Менял задние сайлентблоки на передних рычагах 50 т.км. назад. Переставляло машину на неровностях, на скорости. С новыми сайлентблоками переставляет меньше, но проблема не ушла. Стойки в порядке. Кто что думает?

Причин много. Резина не штатных размеров, резина ранфлэт, давление в шинах, сход развал, аммортизаторы.

Добрый вечер. Этой зимой заметил. что при движении по неровностям с повёрнутым до упора (или почти до упора) влево руле, в районе переднего колеса раздаётся резиновый скрип. Пробег 43000, недавно проходил ТО, спецы нашли и показали, что скрипит задний сайлентблок переднего левого рычага. Внешне сайлентблок целый, без порывов. Что посоветуете: забить и пока целый не трогать, или всё-таки настаивать на замене рычага (машина на гарантии)?

Обычно все сайлентблоки сразу меняю, так что думаю проблемы обычно могут возникнуть с подвеской\. так что меняйте уже сразу и быстро, главное чтобы не трещала подвеска. может быть с этим проблемы.

сегодня в одном сервисе сказали что задние сайлетблоки перепрессовываются, а передние меняются вместе с рычагом. типа передние не перепрессовать?

да вроде их можно перепрессовать, на форуме многие уже их меняли

вполне себе перепрессовываются. просто сервисмены не хотят делать почему-то
вот тема про сайленты передние: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3672

Все перепрессовывается. Сам недели 3 назад перепрессовывал...

как вообще процедура снятия выглядит? в случае с эстакадой.
загоняем, вывешиваем колесо, откручиваем два болта крепления, и гайку шаровой.
выбиваем шаровую, стараясь не повредить пыльник. легко выходит?
далее на снятом рычаге оправкой нужного диаметра выдавливаем на тисках? или выколачиваем?
собираем как? есть какието ньюансы?

taptiga, открой ютуб и посмотри ролики по замене рычагов и по перепрессовке сайлентов
там всё примерно одинаково.