А 117203694R не подойдёт?

Я не знаю.
Я выложил то, что мне поставили на машину.

Это комплект ремня доп. агрегатов: натяжной ролик и ремень.

Странным образом натяжитель отдельно стоит дороже, чем набор натяжитель+ремень.

Не могу найти инфу про нижнюю реактивную тягу двигателя, какой парт номер и есть ли заменители?
Подходит ли реактивная тяга с мотора 2,0 к 1,6, что лучше взять?
Альтернативный ремонт?

fortsw5050, У меня машина два литра. Задолбала рваться. Поставил от 1.6 литра. 30 тыщ км проблем нет.

А что это и как оно проявляется? Если так часто рвётся может и у моего уже давно порвалась а я и не в курсе?

:crazy: у меня тот же вопрос? :angel:

Опора двигателя, если по-русски :)
https://www.drive2.ru/l/8170719/

Это - как раз и не по русски.
Речь идет про реактивную тягу, предназначение ее несколько иное.

Конечно задняя опора двигателя. На к4м она мягче. И двигало меньше тресёт в положении драйв. Я когда её ставил подвигал верхнюю правую опору чуть вперёд.

Опять 25!
Это не опора, это - реактивная тяга. Так она и называется.
Как она может быть опорой, если болт ее крепления к двигателю проходит через резину?

Двигатель же установлен поперек.
Вот она и не дает ему раскачиваться при резком торможении или разгоне.
Непонятно, почему она может часто выходить из строя.
Так двигатель болтается, что ли?

Ну, вот может быть и всё тут. :D

Володя! У всех нормальных людей эта штука называется - ОПОРА СИЛОВОГО АГРЕГАТА.
А ты, можешь называть её как угодно. Как тебе заблагорассудится. Кто ж тебе запретит? :beach:

Но! Если ты хочешь выглядеть в приличном обществе эрудированным чуваком, тебе придется это принять. :D
Потому, как в умных книжках данная деталь именуется именно так. :acute:

https://b.radikal.ru/b27/1911/6e/37e8bfa66f8b.jpg

https://d.radikal.ru/d35/1911/04/7d8fd2e1336f.jpg

https://a.radikal.ru/a18/1911/3c/98a8b4bf8509.jpg

FILIN2000, Для него главный документ диалоджис , а что перевод может быть кривой это уже не важно ;)

Иногда стал заглядывать в диалоджис и просто интересно , что это наши переводчики так намудрили или французы со своей логикой. Оказывается опоры двигателя входят в общий раздел охлаждение-емкости-выпуск....

Да это робот скорее всего так переводит. Вменяемые переводчики разве могут так переводить? Разве что какая нибудь родственница Володи. :D :rofl:

Технический перевод это отдельная практика. У нас, на работе, были именно технические. Переводчики "общей практики" такое на переводили, что хоть стой хоть падай...
Вот и получается: на заборе *** написан, а там дрова, на самом деле.:acute:

"Реактивная тяга", а мне, как наезднику и техническому рубанку, эта фраза ближе к ускорению аппарата;)

Ща Вова придет и всем нам расскажет, что мы все дураки, а он один Д'артаньян. :lol:
И в виде своего алиби - диалоджис. :D

Все время вспоминаю про урок русского в грузинской школе ;)

Сумлюваюсь:nea: Он сперва по гуглит это дело и поймет, что реактивная опора и реактивная тяга, никакого отношения к нашей теме не имеет. Но да, мы конечно дураки тут все, не шарим в терминах абсолютно:crazy:

Он то может и по гуглит, и даже может поймёт, но это ничего не поменяет. Всё равно мы будем дураками. :D
Потому, что так по его сценарию задумано, изначально. :friends:

Самое забавное, в этом- мы не ищем по названию детали, мы ищем по номеру детали.

Зря вы нападки включили. Я не сторонник ВЛД, но тут он совершенно прав.
Это не опора, она не несет вертикальных нагрузок от массы силового агрегата.
Это чистой воды реактивная тяга, препятствующая повороту силового агрегата
при передаче крутящего момента.

В Диалоджисе все правильно названо и переведено, а та книжечка, что ты привел-
для раскрасок хороша детям. Но даже в ней написана правильная фраза - "Силовой агрегат (двигатель в сборе с коробкой передач) подвешен на двух опорах, установленных с правой и левой стороны моторного отсека".

Кстати, на Мегане 2 двухлитровом или у меня на Сценике дизельном аналогичная тяга установлена еще и сверху. Кроме нижней. Крутящий момент больше.
Вот она
http://avtograde.ru/images/8/3444076.jpg

Она же под капотом, рядом с ОПОРОЙ(!)

https://a.d-cd.net/65f76c2s-960.jpg

ЗЫ. У меня намедни резина в ней развалилась. Теперь при разгоне внатяг
мотор и вся машина трясутся в конвульсиях похлеще, чем от неотбалансированного колеса. Заказал новую.

клон шахтера, действительно. Снимаю шляпу, VLD прав, это не опора.

Реактивная тяга — сила, возникающая в результате взаимодействия реактивной двигательной установки с истекающей из сопла струёй расширяющейся жидкости или газа, обладающих кинетической энергией.

В основу возникновения реактивной тяги положен закон сохранения импульса. Реактивная тяга обычно рассматривается как сила реакции отделяющихся частиц. Точкой приложения её считают центр истечения — центр среза сопла двигателя, а направление — противоположное вектору скорости истечения продуктов сгорания (или рабочего тела, в случае не химического двигателя).

Ты цитируешь википедию и частный случай - реактивный двигатель. Я тоже так умею:lol::lol::lol:
А его работа (реактивного двигателя), как и взаимодействие ДВС и кузова автомобиля, подпадают по действие закона сохранения импульса.
То и другое - одного поля ягоды.

Не будь реактивного противодействия ( той самой механической реактивной тяги), при разгоне авто колеса вращались бы в одну сторону, а весь мотор на опорах - в другую. Так замкнутая система сохранила бы импульс.

Кстати, заодно посмотри в вики - что такое опора, сила ее реакции и куда направлен вектор этой силы. И попробуй применить это к той резинометаллической чушке, о которой спор.

Опора — место, на котором можно утвердить, укрепить что-либо для придания прочного, постоянного положения, а также предмет, служащий для поддержки чего-нибудь.;)

Добрый вечер! Подскажите, как правильно закинуть музыку на флешку? В корень или по папкам?

Вячеслав Смирнов,Как больше нравится. Единственное, если внутри папки, то музыка при выборе будет воспроизводиться только из этой папки,
Если магнитола http://www.fluence-club.ru/forum/sho...ghlight=r-plug

Благодарю за ответ! Все понятно! У меня кстати телефон(сяоми редми7) связь с магнитолой (ттт) не теряет,если кому звоню или мне,то на экранчике высвечивается фио абонента.
Вот вчера на компе с виндой7 создал папки и с русским названием и на латинице...все отображается корректно

Добрый день. Подскажите как снять зажим у противосолнечного козырька? Поиск что то не дал результатов...

Вячеслав Смирнов, http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=100

Всем здравствуйте.машина флюенс 1.6акпп.У меня такая проблема.машина флюенс Акпп 1.6. Не заводится,на бк горит check auto gearbox,селектор заблокирован в режиме паркинг,также нет индикации режимов (p,r,n,d).при подключении елм сканера висит ошибка u0101( нет связи can-bus с модулем управления трансмиссией) .отвезла в сервис на эвакуаторе. Там продиагностировали и нашли подтверждённую ошибку по датчику угла поворота руля. Мастер говорит что может быть проблема из-за этого датчика? Как думаете может такое быть или лучше отвезти авто в другой сервис?

К официалам надо везти, а не в армянские сервисы. А то все пытаетесь сэкономить. В результате, платите дороже.

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

Маша. Я бы сперва проверил аккумулятор. Возможно он у тебя севший. И из за этого весь сыр бор.

А вообще:

Симптомы ошибки U0101
На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Нарушения в работе АКПП
Сбои в отображении с селектора переключения передач «PRNDL» на панели приборов
Автомобиль может не заводится
Причины ошибки U0101
Код ошибки U0101 обычно вызывается одним из следующих факторов:

Разряженная батарея
Неисправный TCM
Проблема с цепью блока управления коробкой (TCM)
Проблема с CAN шиной
Диагностика и ремонт ошибки U0101
Выполнить предварительную проверку
Ошибка U0101 может периодически высвечиваться, что может быть вызвано разряженным аккумулятором. Сотрите ошибку и проверьте не возвращается ли она. Если ошибка появится вновь, то необходимо провести визуальный осмотр на наличие обрывов проводов, ослабленных или окисленных контактов. Если источник ошибки был найдет, то ошибка должна стереться и больше не появляться. Если никаких видимых неисправностей не обнаружено, то необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для данного автомобиля. Бюллетени TSB - это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего TSB может значительно сократить время диагностики.

Проверьте аккумулятор
Правильное напряжение батареи имеет решающее значение для работы блока управления. Перед продолжением диагностики необходимо проверить состояние батареи. При необходимости зарядить или заменить аккумулятор и удалить ошибки.

Проверьте наличие других кодов ошибок
Если в блоке управления сохранены несколько кодов неисправности для различных модулей по CAN шине, то это указывает на возможную неисправность сети CAN. В этом случае необходимо сначала проверить CAN шину, и только потом TCM.

Как и любую цепь, CAN шину можно проверить на короткое замыкание, высокое сопротивление и обрыв. Обычно это делается через разъем OBD- II цифровым мультиметром (DMM). На диагностическом разъеме 6-ой контакт соответствует шине CAN High, а 14-ый CAN low.

Два согласующих резистора CAN шины можно цифрового мультиметра на диагностическом разъеме OBD- II, между контактами 6 и 14. Нормальное значение сопротивления для резисторов составляет 60 Ом. Если один из резисторов выходит из строя, шина, как правило, остается в рабочем состоянии. Однако, если отказывают оба, то шина отключается.

Проверка TCM
Если все предыдущие пункты не помогли выявить источник ошибки, то необходимо проверить TCM. Вначале нужно связаться с блоком управления АКПП с помощью диагностического сканера. Если сканера не видит TCM, следующий шаг - выяснение причины. Цепь TCM должна иметь соответствующее напряжение и землю. Целостность цепи можно проверить мультиметром. При обнаружении проблемы необходимо провести ремонт в соответствии со схемой производителя автомобиля.

Если проводка блока управления АКПП в порядке, а ошибка присутствует то необходимо заменить TCM. Перед заменой TCM необходимо проверить и попытаться перепрошить или обновить программное обеспечение блока. Достаточно часто простое перепрограммирование TCM в состоянии решить эту проблему. Если перепрошивка блока не помогает, то TCM необходимо заменить. В большинстве случаев после установки нового блока TCM его необходимо «прописать» (запрограммировать).

В этом видео мастер рассказывает о похожих случаях. АКПП и ДВС, не запустится двигатель, если нарушена проводка на коробку передач. Видимо, как раз этот случай и произошёл. Электроника блокирует запуск двигателя, так как "не видит" что за передача включена. (нейтраль)

https://www.youtube.com/watch?v=5ueUt2yH8bo

Теперь заводил авто но с первого раза не пошло, стартер прокрутил появился странный звук какой то и на панели приборов ключ горел и желтый значок "пилы",со второго раза завелось авто на панели ничего не горело,пирен показал 034064 цепь датчика распредвала, датчик умирает или глюк какой то типа дабл-старта не знаю

Товарищи, подскажите пожалуйста.
Вылезла ошибка DF067 в разделе усилитель рулевого управления. Пирен расшифровку что это не дает.
В нете есть информация что на рено это "Цепь задней боковой грудной подушки безопасности со стороны водителя". Но на разных моделях коды разные и что делает айрбег в разделе усилителя рулевого управления:unknw:
У кого есть достоверная информация по этому коду ошибки для мегана3, подскажите что означает.

Добрый день, вопрос знатокам или перенаправите к такому, поменял приборную панель на электронную. Теперь на новой панели ошибки по парктроникам и check lighting, есть программа ddt, как убрать эти ошибки?

Здесь уже кто то писал по ней,скорее всего ошибка по питанию была,поставь на зарядку аккумулятор,моя была ошибка что выше тоже ушла сама,аккум.зарядил может чутка был подсел от коротких поездок.