sba - на флю стекла очень тонкие, сами царапаете и другим советуете...

Ну не то, что бы советую.. Сам так делаю :) Без особого фанатизма - вроде пока все в порядке.. Зато существенно ускоряется процесс оттаивания лобового стекла. Заднее само отогревается, боковые тоже шкрябаю понемногу... Тут уж каждый сам решает.

По моему вернее будет сказать не тонкие, а мягкие (вот и быстро царапаются). Толщина стекла никак на появление царапин не влияет.
А с sba согласен, если чистить без особого рвения, то ничего не поцарапаешь. Во всём нужно знать меру.

Откуда такие выводы? Есть подтверждения?

---------- Сообщение добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:34 ----------

sba,
Дай почитать - как они и что подключали.

Кстати, таких клапана в машине 2 - один нормально закрыт, а второй открыт. Не перепутал их?

---------- Сообщение добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:35 ----------

Я вот прошлую зиму чистил как на всех предыдущих машинах и не парился про царапины. После зимы ничего подозрительного не замечал на стеклах.

Летом тут начитался про "тонкие стекла" :lol: и теперь скребком там аккуратненько верхний слой наледи снимаю и жду пока остальное оттает - неудобно :pardon:.

Оба байпасных? Ну не знаю. Про лампу читал когда-то давно на volkswagen.msk.ru где-то в разделе про пассат B2/3..

sba,

Байпасный, говоришь?! ;) Их много..

Первый клапан, чаще, стоит в самом масляном фильтре, а второй, чаще, стоит после масляного насоса и стравливает излишнее давление из масляной магистрали в поддон картера. У обоих простейшее устройство - пружинка и запорная арматура.

А вот открытие говорит о совершенно разных вещах - открытие того, что в фильтре говорит, если кратко, "БЕДА".
Открытие того, что после масляного насоса ничего плохого не говорит и является штатным.

какая разница как вы чистите, не важно: аккуратно или нет - вы все равно его царапаете
и не увидите никаких царапин, кроме как летом на солнце в ясный день

где написано что мягкость и твердость зависит от состава, а толщина стекла нет?

Вот здесь информация о стёклах изложено в доступном виде: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%E5%EA%EB%EE

А стекло и одного состава может быть разной толщины, это ведь прописная истина.

может быть все что угодно - где в документах Рено написано, что независимо от толщины у них все стекла одного состава?
Вы знаете состав стекла на Флю?
Где написано - что Меган турецкий и Меган русский имеют одинаковые стекла? А французский и Турецкий?
Вы читали документ, который предъявляет требования по составу и свойствам к автостеклам? Он в каждой стране одинаковый? Какие требования именно к стеклам предъявляет EuroNCAP ?
Вы владеете всей этой информацией, чтобы утверждать "прописные истины"?
лично я - нет. думаю что и Вы тоже - нет. так что если нет фактов - википедию я и сам могу прочесть...

Просто для информации: "Как известно, автомобильные стекла подлежат стандартизации и сертификации. Существуют американский стандарт DOT и европейский ISO 9000, но основным государственным стандартом автомобильных стекол в России является ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». Данный государственный стандарт рассматривает все стекла автомобильные трехслойные (триплекс) и закаленные (сталинит), но не берет во внимание стекла автомобильные с электрообогревом."
Если Вам очень интересно, то поищите данные стандарты.
И вот здесь есть кое-что: http://www.butovo-autoglass.ru/index.php?id=17
Про систему тестов EuroNCAP можете прочитать вот тут:http://www.autoshcool.ru/2756-krash-...euro-nsar.html
Кстати эта организация не может утверждать стандарты и требования к комлектующим автомобиля, в том числе и автостёклам. Для этого существуют национальные (международные) стандарты.
А состав стекла в основном зависит от области его применения. Ведь бронестекло и обычное автостекло могут быть одной толщины, а свойства будут разные, т.к состав разный.
Если конечно по Вы считаете, что толщина стекла зависит от его состава, дело Ваше. Но на возникновение царапин влияет не толщина стекла, а его состав.