Когда на трассе или пустой дороге - может быть. Но когда ползешь в пробке на подъем с остановками через 5-10 метров...

с автоматом по телефону можно нормально говорить =)
попробуй поговорить по телефону переключая передачи))

вобще народ в основном банально боится автоматов
садятся, пытаются ехать, не понимают как он работает и считают что уж они то умеют водить машину как надо.

автомат величкая весч.
на перенос руки с руля до рычага тратится много времени.
если ты плавно ташишься 40 кмч то достаточно просто вжать педаль и ты рванул с места.
всякие идиоты которые вылетают с второстепенных или перестраиваются не страшны
ты просто вжик и ушёл.
на механике надо сделать набор действий. и не дай бог если ты в это время правой рукой крутил руль, а левую опустил. надо перехватить руль, а потом донести руку до рычага.

бесят тупни которые на светофоре после того как загорится зелёный свет переключаются с нейтралки на 1 передачу.
а потом ещё разгоняясь начинают переключать передачи и когда выжимают сцепление то прекращают разгон на долю секунды.
из за этих тормозов приходится уменьшать нажатие педали газа, дублируя все их переключения.

а в горку так вобще, выстроится в ряд штук 10 на механике и начинается тяни толкай, друг за дружкой поочереди дёргаются припадочно, потому что не могу просто с места медленно поехать в горку, этож на сцеплении надо ехать, а оно к середине моста уже завоняет.

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

это не философия, это закостенелость и нежелание разбираться в чём то новом.

Крутой, однако! Ничего не скажешь.
Но, справедливости ради, надо марку-модель автомобиля, на котором все это делаешь, рассекретить.

Ничего не смущает что "Тормозов" переключающих передачи - большинство?
Такие как gruzdev_f и на эскалаторе нервничают, кого бы обогнать.

+1000000
они просто не представляют насколько вперед ушел мировой автопром.

[QUOTE=gruzdev_f;376458]
1. с автоматом по телефону можно нормально говорить =)
попробуй поговорить по телефону переключая передачи))

2. вобще народ в основном банально боится автоматов

3. автомат величкая весч.

4. всякие идиоты которые вылетают с второстепенных или перестраиваются не страшны
ты просто вжик и ушёл.
5. не дай бог если ты в это время правой рукой крутил руль, а левую опустил. надо перехватить руль, а потом донести руку до рычага.

6. бесят тупни которые на светофоре после того как загорится зелёный свет переключаются с нейтралки на 1 передачу.
а потом ещё разгоняясь начинают переключать передачи и когда выжимают сцепление то прекращают разгон на долю секунды.
из за этих тормозов приходится уменьшать нажатие педали газа, дублируя все их переключения.

а в горку так вобще, выстроится в ряд штук 10 на механике и начинается тяни толкай, друг за дружкой поочереди дёргаются припадочно, потому что не могу просто с места медленно поехать в горку, этож на сцеплении надо ехать, а оно к середине моста уже завоняет.[COLOR="Silver"]

Приветствую. Да уж крик души. Но есть нюансы, по порядку:
1. По телефону или на месте или "свободные руки" да и то скорость всё равно снижается.
2. Согласен-столкнулся когда продавал N-16.
3. Смотря какой, архаика 4-х ступка бесила пока не привык, CVT да песня.
4. Есть хорошее правило ДДД. (пусть их Волги учат)
5. Руки всегда должны быть на руле (ВСЕГДА!)
6. Вдохните поглубже, ну не все умеют "плясать" на педалях, а те 30 сек не стоят Ваших нервов. (сам на неделе езжу на механике, по выходным CVT и сцепление жгу только там где на автомате ни один здравомыслящий человек не полезет)
А нервы приводят к явному перерасходу топлива не зависимо от типа КПП.

По телефону надо через ухо разговаривать, или по громкой.

Меган на автомате не взял из-за коробки - DP. Уж очень ее ругали. Этой зимой покатался на Изи-Тронике (Опель) - мне понравилось. Туповата немного. С апреля пойдет с 1,6 вариатор - возможно года через полтора и возьму, а то супруга на ручке не хочет, а иногда надо и ее на Меган сажать за руль. Знакомые, у кого автомат, за ручку особо не стремятся.

О одном гараже стоит авто на АКПП, во втором авто на МКПП.
Везеде есть плюсы и минусы, спор ни о чём ведёте.
Одна маленькая ремарка, нет гоночных авто на АКПП, а теперь задумайтесь почему?
Да потому что на МКПП можно определить мастерство водителя, а вот на АКПП - нет.

постоянно приходится. хуже когда еще и куришь в это время))))
что, собственно и требовалось доказать)))))
а с учетом названия темы еще и флуд;)

Всё правильно, там надо работать руками и головой и иметь опыт вождения.

А вот я наоборот с автомата перешёл на ручку. ИМХО - я хочу управлять машиной и не хочу что бы за меня это делал робот.