.
Купил резиновое кольцо 19*26, заменю.
Какой антифриз взять чтобы был допустим производителем, если нет оригинала в магазинах?

Ты же кольцо где-то купил оригинальное, а почему там же не купил оригинальный антифриз?

Вот тебе номер готового 1 л 77 11 428 133

Ты точно в совете уверен? Это, вообще-то, до минус 21 градуса.

Лучше - концентрат 7711428132.

Кольцо я снял которое стояло, измерил размеры и подобрал в РТИ за 8 рублей.
Готовый антифриз удивляет заявленной характеристикой до -21 и то что он зелёного цвета, хотя с завода была залита жидкость флоуресцентно-желтого.

Та там где он ездит, в Азове, даже -10 не бывает. :)

---------- Сообщение добавлено в 03:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:30 ----------

С твоим пробегом я бы вообще весь антифриз сменил бы. Хотя , я не знаю, может ты его уже менял недавно?

Зря так думаешь, на моей памяти и - 34 было и зимой я могу ездить не только в Азове.
Антифриз менял, это очередная замена. Больше склоняюсь к более доступному равенолу отс или COOLELF AUTO SUPRA -37°C