Это всего лишь цвет, не более того, хим.состав от цвета не зависит.

http://fluence-club.ru/forum/showthr...857#post558857
там есть ссылка на совместимые антифризы.

Себе залил

не парюсь

Подскажите, у меня погнулся механизм стеклоподъемника на водительской двери. Проблема не нова, но если менять на новый он стоит не подъемных денег, а аналогов якобы нет. Зато есть аналоги на меган 3, подскажите они подходят на Fluence или нет? Ставил ли кто-нибудь? OEM 807210014R

Vitek_152,
Ну и цена за новый. Ищите на разборках.
https://himki.euroauto.ru/auto/cars/...eredniy_leviy/

Подскажите или ткните носом, пожалуйста, какой момент затяжки крепления заднего амортизатора.

Vitek_152, Была такая же хрень. Весной разобрал и руками выпрямил и пассатижами кое где подогнул,смазал Литолом . Собрал пока все работает

Одинаковые. Но это недёшево.

Коды аналогов
TGECS05E
064300344010
Это - Magneti marelli, вроде без мотора.

В сборе с мотором
ERA - 460055

Всем доброго вечера. Новую тему заводить не стал. Спрошу здесь. Хочу Логан Стэпвэй взять на варике. Очень даже неплохо едет на тесте. Варик там 015е, начитался о нем негативов всяких. Насколько часто, здесь у участников ломаются эти вариаторы? Или может наступить на горло своим привычкам(забыл уж как на механике оно...) и взять на механике? Передачи там короткие, неудобно дюже..

вам никто не ответит здесь честно, эти авто еще продавать как-то людям, у всех они не ломаются на форуме, "годами ездят только масло меняют" (с)
Потому если вам нужна статистика, ее надо искать на СТО фирменных и СТО по ремонту КПП.

Звонил, говорят в последнее время доработали эти 015-е, нормально ходят и боятся их не надо

ну значит норм, если не будешь таскать прицеп и ездит постоянно по говнам/плохой дороге/поребрику не страшно

вот в этой статье про Nissan Sentra в такси. такой-же вариатор стоит:

5% брака получается.

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:10 ----------

сама ссылка
https://sentra-nissan.ru/stati/vyyas...-v-roli-taksi/

Капитан Белый Снег, Почитай отсюда
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...758#post642758
Или кратко
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...509#post643509

Больше всего волнует что буксовать нельзя. в частном секторе живу, плохо чистят...раз пять буксую за зиму. хотя вот на автомате теперь:sad:

на автомате без фанатизма можно, на вариаторе крайне не рекомендуется

Ну а как-же ставят эти варики на такие кроссоверы как Каптюр или Икс-Трайл. видео сомтришь-по грязи фигачат, а стоит тот-же Jatco 150е м?

ну так тебе не на тест драйв же авто, а ездить?
В современном автопроме логики в плане клиента нет, не надо ее искать там.

ВАГ вариаторами наигрался вдоволь, более не использует...
Единственное место, где может быть вариатор это троллейбус, там ему и место.

dondigidon_85, У ВАГа ещё хуже, роботы стоят.

это когда они успели то?

А когда ВАГ игрался вариаторами ? Вариатор это не ихнее. Вариатор это детище японцев. Чтобы сделать хороший вариатор у ВАГовцев мозгов нету. Да их там и не было никогда. Они даже двигатель путевый не могут сделать. Что не мотор, то говно. Извечные болячки, то цепь которая больше 100 т не ходит. То масло насос закачать не в состоянии, то форсунки из дерьма и т.д. и т.п. Даже рейку не в состоянии человечью сделать. А подвеска вот эта их с дюралевыми рычагами, это же вообще издевательство.

Обертка красивая, ценник конский, а внутри говно на палочке с надписью das ist fantastisch ! :D

http://www.fluence-club.ru/forum/sho...t=4793&page=42
Давайте устроим консилиум по сезонной проблеме? Интересует мнение...

Мне дилер по гарантии закрасил а сверху я бронепленкой закрыл и не парюсь

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:38 ----------

если живешь в таких условиях надо брать на механике и не париться

Признавайтесь, кто знает про нетвердеющие герметики для сочетаний штуцер/шланг, пластиковый корпус/упругая прокладка/сталь и т.п.?
Т.е. наносится там, где не должно произойти приклеивание к стальным, резиновым, силиконовым изделиям принимать форму сочленения без зазоров, при этом не склеивать части и обеспечивать герметичное сочленение деталей?

ищи анаэробный Loctite, Permatex для разборных соединений

---------- Сообщение добавлено в 03:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:22 ----------

ну а ваще требования странные, скорее силикон пойдет

сегодня подсказали, что на вариаторе из грязи можно с помощью ручного режима вылезти...

Только сегодня узнал?:shok:


:lol:Старо, как мир


https://i.ytimg.com/vi/mClTDrcoEEw/sddefault.jpg

Без ущерба для коробки-да, сегодня. А что за фото, на ВАЗе вариатор?

Капитан снежок, тебя просто под....бнули.
- Шутник груб и невежествен, но у него есть мужество. :D

https://youtu.be/lBywT3DaI2Y

Добрый день, подскажите пожалуйста как прописать в сигнализацию магикар шерхан 9 новый брелок - старый постиран и не работает! Авто рено флюенс АКП с безключевым доступом.

Доброй ночи, здравствуйте, подскажите пожалуйста такой вопрос - каким образом найти обрыв либо плохой контакт шины данных CAN от ЭБУ АКПП? Диагностировал Клипом - на графическом изображении мультиплексной сети ЭБУ АКПП в красной рамке. Краткая предистория: снял сигу шерхан магикар 9 - после этого ЭБУ АКПП потерял мультиплес, до этого все ОК было. Хотя АКПП включается на D и R нормально, но на жк экране выскакивает периодически Gear lever to P (в момент когда АКПП на D)

как на любом авто, схема+тестер в помощь.

Всем привет! Подскажите пожалуйста! Флю 1,6, k4m 839, 2013гв, пробег 150т. потек лобовой сальник, в сервисе говорят надо менять ремень грм заодно (менялось на 120т.) вот думаю, раз туда полезут может еще, что надо поменять, кроме ремня грм? Спасибо!

То, что при замене ремня ГРМ меняется и привод доп.оборудования (в твоем случае - возможно достаточно замены ремня), надеюсь, в курсе?
А раз полезут туда, то желательно проинспектировать состояние помпы и шестерни фазорегулятора. Хотя на таком пробеге их уже неплохо бы и поменять...

сальники распредвалов, иначе может случится как у меня, обрыв ремня ГРМ

на экзисте пробивается два передних сальника распредвала 77 01 478 550 и 77 01 474 363
оба надо менять? :sorry:

да, цена вопроса копейки, но съэкономит кучу денег и времени (потенциально)
Они размером отличаются у обоих распредвалов.

Добрый день.
Подскажите кто-нибудь, делал отверстие в задней спинке сидения за подлокотником?
Хочу так лыжи перевозить.

При подтекании переднего сальника коленвала говорится об обязательной замене привода ГРМ. Это - производитель.
Что-то не помню про замену привода допоборудования в этом случае.
Но, вполне возможно.

Этой взаимосвязи нет.
На рисунке то, что меняется при замене ГРМ.

http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=3097

Зачем их трогать, если нет с ними проблем?
С такими соображениями можно превентивно перебрать весь двигатель.

Слушай больше всякую ерунду.
Он два года назад слез с велосипеда, все равно, что - с пальмы, до этого машины видел только на картинках.
Теперь же копипастит кучу информации с Интернет, выдавая за свой опыт.
И все - с позиции великого спеца.

Когда Интернет под руками, кто угодно может выдавать великие сентенции, выдавая их за свои. И ссылок на первоисточник не сподобятся привести.
"Я слышал"
"Я прочитал"
Такого нет, все - от первого лица.

Вот только отписался в "посиделках". Скопировал сюда. Заморачивался из-за фазика, который раз в месяц при запуске потрескивал. Ну и зима на носу:
Сделал большое ТО. Стали подстукивать компенсаторы. Виноват оказался фазик. Он у меня изредка подтрескивал при запуске. Видимо он как-то на давление масла влиял, я сильно не вникал. Крутанул рукой помпу, подшипник умирает, при вращении чувствуется. Тоже заменил. Заодно термостат, свечи. Термостат не полностью закрывался. Моторчик печки стал вибрировать на больших оборотах. Под замену. Будет время, со старым поковыряюсь. Ремешки с роликами. Сейчас двигатель работает тихо, без посторонних шумов и шорохов. Красота. Отдал за все чуть меньше 23000. У нас есть частный реношный сервис. Ребята все показали, объяснили по запчастям, где лучше ставить оригинал, а где можно поставить качественный аналог исходя из опыта эксплуатации. Пробег на моей 105000. Можно было бы еще ездить на этих деталях, но раз уж разобрали, лучше сразу сделать. Динамика изменилась. Были провалы на определенных оборотах, точнее тупление, сейчас нет.

Nemo абсолютно прав. При таком пробеге нужно менять фазик, помпу, ремни с роликами. Тем более если разбирать машину. Предыдущие ремни менял на 60000км. Так вот ремень ГРМ как новый, а ремень генератора в мелкую трещинку.

Андрей НМ,
Читать нужно внимательно, а потом, уж пытаться мнение высказывать.
С какой стаи здесь фазорегулятор, если предпосылок к этому нет?
Потому что ты все подряд менял?
По помпе информация аж 10 лет, как взад.
http://content.foto.mail.ru/mail/bab...009/i-6573.jpg
Ремни с роликами. Какие ремни, какие ролики?
На все это есть нормативы.
От безделья, что ли? Или от массового психоза?

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:52 ----------

Ссылка на информацию по помпе.

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:54 ----------

А! Про термостат заметил, чтобы не затевал на эту тему разговоры.
Как определил, что он не полностью закрывался?