Нормальная светодиодная подсветка в багажник!
 

Продублирую фотки из другой темы а то не все увидят.

В общем то многие уже видели в живую, но тока в Москве и может Питерские.

Поставил эту приблуду уже давно.

Для донора подошёл обычный антивандальный светодиодный светильник для ЖКХ с 16 светодиодами. Мне его перепаяли с 220 на бортовую 12 вольт.

Устанавливал на саморезы.

Вот так это выглядит:

[http://s57.radikal.ru/i157/1207/4d/1414b07eb437.jpg

А светит вся эта приблуда вот так:

http://s003.radikal.ru/i202/1207/99/817538772112.jpg

Из плюсов хочется отметить что он гладкий, корпус из металла, стекло из матового противоударного пластика. Светит ппц как ярко.

В общем у меня теперь есть свой ГруЗеГ :)

Мир всем нашим!

Ещё один способ попроще:
снимаем центральные воздуховоды(фото1),они крепятся на защёлках по кругу(фото 2,3)
нащупываем пальцем язычёк микрика и отгибаем его вверх(фото4)
защёлкиваем воздуховоды на место

После окончания сезона тополиного пуха решил почистить радиаторы.
Доступ получаем сняв накладку снизу под бампером:

http://i079.radikal.ru/1207/5b/a72194849f8b.jpg

крепится 7-ю болтами - открутить нет проблем, а вот по краям бампера на заклепках скрепляющих: юбку, собственно снимаемую накладку, бампер. Заклепку удалил по варварски:

http://s019.radikal.ru/i628/1207/33/2a609e839df7.jpg

После закрепил вот в этом месте саморезом прессшайбой, держит норм - невихляет, хотя можно и некрепить и так неплохо:

http://s016.radikal.ru/i335/1207/76/44721981a794.jpg

Радиаторы до:

http://s52.radikal.ru/i138/1207/04/3b9642d6e038.jpg

После:

http://s019.radikal.ru/i615/1207/3f/22038558ef5a.jpg

Чистится неплохо кисточкой вдоль сот, сперва протер слегка рукой.

Одевать накладку сподручней скрая бампера, продвигаясь к середине, ну и затем к другому концу бампера.

Дабы не потерять крышки ПТФ на накладке под бампером на Флю(вроде кто то потерял)
можно закрепить крышки саморезами, там есть даже места для вкручивания
Вложение 11801 Вложение 11802

и можно добавить дренажных отверстий т.к. маловато их. Крышки ПТФ были забиты песком и мелкими камешками.

Ну вот я и поменял задние колодки.
Вся основная информация в моём посте № 55 в этой теме. Всё примерно также. Останавливаться на пройденых и элементарных вещах не буду. Читайте про передние колодки.
Остановлюсь на нюансах.

Выглядит эта тряхомудия так - Фото 1.
Там мы видим что есть крючок с тросиком от ручника. Фото 2.
Оттягиваем крючок, снимаем тросик... Не знаю как объяснить - там действительно всё просто. Надо только своими глазами увидеть.

Откручиваем болтики на 13. В отличие от передних суппортов, на задних не бита нужна а просто ключ на 13, а направляющая (законтрить) на 15.
Откручиваем оба болта, снимаем суппорт и видим... О БОЖЕЕЕ!!!!!!!!! Там не просто суппорт, а МЕГАСУППОРТ!!!!!! Фото 3 и 4. :crazy:
"Спокойствие, только спокойствие!" Как говорил великий Карлусончик.

Конечно, вне всякого сомнения нужен МЕГАинстрУмент! :) Но это не наш метод.

ВНИМАНИЕ!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!
Человекам с хилыми ручками или без МЕГАинструмента дальше ходу НЕТ! :)

Берём рожковый ключ на 19, упираем его в кулак суппорта и ВНИМАНИЕ, ЭТО ВАЖНО:
ОДНОВРЕМЕННО давим в кулак и поворачиваем по часовой стрелке. Фото 5 и 6.

Собственно всё...

Круиз контроль на 3 генерацию меган, флюенс.
С начало делаем и устанавливаем все нужные переключатели, а именно :
1.Выключатель круиз контроля и ограничителя скорости.
Достаем разъём этого выключателя, находится внизу туннеля в районе рычага КПП со стороны водителя, примотан изолентой к общей проводке, выбираем нужный нам разъём т.к. там примотано 3 разъёма и выводим под шумкой к рычагу передач.
Выключатель имеет три положения с фиксацией среднее положение выкл. Распаиваем на переключатель, разъём со стороны переключателя «папа» подходит от старых телевизоров 2-3 поколения. Или покупаем штатный переключатель и добавочную проводку от переключателя до разъёма.
Фото разъёма
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../212697043.jpg
Схема переключателя принц.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../206437866.jpg
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../206437868.jpg
8 штырьковый разъём, цвета проводов : 3-розовый, 4-бежевый, 1-жёлтый, 8-голубой, 5-чёрн
Фото переключателя и разъёма.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../212625936.jpg
Подсветку кнопки пока не ставил, хотя можно поставить такой же разъём и подключить светодиод с резистором.
2. Кнопки руля.
Делаем по этой схеме
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../213217059.jpg
Линия кнопок руля есть под подушкой безопасности руля, на разъеме в который включен сигнал (два нижних контакта на фото)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../213103689.jpg
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../213103685.jpg Либо линию можно вывести с разъёма R107 ,находится под предохранителями салона, с контактов 37,38.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../209324411.jpg
Кнопки управления можно сделать кому как нравится, я распилил джойстик от денди и впихнул кнопки и резисторы, думаю как в руль вставить.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../212697076.jpg
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../212697074.jpg
Или покупаем руль с кнопками круиза, меняем его и вставляем разъём в штатное место.

Про активацию напишу в выходные, если Михаил приедет и сделаем скрины с активации его машины.

Активация круиза.
Приборная доска.
С номером взятым у Андрей69 получилось активировать круиз на экспрешене с механическим спидометром и указателем топлива с МКПП, на лимитед не получилось, не прошёл последний пункт активации. Всё что вы делаете с машиной, делается на свой страх и риск.
И так, в РУЧНУЮ вводим вин номер в клип, нажимаем галочку с права от вин номера. Далее выбираем КПП из выпадающего списка, если механика то JR5, набираем в строчке «ИЛИ» любой номер – это номер наряда , стоит 222.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738915.jpg
Жмём «подтвердить», попадаем в это меню
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738917.jpg
Нажимаем кнопку «автомобиль»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738920.jpg
«Продолжить»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738922.jpg
«ОК»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738923.jpg
Нажимаем «ЭБУ»- ручной выбор блока, попадаем сюда
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738926.jpg
Нажимаем «автомобиль» попадаем в это меню.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738928.jpg

В этом меню можно входить в ремонтный режим любого блока, во вкладке «автомобиль» нам нужен блок № 247 (приборная панель) и блок № 120 (ЭБУ двигателя).
Нажимаем на блок №247 для активации панели приборов. Попадаем в эту вкладку

http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738930.jpg
Во вкладке активировалась кнопка «ключик», сверху с права вторая, жмём её. Попадаем сюда.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738932.jpg
Жмем кнопку с низу с права «операции записи конфигурации», попадаем сюда
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738933.jpg
Жмём по строчке CF150 «регулятор/огранич скорости»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738935.jpg
выбираем «С»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738938.jpg
Нажимаем кнопку «Подтвердить» , приборка вспыхнет всеми имеющимися на ней лампочками и произойдёт перепрограммирование.

Активация моторного блока №120, как и в активации приборки проходим все эти пункты:

http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738915.jpg
Жмём «подтвердить», попадаем в это меню
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738917.jpg
Нажимаем кнопку «автомобиль»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738920.jpg
«Продолжить»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738922.jpg
«ОК»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738923.jpg
Нажимаем «ЭБУ»- ручной выбор блока, попадаем сюда
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738926.jpg
Нажимаем «автомобиль» попадаем в это меню.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738928.jpg

Далее выбираем блок №120 попадаем сюда
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738940.jpg
Нажимаем «ключик» попадаем
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738941.jpg
Далее нажимаем кнопку «до и после ремонта» два блокнота и посередине ключик на панели с лева, под кнопкой ДИАЛОДЖИК. Снизу выскочит такое описание
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738943.jpg
Листаем в низ до пункта №1 выполните программирование регулятора и ограничителя скорости «щелкните здесь» щелкаем , попадем в следующую картинку (почему то картинки смазались ну попробую объяснить по тому, что видно)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738947.jpg
Далее нужно пролистать нижнюю вкладку до пункта №4 Повторная инициализация КК
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738952.jpg
В четвёртом пункте щелкаем «Активировать RZ047 (Программир регул огранич скорости)
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738954.jpg
В верхнем окне появится новая вкладка, пролистываем её в низ и находим кнопку «подтвердить» , состояние с «неактивно» должно измениться на «активен»
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738955.jpg
Листаем ниже ,нижнею вкладку и видим эти две строчки
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../212738956.jpg

При включении выключателя «рег\огранич скорости» на 1 секунду, у меня второй пункт поменялся с «не обнаружен» на «обнаружен», затем вытаскиваем карточку чтоб выключилось зажигание и потерялась связь с клипом. И всё, далее при включении зажигания и включении кнопки круиза на приборке появляется вся информация о круизе.

К сожалению, почему то у Михаила BMVik в комплектация Лимитед с цифровой приборкой, последний пункт так и не поменялся на «активен» и круиз не запустился.

Решился на покупку переднего подлокотника, взамен моего старого. Подлокотник с дополнительным лотком для мелочевки. Обтянут кожей молодого дерматина, цвет серый и черный.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4120/...63a_5fcf7d83_L

Начинаем демонтаж с панели с дефлекторами и розеткой
http://img-fotki.yandex.ru/get/4518/...8df5_aec33a3_L

Воздуховод отщелкиваем вниз
http://img-fotki.yandex.ru/get/6427/...62c_1d5d7bf4_L

Видим два крепежных самореза
http://img-fotki.yandex.ru/get/4138/...62d_b82c7999_L

Вид со стороны крепления нового подлокотника
http://img-fotki.yandex.ru/get/6439/...62e_6df83868_Lhttp://img-fotki.yandex.ru/get/6447/...62f_2faf7540_L

Что бы добраться до крепежа, нужно вытянуть на себя воздуховод из тоннеля
http://img-fotki.yandex.ru/get/6701/...632_8ad9faac_L

Выворачиваем крепеж накидным ключом или таким торксом
http://img-fotki.yandex.ru/get/4138/...630_3b5ab64b_L

Вывернули два шурупа
http://img-fotki.yandex.ru/get/6441/...633_65b76e62_L

Легким движением руки сняли старый подлокотник
http://img-fotki.yandex.ru/get/6701/...634_f7ead242_L

Вид сверху, на посадочное место подлокотника
http://img-fotki.yandex.ru/get/5634/...635_5bee22e7_L

Ставим на место новый подлокотник
http://img-fotki.yandex.ru/get/4135/...636_a956df1e_Lhttp://img-fotki.yandex.ru/get/5631/...637_622081da_L

Завинчиваем шурупы
http://fotki.yandex.ru/users/odiser/view/611896?page=6

Готово!
http://img-fotki.yandex.ru/get/5632/...639_b2b527fa_L
http://img-fotki.yandex.ru/get/4120/...63a_5fcf7d83_Lhttp://img-fotki.yandex.ru/get/6442/...63b_f8921055_L

Нюанс! Никто и не где не написал, что корейский подлокотник не подходит на 100% для Флю! Защелка подлокотника не защелкивается, необходима доработка. Если будете покупать у корейцев или партнеров клуба, учтите этот нюанс, что бы не было сюрпризов. Тут http://sm3new.ru/catalog/fluence-dvoynoy-podlokotnik об этом то же ни слова.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6702/...63c_716c50ab_L

С другой стороны то, что подлокотник не защелкивается, не вызывает дискомфорта и не на что не влияет. Впечатления положительные.

ПЫ СЫ
Обсуждение тут
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...?t=143&page=61

Снятие ручки поясничного подпора и направляющих для подголовников
 

Кто то здесь снимал ручку регулировки поясничного упора просто потянув её. У меня так не получилось снять, снимал по другому. Может кому пригодится, заодно и съем направляющие подголовников.
На фото №1 ручки регулировки поясничного упора видим четыре "лепестка", держится она только двумя. В каждом "лепестке" есть прямоугольное отверстие в эти отверстии входят выступы на валу. Ставим ручку вертикально (тогда держащие "лепестки"будут слева и справа). Надавливаем пальцами обивку сидения в районе ручки, отверткой отжимаем слегка "лепестки"и тянем покачивая ручку. Одновременно оба "лепестка" отжать трудно, можно отжимать по очереди. У меня ручка снялась, отжав только один лепесток.
Направляющие подголовников. На фото вроде всё понятно. Отверткой отгибаем обивку сидения справа от направляющей, на глубине где то 3 см находим фиксатор (нужен фонарик), нажимаем этой же отверткой на него и тянем направляющую подголовников вверх. На передних сидениях фиксаторы всех 4-х направляющих находятся справа. На фото №3 показано куда нажимать отверткой, фото №4 фиксатор утоплен.

Камера заднего вида
 

Итак была куплена камера заднего вида для рено флюенс http://www.aliexpress.com/snapshot/212770931.html(Фото №1). Сама камера по размерам подходит, но маленькое крепление (на фото №5 видно, что я его увеличивал, напаивал). Также нет контакта и лампочки подсветки номерного знака, для решения это задачи (фото №2) в магазине был куплен контакт (подсветка номерного знака с ВАЗа) и светодиодная лампочка, все это отлично подходит. И последние фото результат

Подгонка сидений.
 

Доделал наконец сиденья, многие знают что они практически ровные и ноги при этом болтаются без упора. Пару месяцев назад подложил втулки под салазки стало получше но если двигаешь сиденье вперед то и поднимаешся что не очень удобно. Сегодня посмотрел внимательней обнаружил что к салазкам само сиденье крепится на трех болтах, ослабил задние под передние положил втулки, чуть меньше сантиметра толщиной, и все затянул. Теперь и наклон нормальный и сиденья двигаются ровно.