Полностью согласен, уже где то писал. Лукоил, полусинтетика, пробег за 180 000км, распредвалы и всё остальное в заводских допусках. Но и замена через каждые 10 000км., а через 5 000км менял фильтры.

Тоже выход. Только у нас этого многие не знают и будут смеяться,а некоторым просто возиться не хочется. Это же пиджак придется снимать.
Если бы у Флюенса был маслофильтр хотя бы,как ВАЗовский,то я б менял масло через 15.000км,а он же макс.100 грамм.

Бред.

Рамсани за бред!? В натуре!:dirol:

В натуре у собаки (цензура) красный.
Сори за флуд.

автолюбитель, узнай вначале от чего зависит очищающая способность фильтра, а потом говори. И в большую "банку" можно всунуть 0,5м фильтровальной бумаги, толку будет хрен, а можно в маленькую банку заложить 10 м той же бумаги и чистить будет замечательно. Посмотри на фильтр ВАЗ 2108, 09 и дальнейших моделей на их базе. Такой же "мелкий", большие фильтры только на движках "классики" ставились. Мне другое непонятно, почему многие на форуме считают, что конструкторы Рено идиоты, которые делают всё так, лишь бы досадить водителю, а они самые умные и одарённые, которые знают всё и вся. Ведь все системы двигателя предварительно просчитываются и проверяются. Если стоит такой фильтр, значит его хватает на заявленный ресурс. Лейте нормальное масло, ставьте нормальные фильтры и проблем не будет.

Ну конечно вы правы. Именно поэтому "все системы двигателя предварительно просчитываются и проверяются" у нас и ДС и недозаряд АКБ и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ----------

Я ж не говорю,что у нас фильтр плохой! Просто говорю,что более ранняя замена масла не навредит! :good:

[QUOTE=автолюбитель;357552]Ну конечно вы правы. Именно поэтому "все системы двигателя предварительно просчитываются и проверяются" у нас и ДС и недозаряд АКБ и т.д.[COLOR="Silver"]

Недозаряд АКБ вопрос спорный: если ездить по 10 км в день, да ещё со максимум включенных потребителей+городской цикл=недозаряд АКБ (возможный). Ни один автомобильный генератор не зарядит АКБ в таком режиме до 100%. Можно конечно поставить АКБ 40 А/ч и она будет заряжаться нормально, но будет ли стабильный запуск? Вот и думайте теперь.
А ещё нужно периодически капот открывать, либо на ТО требовать, чтобы проверяли всё что положено, а не формально пыль с движка сметали.

Товарищ! Я на Логане за 3 года АКБ в 0 разряжал раз 7(музыку на даче/природе слушали) и ни разу его не отсоединял от машины!!!! Толкнул,завел,поехал. Я про короткие поездки знаю,но Логан у нас что,из будущего что ли?? Видимо это просто совсем другая машина Дачия Логан,а у Мегана как были косяки,так они к нам и перешли.

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

Так это. Масло на движке у нас у всех,или только у избранных??

Про АКБ дальше спорить не буду, это бесполезно в данном случае да и тема не та.

А про масло на моторе: посмотри прежде у себя, а потом задавай такие вопросы. Если у всех есть, а у тебя не будет, то что будешь наливать себе на мотор или будешь ОД мозг выносить: "Вот у всех есть масло на движке, а у меня нет. Я тоже хочу, сделайте мне так же"?
Масла на исправном двигателе быть не должно, вот и всё. Всё остальное косяки изготовителя, либо конструктивные недостатки оборудования (двигателя, коробки и т.п), которые нужно устранять (желательно по гарантии, чтобы на это ни говорили ОД).