Эффективность системы кондиционирования легко проверить самому. Для этого надо: включить кондей, воздух напрвить в центральные дефлекторы, ветилятор 50% мощности, обороты двигателя 1500. Через 8 минут температура воздуха из центральных дефлекторов должна быть 6-9 градусов при забортной температуре 20градусов, 10-13 при температуре 30 градусов. Если ощутимая разница температуры в крайних дефлекторах(водителя и пассажира), то недостаточное количество хладогента. Если температура выше нормы, то в первую очереть проверить состояние салонного фильтра, чистоту радиатора кондиционера.

Палыч, не знал что состояние салонного фильтра влияет на ТЕМПЕРАТУРУ подаваемого воздуха. Он что нагревает его что ли? :lol:
Если ощутимая разница в температурах пассажира и водителя - то недостаточное кол-во хладогента - это какая связь?

---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------

особенно легко проверить чистоту радиатора кондиционера сняв передний бампер....

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:18 ----------

Мне лично кажется, что единственной проблемой работы кондюка на наших машинах является либо больше/меньше нормы кол-во хладогента, либо какие-то негерметичности системы (случай когда вообще не холодит).

Alkab, просто скорость потока такая, что воздух пока до дефлекторов дойдет, опять теплый, вентилятор прокачивает плохо. Сегодня своими корявыми руками самостоятельно поменял фильтр. Старый был "дубовый" на ощупь и забит пылью. С новым скорость потока воздуха значительно выросла, я даже замерз. На улице было +33, а климат поставил на +22 на авто.

Отвечу вкратце: Когда хладогент проходит в испаритель через дроссель, он начинает кипеть и интенсивно испаряться, давление и температура падают. Тепло, необходимое для испарения, берётся из воздуха, подаваемого вентилятором. При забитом фильтре воздуха становиться недостаточно. По этому надо следить за состоянием воздушного фильтра. А после прохождения ТО у ОД проверять, менялся ли он. На многих станциях грешат тем, что просто чистят и продувают его воздухом.

Вот сегодня менял фильтр салонный, Mann CU1629. Слева новый, только из упаковки, справа прошедший 15000 км
Вложение 11290

Викtор, Саллоник всегда такой пыльный, и уменя такой же был

Палыч, А нормальный од расходники в багажник кладет.

Что в багажник положить всегда найдётся, даже на несколько ТО вперёд.

А Вам не кажется, что справа угольный стоял, а слева новый, но обычный. У меня на ТО1 сняли такого же цвета и вынули из упаковки новый, кстате такой же серый как у Вас справой стороны на фото.

Справа на фото - угольный, слева - обычный.

слева обычный бумажный, справа угольный вроде. они изначально имеют сероватый цвет.