да, это боезнь у них, особенно после езды по лужам и глубокому снегу...

Я так понимаю, у меня в области дороги идеальные. За 7 лет ни разу экран не загнулся.
И это при том, что гонял по лужам так, что соседние ряды волной по самую крышу заливало.:good:

замена масла в двигателе

---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:48 ----------

замена масла в двигателе

Машину продать хочешь?

Доброго времени всем. Пробег 180 тыщ. Подскажите не знаю стоит ли заморачиваться - менять топливный фильтр при таком пробеге. Заехал на замену масла и попросил заодно поменять ТФ (думал все просто) оказалось там геморрой - сказали замена тока все в сборе - ТФ с насосом вместе 12 тыщ. где-то.

замерить давление и производительность, после решать менять или как

На таком пробеге Я бы поменял. Там уже все подустало. ;)

А если всё норм работает, главное, чтобы датчик уровня работал, если насос в норме зачем его менять?

На таком пробеге , если бы для себя, я бы эту бочку заменил. Однозначно.

Купить бензонасос и возить в машине. Как накроется, так и заменить.

Мне меняли по гарантии при пробеге примерно 50-60тык ОД, ну и зачем спраштвается поменяли хорошее на новое. Из-за датчика насос на помойку, оабочий, хороший. Научилтсь бы датчик оттирать от патины.

пробег пробег, сам видел живые и здоровые с пробегом больше 500ткм

Возить его как бы и не надо. Оно ж когда засирается, так или иначе начинает пропускать всякую гадость дальше. И форсункам привет. А там одно за одно.
Ждать пока машина встанет из за засраной рампы с форсунками, думаю не стоит.

Если уж не менять его целиком, так хотя бы сделать ревизию на таком пробеге. Помыть, почистить....

Но я бы его целиком заменил. И забыл еще на 180 т. ;):angel:

https://a.d-cd.net/22dcb5u-960.jpg

FILIN2000, А почему допустим не на 500 тыс. ? откуда такая уверенность,что его надо менять на таком пробеге. Следуя твоим рекомендациям - можно и двигатель целиком поменять и забыть опять на 180 тыс. Все диагностируется и по результатам - выносится вердикт . ИМХО.
P.S. Про засранные форсунки поржал, если засоряется фильтр , то по законам физики - он вообще ничего не пропускает и просто падает давление в топливной рампе.

Если насос засирается он перестаёт качать, а не засирать форсунки. Форсунки засираются когда плохое топливо.

Нет у меня никакой уверенности. Просто зная, какое топливо у нас на заправках, цену самого насоса и важность его в работе автомобиля в целом, я бы на таком пробеге данный насос наверное тупо бы заменил. Во всяком случае вытащил бы старый и посмотрел, как он себя чувствует - это 100%.

Что за ерунда на фотках? Кто их сделал или где ты их взял? Это не Флюенс!
На Флюенсе насос не разбирается, ничего там помыть и почистить невозможно.
Равно как и поменять моторчик, сеточки, фильтры... Это одноразовый узел.
Его можно только кувалдой или болгаркой вскрыть.

Ну тогда я бы его в своей машине точно заменил.

зы
Я свой не разбирал, рановато ещё, поэтому какой там у меня стоит и как он конкретно устроен, я пока не знаю. Так, взял первый попавшийся для примера из инета. Суть в том, что после 180 тысяч грязи в любом насосе будет не меньше чем на фото. ИМХО

---------- Сообщение добавлено в 08:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:37 ----------

У меня когда-то давно, на одних из моих жигулей, до бензонасоса стоял хороший фильтр, а в баке на заборе бензина тоже сетка - назовем его грубый фильтр, в самом бензонасосе тоже сеточка мелкая - фильтр, на входе в карбюратор опять фильтр в виде сетки с оцтойником, и через все это дело внутри карбюратора один хрен в поплавковой камере грязь какимто неведомым образом просачивалась. Так , что ты ржЫ сколько хочешь, а я в супер фильтрацию не верю от слова совсем. ;)

Практика доказала обратное.;)

FILIN2000,У моего прадеда была полуторка и чтобы она дольше проработала, он вечером сливал масло , заносил его в дом , а с утра заливал теплое и авто исправно работало много лет. Думаю понял о чем этот посыл :)

О чем твои посылы, я давным давно понял. Только к данному вопросу они не имеют никакого отношения.

FILIN2000, а сколько наши модули с насосом ходят? Здесь я не припомню информации, чтобы модуль засорился, только датчик. И как бы 12тыр не копейки менять хорошее на новое.

Да бог его знает. Точные цифры думаю индивидуальны. Зависит от бензина. Если плохим заправляться, забьётся быстрее, если хорошим, то будет работать дольше.

FILIN2000, Именно для этого и существует диагностика, а не твои предположения я бы поменял! А 500 тыс. явно больше 180 и реально насосы работают
при таком пробеге.

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------

Felix20,У него семь пятниц на неделе, масло меняет раз в 10 лет, а вот бензонасос поменял бы через 180 тыс :) А вот про двигатель почему-то умолчал ;)

mikem65, как раз для кого то 180 тык, это 10лет эксплуатации))

Что там диагностировать после 180 т? Да на нашем бензине? :shok:

mikem65, я не знаю точно какой именно модуль стоит в моём флюенсе, но судя по вот этому видео, он устроен почти так же.
Если в самом модуле нет фильтра, значит он должен быть где-то снаружи. Если снаружи его нету, а его у меня снаружи нету, то он должен быть в модуле.
А в модуле он засирается тоже.

Кто-то меняет отдельно фильтр как на этом видео, я бы поменял у себя все целиком. Чтобы голову не морочить. Ни себе ни людям. ;)

https://www.youtube.com/watch?v=ZTpU...ature=emb_logo

Доброй ночи,

Подскажите хороший аналог троса стояночного для Флю 2010. В Комплекте 1 трос идет?

Также нужен код подшипника ступицы (задний), т.к. оригинал идет в комплекте только с диском

Менял масло. Проверили. Нигде ничего не погнуто, не болтается и не звякает. Какие еще могут быть варианты? Вибрация движка - резиновые подушки? Помпа - термостат?

6368, Я себе добавил обороты на сотню.

Всем доброго дня!
Подскажите как быть.
При поднятии машины на подкатном домкрате, машина чуть не соскользнула, и порог немного замялся. Руки поотбивать бы лягушатникам за такое место под домкрат, сделанное под наклоном:diablo:
Фиг с ним с замятием, если бы ЛКП не потрескалось, а так потрескалась краска на сантиметров 15-20.
Что теперь лучше сделать с этим?
Подскажите, пожалуйста.
Я так понимаю там слои: металл-грунт-слой антигравия-краска.
Переживаю за коррозию:sad:

Это не только, а правильно, не краска с лаком потрескалась, а защитный толстый слой порога. О составе сейчас вам не нужно судить, а, если сами будете делать, то вскрыть до метала всю потресканную часть, обработать цинковой грунтовкой, покрыть защитным слоем резино-битумным(или схожим по составу) составом, и поверх, что бы красиво было, покрасить краской, подобрав цвет. Если отдадите на покраску спецам - локально сделают тыс., примерно, за три, в вашем регионе может дешевле.
А домкрат нужно подставлять не под стрелку на пороге, а намного глубже, если нащупаете рукой, там есть специальное место для него, поймёте, если тактильно попробуете.

Домкрат естественно был вставлен не под стрелку, а туда куда и должен в место под домкрат (куда комплектный домкрат ставится). Но из-за того что этот упор сделан под углом, домкрат съехал с него как раз под стрелку и немного продавил.
Раз краску счищать, буду уточнять, где могут споттером выправить.
Имею опыт оцинковки электролизом, так что зацинкую потом:ok:
Спасибо за совет:drinks:

Есть вопрос: несколько раз с непредсказуемой периодичностью ловил глюк - долгий запуск. ТО есть стартер молотит секунд 7-10 и только потом пошли вспышки! Из этих "нескольких" было два случая, когда движок так и не стартовал, а на панели загорался "ключ". Ошибку Пирен пишет DTC033531- Сигнал датчика режима двигателя - memorised.
Так вот, это датчик коленвала или распредвала?
Зы: после сброса ошибки мотор завелся с полпинка! А бывало, заводился и без сброса, а "ключ" гас сам по себе!
ЗЫЗЫ: погуглил, такие ужасы в интернетах нарыл! Вплоть до умерших "мозгов"

Доброго дня, реноводы. У меня Флюенс 2.0. Три дня назад столкнулся с ошибкой Check child safety devise, пропала температура на экране магнитолы, не отрывается багажник, перестали работать "свободные руки" PyClip показывает ошибку в щитке приборов DF056 (DTC C12800) По мульт сети не пер дан от эбу сис стоян торм --- ALIVE
Ошибка не сбрасывается... Что делать, куда копать не знаю... Помогите разобраться!!!

Может с аккумулятором че нить не то?:sad:

Серега_город, Эбу не видит стояночный тормоз, если при постановке на него нет индикации на панели приборов (стояночного тормоза), смотрите цепь ручника, ошибка и не сбросится, если есть неисправность - обрыв и т.д.

Машина 2-х литровая. Вероятнее всего - с электрическим тормозом.
У которого свой ЭБУ. Вот с ним и нет связи по мультиплексу.

если это так, то лечится обесточиванием на несколько минут этого ЭБУ.
Лучше выдернуть предохранитель и вынуть реле электроручника.
Под рукой нету Флюенса и нету схем, подробностей дать не могу. Но копать туда...

Ну а ваще... Внезапная куча ошибок - просадка бортового напряжения. Одну из причин Филин указал - аккум.
Кроме того, окисление "масс", плюсовых питающих проводов...

Вся проблема в том, что ручник механический...

Серега_город, На панели есть индикация поднятого ручника ? При попытке трогания бортовик пищит и выдаёт предупреждение. Если этого нет, то повторю проверяйте цепь ручника. Начните с концевика.

Есть такая проблема. Пр.180 мех.1.6 - при ускорении на 4-5 скорости машина подтупливает особенно в гору где-то после 100 км/ч сцепление начинает подгорать, хотя ему тыщ. 40 всего. Старое прошло 140... В чем может быть причина - само сцепление ...овно, может при установке как-то криворуко поставили?

Всем доброго дня! Хочу поменять передние амортизаторы, опорные подшипники и рулевую тягу, подскажите что необходимо брать оригинал, а где можно сэкономить и купить аналог?